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发信人: fy (树根), 信区: Car
标 题: 广州本田雅阁试车报告 (完)
发信站: 紫 丁 香 (Sun May 23 08:19:27 1999), 转信
(四)市民评价:
本次测试,特别邀请了几位社会人士进行试车,他们中有私家车主、有
刚学会开车的、也有资深汽车专业人士。他们几乎代表了各个层面的车主,
相信通过他们的亲身试驾、试乘的感受会更有说服力。
车子很好,不过我没钱买!试车感觉很好,但方向盘太“瘦”了,握起
来不舒服,司机座椅不够宽大。好的方面也有几点:视线最好,噪音也不
大,车子的力量还可以,不过车子(坐起来)好象不够软。
--深圳中信银行 翁不羽
车子外型比第五代漂亮了、厚实了、也更宁静了、舒适程度也提高了。
但起步不够力,高速转弯时有点发飘、抓地力不够,坐起来挺舒服,价格也
相对合理,外观、内饰比以前有很大进步!
--深圳中信银行 李畅
比以前的改动不大,60km/h转弯时离心力大,五连杆比以前的悬挂方式
区别不大,发动机性能挺好,力也可以,车内装饰差不多,车子不够重,坐
起来和前一代一样,款式改动不大,价格不够便宜,以国产车来说太贵了
些。
--深圳某旧车交易市场经理 郑志安
一上车,整体感觉比雅阁2.2(第五代)豪华,座椅皮很软,坐上去很
舒适,车厢很宽敞,前后排都很宽,和3.0级别(的车)差不多。整个前排
的面板向前倾,省了很多空间。车内有五种色调,灰、白、黑、银色和桃木
色,稍显多了一点,有点乱,如果把音响正面的黑色板换成桃木会更加好
看。后排靠椅可向前放平,与车尾厢相通,这样可放较长的东西,车尾厢很
宽大。策划的设施很齐全:双气囊、ABS刹车系统、天窗、电动座椅、(电
动)后视镜、6碟CD音响(其实应为单碟)、音响的音色不够饱满,高音部
分很清晰,低音较欠缺,空调也不错。
起步时感觉马力较强劲,有后座力感。超过30公里/小时后,感觉更畅
顺,换挡较平稳,基本感觉不到换挡时的抖动。车厢的密封性较好,噪音很
小,转向轻松灵活。但在60-70公里/小时转弯时,车有些晃动,稍有点头
晕,避震有些软,抓地性很好,刹车时要稍大力一点。
--深圳茂佳利公司 苏文力
规格及主要装备
发动机 水冷式四冲程SOHC(单顶置凸轮轴) VTEC 16气门横置式直列
四气缸
燃油供应系统 PGM-F1(程序控制燃油喷射)
排气量(cm3) 2254
压缩比 8.9:1
最大功率 112千瓦/5700/转/分
最大扭矩 21.0公斤·米/4900转/分
离合器 装备锁止离合器的液力变扭器
变速箱类型 电控自动4速,一个倒挡
驱动轮 前轮
转向系统
转向器类型 齿条小齿轮式,动力转向
整体比 16.81
转向,从一个止动点至另一个止动点 3.25圈
制动系统
类型前/后轮 中空风冷制动盘/制动盘
制动回路 交叉式双回路
停车制动 手动操作,后轮两轮制动
悬挂系统
类型前/后轮 独立式双叉前悬臂/独立式5连杆双叉悬臂
尺寸
长(mm) 4795
宽(mm) 1785
高(mm) 1455
轴距(mm) 2715
轮距前/后(mm)1555/1535
装备重量
手动/自动(kg) 1380/1423
回转直径(m) 11.0
轮胎/车轮
轮胎尺寸195/65R15 91V
车轮尺寸15×6JJ
其它燃油箱容积(升)65
行李箱容积(升)415
车体外部
多点反射一体式卤素前大灯O
铝合金轮毂O
隔热绿色玻璃(前挡风玻璃带着色遮光眉)O
电动玻璃天窗(挡视线色彩带倾斜功能)O
车身同色后视镜O
侧保护饰条(车体颜色)
控制装置
电动车窗/中央门锁/可折回式电动后视镜O
角度可调校方向盘O
多级式挡风玻璃雨刮器O
仪表板照明调节装置O
乘员厢
中央控制台与电动车窗开关板为木纹板装饰O
AM/FM收音机、卡式磁带单放机O
高级6喇叭立体声CD音响O
空调自动
真皮内饰(用于座椅、车内装饰和方向盘)O
便利装置
电波式遥控门锁、行李箱开启系统O
驾驶席座椅调整器8方向电动调节
腰部支撑装置(驾驶席侧座椅)O
前排扶手(带双层储物结构)O
顶置式眼镜架O
驾驶席侧和助手席侧梳妆镜(带照明灯)O
凝光阅读灯/电源插座O
车门袋(所有车门)和硬币兜O
前后饮料托架O
可锁行李通道(后中央扶手后部)O
可锁折迭式后椅背O
安全装置
SRS(辅助安全带)双安全气囊系统O
防抱死制动系统(ABS)O
前雾灯O
后雾灯O
高位制动灯O
车门防护灯O
安全带前排可调节支点高度的三点式ELR
后排三点式ELR×3
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.oooO ( ) 回味你的过去
走你的人生 ( ) ) /
看你的希望 \ ( (_/
\_) 等待你的明天
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