本专业建立于1955年9月，是国内同类专业成立最早的。1981年获动力机械及工程硕士学
位授予权。1986年获动力机械及工程博士学位授予权。  

    热力发动机专业现有职工26人，其中教授11人（含博士导师6人），副教授5人，讲师5人
，助教2人；高工1人，工程师1人，工人1人。本专业有11人具有博士学位，占教师总数
的40. 9 %。王仲奇教授1997年当选为中国工程院院士。

    本专业共有3个主要研究方向：动力机械气动理论、实验与数值模拟；旋转机械转子动力
学及故障诊断；热力系统控制、仿真与故障诊断。

    动力机械气动理论、实验与数值模拟：经过三十余年艰苦奋斗，在实验研究和数计算两
方面都取得了突破性科研成果，形成了“弯扭叶片气动成型理论”这一新的研究方向。
目前已成功地应用于航空发动机、蒸汽轮机，燃气轮机和弹用小型涡喷发动机上，取得
了重大的经济效益和社会效益，获国家自然科学二等奖和光华基金特等奖。目前承担国
家自然科学基金重点项目，航天部重点项目多项。

    旋转机械转子动力学及故障诊断：主要从事旋转机械故障诊断系统研究工作，提出了模
糊诊断的新方法，研制成功了电厂大型机组的实用性故障诊断装置。目前承担国家“九
五”攻关和高技术863等重大项目10余项。

    热力系统控制、仿真与故障诊断：在动力机械的容错控制，非线性控制及智能控制，动
力系统建模与仿真方面做了大量工作；承担国家自然科学基金6项，霍英东青年教师基金
1项ａ向合作课题30余项。本学科拥有气体动力学，强度与振动及自动控制与调节三个实验室，现有面积950平方米
，固定资产价值260多万元，包括：环形叶栅风洞，高速双转子振动实验台，压气机动态
实验台，三维流场显示系统等设备与测试系统。