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发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册（2）----规则与制度
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日00:42:34 星期四), 站内信件

从1950年开展这项运动以来，国际汽车联合会曾对规则进行过无数次的修改。
为了确保安全，一级方程式车赛组织者曾不止一次地探索如何挖掘那些把改进赛
车性能作为第一目标的工程师们的创造才能。锦标赛的技术规则仅用了20多叶来
明确规定工程师的工作范围，翻开一看就能发现一级方程式赛车的定义为“一种
至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有
两个轮子用于驱动”。对于规定，工程师们应尽量做到什么程度，以便获得那极
为重要的百分之几秒，这个基本定义非常重要。
[立法者]：技术委员会的14名委员是由国际汽车联合会的最高权利机构世界理事
会（WORLD COUNCIL）选出的。由这些资深技术人员、工程师中的一位起草规则，
然后提交世界理事会批准
[F1赛车基本规格]
1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以
内。
2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一
条仍能继续起作用。
3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。
4、安全油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，这个象“膀胱”一样的东西是用凯
夫勒（KEVLAR）强化橡胶制成，油箱的出油管必须是自动端油式。
5、最多为12缸：发动机排量限制为3000毫升，汽缸数不超过12个。不允许采用涡
轮增压，只允许用往复式活塞发动机，此条款禁止使用旋转（即转子发动机）技
术。
6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360MM，车身不能盖
住轮子。
7、后翼板：后悬不能超过1000MM，宽度限制在500MM以内，而高度不超过800MM。

8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。必须要有倒档。
9、悬架：不允许采用镀铬的悬架横臂和拉杆。
10、座位与全装备安全带：六点安全带是法定必备的，并须经国际汽车联合会（
FIA）的批准。
11、减重的限度：一级方程式赛车规定最小重量（包括车手）为595千克。没有长
度限制，但规定前悬和后悬的最大值。宽度不得超过1800MM。从车驾最低部分算
起的总高度不得超过950MM。
[改进规则]：立法者与工程师之间就一级方程式赛车一直进行争论，前者往往试
图限制后者的创造才能。而比赛的组织者的任务是使赛车处于合理的限度以内。
例如，翼板制动器（1968年）、6轮的使用（1976年）以及涡轮推进赛车（1978年
）均已被禁用。如果不是这样，安全将很难得到保障。
[从初期到现今]
50年代：装备前置发动机，大梁式车架，“雪茄”状流线型车身、窄轮子、车手
坐得笔直，在一级方程式比赛的光辉时代的赛车，其设计类似于战前的汽车。
60年代：车手开始戴头盔和穿放火套装，坐姿向后倾斜。发动机移至后部并采用
承载式车身。一级方程式已进入了现代化时期。为安全起见，最小重量第一次被
提高到450千克，然后又到500千克
70年代：前部的散热器被移到两边后，一级方程式赛车更象一个榫子了。60年代
末就已出现的翼板，是一些反过来装的飞机翼板，以产生将汽车向下压的压力。

80年代：限制利用地面效应，而且为使赛车底部产生低压区的裙状结构也在80年
代初期被禁用。为提高赛车的速度，车队转而采取其他措施，主要是采用功率高
达1200马力的增压式发动机。
90年代：1995年国际汽车联合会规定只准使用自然吸气式3升发动机。
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