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发信人: donlong (多隆——\(^O^)/), 信区: Jiangsu
标  题: 长江南京段将修建江底隧道 工程耗资28.43亿元 
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Mar 20 19:47:28 2005), 转信

 

 时间：2005年03月20日14:02　　来源：扬子晚报 【我要揪错】【推荐】【打印】【关闭】 
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　　近日，国家发展改革委核准了长江南京段上游过江通道项目。这是国家投资体制改革以来首个获核准的城建项目。据了解，长江南京段上游过江通道工程是国务院批准的《南京市城市总体规划》中的过江通道之一。

　　该工程北起江北浦口新市区的浦珠路，经梅子洲跨长江后，向南与河西新城的纬七路相接，工程线路全长5724米，其中隧道建筑长3825米，右汊夹江大桥长910米；接线道路及收费广场共989米。 
通道按双向6车道城市快速路标准设计，设计行车为80公里/小时。项目总投资28.43亿元。通过这一新的过江通道，南京的江北新市区与日新月异的河西新城将实现“牵手”。

　　目前，南京日均过江交通量接近6.5万辆次，预计2010年将达11万辆次/日，2020年达到近17万辆次/日，其中跨江本地交通量接近60%。因此，建设长江南京段上游过江通道工程十分必要和紧迫。作为城市内的快速过江通道，它的建成对缓解江南江北交通压力、缩小江南江北差距、提升南京整体实力、加快都市圈形成和对外扩张、促进沿江开发开放，均将产生重要影响。

　　该过江通道也是国家推进项目法人招标的试点工程。该工程以市场化运作的方式，通过项目法人招标的方法择优选择项目法人，由项目法人负责项目的投资、建设、运营和管理，特许经营期满后，按规定移交。经过公开招标，确定中国铁道建筑总公司为中标人，同时组建南京长江隧道有限责任公司。由南京长江隧道有限责任公司负责，采用项目融资或公司融资方式，筹措项目建设资金。（裴郁春 陆峰）
 


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