Car 版 (精华区)

作  家: ark (人在江湖) on board 'car'
题  目: 用捷达改装赛车的初次尝试(二)
来  源: 哈尔滨紫丁香站
日  期: Fri Apr 18 11:15:31 1997
出  处: bbs@ndc4.ndc.neu.edu.cn

    当我再试乘欧廷基驾驶的未改减震器的7号车时，感觉就大
不相同了。 急转弯时车明显侧倾，随着一次次颠簸，车下不时
传来“  !  !”的撞击声，再看欧廷基驾车也明显有些吃力。车
的一些部位常发生响声，让人时刻担心车会出故障。
    通过试车对比，在场的人都认为改装后的捷达轿车，更适合
日益发展的中未改减振器的捷达轿车在急转弯时明显侧倾国赛车
运动的需要。然而外国人研制的减振器的价格偏高，尽管装一批
车也花不了多少钱，但主要是让人在心理上不愿接受。
    中国车手参加国际比赛用的都是进口车，有些车还要到国外
或香港去改装。国内一些汽车俱乐部练习或参加国内比赛，难道
国产汽车进行改装也一定要请外国人吗?依笔者看，发展中国的运
动型汽车，引进技术、设备和配件是必要的， 但更重要的是调动
国内汽车企业的积极性，提高自我设计、改装的能力。国外一些
大的汽车公司都是这样做的。
    梅赛德斯－奔驰汽车公司有专人主管赛车，但赛车的研制工
作则由其紧密合作伙伴AMG公司承担。笔者访问AMG公司时，曾问
到开发研制赛车经费的来源及赛车的收支情况，该公司负责人介
绍，他们研制经费主要来自广告费及赞助费，能做到收支平衡并
略有盈余。如果我们国内大型汽车企业能有专门机构研制赛车，
其经费能有稳定的来源并略有盈余，而不是让企业出车、出人、
钱，在广告宣传上还要受到过于严格的限制，那么这些企业又何
乐而不为呢?
    据悉，神龙汽车有限公司将于今年推出1.6升富康轿车，他们
正在用这种轿车改装赛车。一汽大众汽车有限公司不会坐等，用
捷达轿车改装赛车的第二次尝试也许会由他们自己来干。我坚信
中国赛车的脊梁必定由中国人自己铸造。

完
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        嘿嘿,逗你玩呀......

※ 来源:．北国开心天地 ndc4.ndc.neu.edu.cn．[FROM: 200.1.2.14]

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