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标 题: 李国豪略传(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Feb 24 11:27:37 2005), 转信
1966年,开始了文化大革命。李国豪以莫须有罪名被囚禁于“隔离室”长达2年多之久。在此期间,他在隔离室从广播中听到南京长江大桥通车的消息,这使他想起当年武汉大桥通车典礼时出现的晃动现象。他在囚室中开始了对这个问题的艰难的研究。他两手空空,凭着自己坚实的理论基础,敏锐的创造思维和出色的记忆力,参考过去的成功经验,把桁梁桥这种空间离散体系化为连续体模型,建立弹性弯曲和扭转的微分方程组去求解。他利用仅有的报纸的边角和夹缝,偷偷地推导和计算,达到了忘我的境界,经过近一年的功夫,终于取得了理论分析的初步成功。
接着,在校内监督劳动期间,他在家里做桁梁桥模型和扭转试验,并继续完善理论分析计算,最后于1973年完成了他在多年“囚徒”岁月中呕心沥血写成的专著《桁梁扭转理论——桁梁桥的扭转、稳定和振动》,它既阐明了武汉大桥的振动问题,又开拓了桁梁桥结构的分析理论,于1983年获得了国家自然科学三等奖。
70年代开始,李国豪还结合工程实际致力于公路桥荷载横向分布的研究。并将研究成果写成《公路桥梁荷载横向分布计算》专著出版,受到广泛欢迎。后来他又将用于梁式桥的方法推广于研究拱桥和曲线桥的荷载横向分布,取得了成功。这样,他就建立起一个基于同一原理和力学模式,适用于各种公路桥梁荷载横向分布计算的统一方法。此外,他还研究拱桥和斜拉桥的空间振动问题,发表了被广泛引用的研究成果。1976年,唐山大地震后,他开始从事桥梁抗震的研究,并带领助手取得了一系列有价值的科学成果。
1977年秋,李国豪出任同济大学校长。经历10年灾难,学校已是满目疮痍,百废待举。李国豪在恢复原有的土建类专业同时,果敢地大力筹办数、理、化、机、电和管理等类新专业,并迅速恢复和新建8个研究所、室,开展科研和培养研究生工作。1979年春,他出访联邦德国,为同济大学和波洪鲁尔大学及达姆施达特工业大学建立了校际合作关系;同年,设置德语专业,并为一部分新生和教师开设德语课,同时接受教育部委托,设立留德预备部,积极派送教师出国进修和聘请外国学者来校讲学。仅仅几年时间,李国豪就以宏伟的气魄和出色的组织领导,使同济大学成为一所以理工为主的多科性大学,以联邦德国为重点和先进国家进行广泛合作交流的国际学府。
虽然肩负校长重任,李国豪仍坚持科学研究。他重建结构理论研究所,领导和参加地震工程与防护工程的研究工作并指导博士研究生。1980年和1989年,他先后主持编写出版了《工程结构抗震动力学》和《工程结构抗爆动力学》。与此同时,他组建桥梁研究室,开展桥梁的空间分析、稳定、抗震、风振和车辆振动等方面的研究,培养了大批博士研究生,并由此形成了一个地震工程和一个桥梁工程的研究中心。1983年,他将历年发表的主要论文汇总编写出版了《桥梁与结构理论研究》。
从50年代起,李国豪就积极参加国内外的学术活动。80年代起,他先后担任上海市科学技术协会主席,中国土木工程学会桥梁及结构工程学会理事长,中国土木工程学会理事长,中国科协工程学会联合会主席,以及美国土木工程师学会“缆索悬吊桥梁技术委员会”的委员和顾问等。80年代初,李国豪作为上海宝山钢铁总厂工程的技术顾问委员会首席顾问,在避免一期工程下马和解决工程中的桩基水平位移问题时,分别以其远见卓识和出色的理论分析做出了重大贡献。他还负责主编《辞海》土建分部和《中国大百科全书》土木卷。
1983年,李国豪被选为上海市政协主席,翌年,卸去同济大学校长,改任名誉校长。李国豪以古稀之年从事崭新的上海市政协领导工作,也富于开拓精神,他倡议建立“上海政协之友社”的组织深受广大退任政协委员的赞赏,并迅速在全国设立了相同或相似的组织。在5年市政协主席任期内,虽然社会活动十分繁忙,李国豪老当益壮,仍继续坚持科学研究,而且成果累累;他发展了大曲率曲线箱梁的弯曲——扭转理论,开创了对斜拉桥颤振后状态的研究,同时在国外出版了他的研究成果——英文版的《箱梁和桁梁桥的分析》。
1985年,他在达姆施塔特市接受了母校授予他的荣誉工学博士称号。
1987年春,联邦德国政府继1982年春歌德逝世150周年纪念之际授予他歌德奖章之后,又授予李国豪大十字功勋勋章,以表彰他发展中德文化交流和科技合作的功绩。
李国豪作为国际桥梁与结构工程协会的常设委员会委员和中国组组长,在1981年,被协会推选为世界十大著名结构工程专家之一,1987年秋,又荣获协会授予的“国际结构工程功绩奖”。这一荣誉,是对于李国豪长期为发展桥梁结构理论和培养人才所做贡献的崇高奖赏。
1987—1990年,李国豪在担任中国科协常委期间,倡议和组织领导了重点决策咨询课题《中国交通运输发展战略与政策研究》,对国家提出了多项有助于我国交通运输事业发展的重要建议。
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