发信人: ersy (Green Mouse), 信区: HITNews
标  题: 哈工大航天梦想代代传承(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年10月22日08:44:52 星期三), 站内信件

【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 dxmxqe 所发表 】
　　■呼涛　　 

　　“神舟”五号载人飞船发射成功后，哈工大校园成了一片欢乐的海洋。航天学院教师
、学生，身穿不同颜色的服装，在全校范围内进行万人接力长跑。接力棒从老一代航天领
域知名专家手中传到航天学院现任党政领导及院士、博导手中，再依次传到博士、硕士，
各年级同学手中，环绕全校，遍及全校每一个角落。 

　　作为参与“神舟”五号载人航天飞船研制工作的高校之一，哈尔滨工业大学对载人航
天可谓有着“血浓于水”的特殊感情。 

　　从1986年我国确定要开展载人飞船研制工作起，中国载人航天史上已经写下哈工大的
名字，“神舟”号系列飞船研制过程中的多项难题都是被哈工大攻破的。 

　　给中国人造个小“太空”。1994年春，哈工大承担了载人飞船试验和航天员训练的地
面空间环境模拟器的总承制任务。它是飞船上天前做太空模拟试验不可缺少的核心实验设
备。它能够模拟太空的环境，相当于一个“人造小太空”。哈工大组成了多学科的科研队
伍，于1997年高质量地完成了这项令人瞩目的工程。 

　　为“神舟”铺个“轨道”。“神舟”五号飞船要想以相当高的精度完成飞行，并在预
定地点返回，其控制系统必须经过充分的地面模拟。哈工大承担了其中的一个重大项目—
——“OUT型三轴仿真实验闭式转台及其所构成的仿真系统”，使“神舟”五号飞船能够精
确地在轨道上飞行。 

　　给返回舱“整容”。众所周知，返回舱返回地面经过大气层时，会因摩擦而产生高温
，所以必须在返回舱的金属压壳外加一层防热保护层。为此，金属壳体的焊接变形就必须
控制在相当高的精度范围内。哈工大焊接老专家田锡唐教授提出采用“逐点挤压焊缝法”
来控制变形，解决了这一技术难题。 

　　给飞船造个“大脑”。计算机是飞船的大脑，统领着“神舟”五号上数以万计的部件
、仪器共同完成太空之旅。哈工大的教师们以短短9个月的超常速度，与航天总设计部合作
完成了研制“载人飞船数据管理分系统主控容错计算机”，促进了整个系统联调的进程。
 

　　给飞船装套灵敏的“神经”。飞船及航天员的安全是载人航天的重中之重，不仅关乎
我国载人航天的成败与否，更重要的是，一旦飞船因故障而毁坏，损失是无法弥补的。因
此，飞船必须具有灵敏的“神经”———故障诊断系统，这是由哈工大教师们在国内无先
例的情况下研制的，形成了“天地一体化”的保障系统。 

　　
（解放军报 2003年10月20日 第10版） 

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