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发信人: Alee (新年愉快), 信区: Car
标  题: [合集] 德国车就是比日本的结实不服不行
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Mar  4 20:48:28 2005), 站内

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  iwill (年轻没有失败)             于  (Mon Jan 31 22:29:45 2005)  说道:

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  chaingun (★滚滚向前——土豆★)  于  (Tue Feb  1 09:11:54 2005)  说道:

宁可撞墙，也不能往电线杆，路牌，树等小截面坚硬物体上撞，尤其是侧面。
【在 iwill (年轻没有失败) 的大作中提到: 】

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  dodo (多多)                      于  (Tue Feb  1 10:03:41 2005)  说道:

【在 iwill (年轻没有失败) 的大作中提到: 】

还以为是两车相撞日本车伤

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  caidao (菜刀*开心就好)           于  (Tue Feb  1 11:59:11 2005)  说道:

呵呵，看到校内一辆夏利迎面撞到胳膊粗细的树上，

愣是凹进去40多厘米，

【在 chaingun (★滚滚向前——土豆★) 的大作中提到: 】
: 宁可撞墙，也不能往电线杆，路牌，树等小截面坚硬物体上撞，尤其是侧面。

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  powervc (I Disappear)            于  (Tue Feb  1 18:04:02 2005)  说道:

比较车结实与否意义并不大。做个实验，拿一个铁盒子和一个同样大小的纸盒子，分别装
上鸡蛋，生的。往桌子上装，那个鸡蛋会碎？车是盒子，人是鸡蛋。。。民用汽车设计中
注重的是对人员的保护，而不是对车辆的保护。所以在设计的时候故意降低车体的刚度，
尤其是前部（这也是为什么追尾的时候后车损伤大的原因），从而吸收动能达到保护成员
的目的。所以，在NCAP的碰撞试验中，日本车也能取得不俗的成绩。

【在 iwill (年轻没有失败) 的大作中提到: 】

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  donlong (多隆→长沙真冷啊，长冻疮了) 于  (Tue Feb  1 18:35:05 2005)  说道:

恩~
时速60的时候的确看不出来有什么差别~
但是到了100以上就能知道钢板的厚度到底有什么作用了~

【在 powervc (I Disappear) 的大作中提到: 】
: 比较车结实与否意义并不大。做个实验，拿一个铁盒子和一个同样大小的纸盒子，分别装
: 上鸡蛋，生的。往桌子上装，那个鸡蛋会碎？车是盒子，人是鸡蛋。。。民用汽车设计中
: 注重的是对人员的保护，而不是对车辆的保护。所以在设计的时候故意降低车体的刚度，
: ...................

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  powervc (I Disappear)            于  (Tue Feb  1 21:27:07 2005)  说道:

的确，目前大部分的碰撞试验都是30-33麦下面进行的，有着一定的局限性。高速的碰撞试
验目前还没有大规模的推广，没有标准可以衡量。我也认为在高速情况下碰撞，厚钢板能
够吸收更多的能量，但是不知道在这种速度下目前的车辆制造技术究竟能什么么程度的成
员保护，比如说在各个部位峰值的Gforce是多少？也就是说，在高速，比如100公里/小时
的速度下，增加钢板的厚度，或改变材质，能否为安全性带来显著性的变化？

【在 donlong (多隆→长沙真冷啊，长冻疮了) 的大作中提到: 】
: 恩~
: 时速60的时候的确看不出来有什么差别~
: 但是到了100以上就能知道钢板的厚度到底有什么作用了~

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  iwill (年轻没有失败)             于  (Tue Feb  1 21:39:09 2005)  说道:

【在 powervc (I Disappear) 的大作中提到: 】
: 的确，目前大部分的碰撞试验都是30-33麦下面进行的，有着一定的局限性。高速的�..
: 验目前还没有大规模的推广，没有标准可以衡量。我也认为在高速情况下碰撞，厚钢..
: 够吸收更多的能量，但是不知道在这种速度下目前的车辆制造技术究竟能什么么程度..
: 员保护，比如说在各个部位峰值的Gforce是多少？也就是说，在高速，比如100公里/..
: 的速度下，增加钢板的厚度，或改变材质，能否为安全性带来显著性的变化？

我感觉超过100公里了，安全气囊也白撤，这种东西都是心里安慰。我估计这么震一下，颈
椎和大脑都够戗

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  powervc (I Disappear)            于  (Tue Feb  1 22:47:27 2005)  说道:

偶觉得也是

【在 iwill (年轻没有失败) 的大作中提到: 】
: 我感觉超过100公里了，安全气囊也白撤，这种东西都是心里安慰。我估计这么震一�..
: 椎和大脑都够戗

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  Scout (沙丘魔堡)                 于  (Wed Feb  2 15:46:08 2005)  说道:

恩,看一个纪录片里,一辆美军悍马以时速80撞到一辆卡车,悍马一点事都没有,但是车里4个
人全死了.
【在 powervc (I Disappear) 的大作中提到: 】
: 的确，目前大部分的碰撞试验都是30-33麦下面进行的，有着一定的局限性。高速的�..
: 验目前还没有大规模的推广，没有标准可以衡量。我也认为在高速情况下碰撞，厚钢..
: 够吸收更多的能量，但是不知道在这种速度下目前的车辆制造技术究竟能什么么程度..
: 员保护，比如说在各个部位峰值的Gforce是多少？也就是说，在高速，比如100公里/..
: 的速度下，增加钢板的厚度，或改变材质，能否为安全性带来显著性的变化？

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