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发信人: fy (树根), 信区: Car
标  题:  广州本田雅阁试车报告 (4)
发信站: 紫 丁 香 (Sun May 23 08:14:44 1999), 转信

    接着我们上街试车。横穿整个市区并前往深圳著名度假区--小梅沙海
滨。当时正值下班时间，而且由于通往小梅沙的公路正在大规模维修，抵达
目的地时几近天黑，原想提供给读者欣赏的“本田雅阁海滨玉照”也无法再
拍。

    全班人马又撤回市区。

    这一往返共80公里，我们做了个油耗的测试。我想说明一下，一般工厂
资料所说的百公里油耗都很低，因为它们所测试的多是90km/h定速时的油
耗，车窗全闭而且不开空调，这时是车子耗油最少的工况。


    而我们一般测量油耗的方式是车里乘员二至三名，打开空调，到街上
跑，有红绿灯、有塞车、有直路、有上下坡等等，完全模拟正常生活中的开
车情况，这种工况下的油耗值才是车主们真正想知道的，而工厂一般都不愿
公布这种工况下的油耗数值，所以，此项工作一般只有汽车媒体来做。


    由于我们很快将进行广州本田与上海别克的对比测试，而且油耗也将会
是重点测试项目，所以到时会将详细数值告诉读者，但现在可以告诉你，这
部排量为2.3的雅阁油耗不大，完全可以接受。



    全程下来，感觉这部车还挺好，自动变速换挡顺畅得让你几乎察觉不
到。山路上，这部自动变速器的表现颇理想，不会过分频繁换挡，上坡时有
足够的扭力和适当的挡位配合；直路全加速超车时，强制降挡的反应很迅
速，虽不如手排挡车加速来得强猛，但对这部自排车来说，再加速的表现也
算不俗。可惜的是没有O/D超速挡开关，这可能是不同车厂有不同的设计理
念吧。如：丰田的自排车多有O/ D超速挡开关设计。


    坐在后排的同事也反映不错，比较稳，视线良好，总之一句话，坐在后
排的心情不会差。当然我不会忘记最关键的一项--安全性，具体比起别克
车又如何？请待以后分晓。

（三）广州本田人

    这是我在试车报告中第一次写人。就是从广州本田厂来的两位，我觉得
有必要写，因为他们俩的确让我敬佩。将别人的优点总结出来，对自己和读
者都是一次学习。何况，此次试车，从此二人身上，受益良多。


    说实话，现在大厂出来办事的工作人员的素质我不敢期望有多高，只求
能配合好顺利完成任务就行，久而久之，自己就有会被同化的危险。将别人
的优点思考一下或写出来，这对自己、对读者都是一个学习的过程，很有好
处。


    照理，试车、摄影都是我们的事，他们将车交给我们后就可袖手旁观。
但并非如此，他们不单全程跟随，而且每次摄影前必将车身每处擦净，有时
还用千斤顶将车子支起，把轮圈中心本田的“H”标志对正方可。第一天为
拍摄夜景一直忙到晚上12点，第二天早上5点出发去拍日出，两位均无怨
言，而且工作热情不减，从其工作的积极性与敬业精神我们看到了广州本田
的希望。


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