Jiangsu 版 (精华区)

发信人: PowerWang (认真吃饭，认真睡觉，认真学习), 信区: Jiangsu
标  题: 南京地铁--总 体 概 况
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Jun 28 18:25:09 2004), 转信

http://metro.nj.gov.cn/nanjing/part/metro/imagew/gif/all-line-big.JPG

 南京地铁南北线一期工程从1985年开始筹建，历经15个年头。这期间南京市为地铁项目的筹建直接或间接地投入累计达3.5亿元，为地铁工程的顺利实施，做了大量的前期准备工作和规划预留工作。国家计委于1999年4月15日批准了南京地铁南北线一期工程项目建议书（计投资[1999]411号），同年12月28日国务院总理办公会议批准了南北线一期工程的可行性研究报告，国家计委于12月30日以计投资[1999]2382号文正式批复，并同时批准了开工报告；2000年5月工程被列为国家重点建设项目，2000年12月12日工程正式开工。自此，南京地铁建设进入了一个崭新的阶段。 
    南京地铁南北线一期工程南起小行，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。线路全长16.90公里，其中地下线10.40公里，地上线6.50公里，设13座车站（高架车站4座，分别为：线路南端的小行站、中华门站，线路北端的东井亭站、迈皋桥站；地面站1座，即安德门站；其余8座地下车站由南向北分别为：三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、许府巷站、南京站站）。设车辆基地、控制中心各一处。一期工程建造在地质复杂、道路狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心，施工难度大，国产化率要求高，项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。工程计划于2003年底基本完成车站、区间主体土建工程，实现“洞通”目标；2003年6月从南往北开始铺轨，2004年9月实现“轨通”目标；2004年12月实现“电通”目标；2005年6月实现“信号调通”目标；2005年9月全线建成试运营。地铁南北线一期工程建成后，预测初期客流规模为47.3万人次/天，可为我市公交分担17%的客流。 

    南京地铁南北线一期工程开工典礼于12月12日上午在南京地铁小行车辆基地工地举行。省委书记回良玉下达了开工令，并为工程奠基培土。典礼上，省长季允石、国家建设部副部长宋春华分别作了重要讲话，省委常委、南京市委书记王武龙代表南京市讲了话。南京市市长王宏民主持了开工典礼。国家有关部门领导、省市四套班子领导、南京军区、南京空军、江苏省军区、南京军分区首长、省市各有关部门负责同志等共1700余人出席了开工典礼。 

    在抓紧建设地铁1号线的同时，地铁指挥部积极开展了地铁2号线（东西线）一期工程的前期工作。9月上旬由省计委主持召开了2号线工程预可行性研究报告评审会，10月上旬，地铁2号线一期工程项目建议书已正式上报国家计委，争取早日立项。 目前在建的南京地铁南北线一期工程仅是南京轨道交通线网的一部分，未来几十年的时间里，南京根据城市总体规划，规划建设6条共长130多公里的城市轨道交通线路。其中： 1号线，即南北线，共长24.8公里，由小行至新生圩和火车南站至安德门。线路为主城区中轴主干线，穿越市中心并向西端工业区放射。 2号线，即东西线，长约25公里，主城区内长约17.3公里，由河西经北河口、汉中门大街、汉中路、中山东路、宁杭公路至仙西，为主城东西向主干线。途经北河口、汉中门大街、汉中路、中山东路、宁杭公路。 3号线长18.6公里，由西站经中山北路、鼓楼、北京东路、御道街、明故宫、光华门、卡子门至宁溧路，斜穿主城区西北部，两端向东山和浦口方向放射。 4号线长25.8公里，由沙洲经江东南路、江东北路、热和路、南京西站、建宁路、南京站、宁镇公路、仙鹤门。至仙西，为主城区西侧和北侧的交通走廊，把新城区和西北部旧城区联系起来。 5号线长19.1公里，由宁南小区经龙蟠中路、锁金村、南京站、中央门、中央北路至上元门，为南北向另一条主干线，通过中心区，把江北和城南地区联系起来。 6号线长23.8公里，由沧波门经纬六路、光华门、夫子庙、水西门、虎踞路、察哈尔路、中央北路、迈皋桥至尧化门，为市中心的一条U形线，把中心区和周围的客流点联系起来，提高线网密度和服务水平。 6条线中，2条为南北方向放射线，1条东西方向横贯线，1条斜线，1条外绕线，1条“U”型线，换乘车站18处，核心区线网密度1.14KM/KM2主城线网密度0.54KM/KM2。通过6条轨道交通线网的建设，届时南京的交通状况将得到极大的改善，城市的公交车数量相应减少，机动车污染也将大大降低，城市环境建设也将有更多的发展空间，人们的出行将更为方便舒适，因此所产生的直接和间接效益也相当可观；同时轨道交通建设所起到的带动作用，将拉动城市经济的发展和提升城市的品位。到那时，南京将成为一座名副其实的现代化国际性大城市。“虎踞龙盘今胜昔”也必然会成为人们对古城南京变化发展的最好评价。 轨道交通线网规划是一个动态的过程，目前，南京市规划局以上述六条线规划为背景，特别是在建设中的地铁1号线和已上报国家计委立项的2号线的基础上，正在组织国际招标，新的城市轨道交通路网规划可望在2002年6月完成。

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