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发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册（3）----一级方程式车队
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日10:54:51 星期四), 站内信件

在一级方程式车赛的历史上，每个赛季都至少有一支车队退出，而他们的空出位
置总是立即被补上。50年代以来，至少有97支车队曾经显示过身手，直到1995年
锦标赛时，还有12个车队保存下来，就是说有85个车队在这些年中消失了。在一
级方程式车赛中，能够辛存下来本身就是一个胜利。1983年的世界冠军布拉海姆
队在获得这一最后称号后消失了将近10年。弗兰克威廉姆斯迄今还没有忘记70年
代那些阴暗的日子，当时他被迫拍卖掉他的全部私人财产，用以支付员工的工资
。赞助款往往都是给那些装备最好的车队，而要组建一支车队所需要费用的增长
，在过去的大约10年内，使专业性有了明显的加强。自从1988年以来，只有4支队
在大奖赛中取胜，即：FERRARI、MCLAREN、WILLIAMS、BENETTON。所以，对于一
支新车队来说，要想夺魁是越来越困难了。
[90年代三大车队开创者简介]
1、恩佐.法拉利：法拉利车队是1950年创办世界锦标赛以来唯一至今还参加一级
方程式比赛的车队。恩佐法拉利，这个德高望重的创始人，直到他90岁去世时，
仍牢牢地控制着“飞毛腿”。他创建了一个同自己的形象一样，既富有魅力又错
综复杂的车队。今天，是菲亚特（不久将是通用了）集团在控制着这个车队，但
在思想深处仍受到法拉利的影响，没有变化。
2、布鲁斯.麦克拉伦：麦克拉伦和他当时在库伯的队友杰克.布拉海姆一样，与其
说他是车手不如说是工程师。他28岁时首次参加比赛，1968年他开着一辆上面有
他的名字的赛车在大奖赛中获胜。这也是他最后一次取胜。1970年6月2日麦克拉
伦在古德伍德遇难。在以后的1/4世纪中，麦克拉伦的名字仍然声名显赫。
3、弗兰克.威廉姆斯：弗兰克威廉姆斯以前是一位方程式车手，他在1977年组建
威廉姆斯大奖赛工程有限公司之前曾创办过好几个一级方程式车队。威廉姆斯由
于缺乏资金而度过了许多困难时期之后，终于在1979年与克雷.雷格佐尼取得大奖
赛的一次胜利，并于1980年与爱兰.琼斯获得第一个世界冠军称号。以后，威廉姆
斯的名字一直排在这项运动的前列。
[队徽]
所有一级方程式车队都有自己的队徽。但有些队徽比其他的队徽更为出名。法拉
利队的跃马曾经是世界大战中被击落的一名意大利飞行员的纹章。对于这个人的
父母的朋友恩佐法拉利来说，这是他对死者表示敬意的一种方式。
[一级方程式车队的国际]
自从1950年创办世界锦标赛以来，参加比赛的车队中有一半是英国的或意大利的
，而1995年的参赛队则几乎全都是这两各国家的。他们往往垄断了一级方程式车
赛。从1983年（雷诺）以来，除这两个国家外没有其他国家在大奖赛上获胜过，
也没有一个从1955年（梅赛德斯）以来曾在车赛中获得过个人冠军。
1950-1995：英国34队、意大利22队、德国11队、法国9队、美国6队、澳大利亚3
队、瑞士3队、其余国家9队。
[一级方程式的“硅谷”]
位于英国中部的牛津郡，已经成为一级方程式车赛的“硅谷”。如果说当今大多
数的车队都位于银石的50公里半径以内，那是因为这个区有着数量相当多的专业
转包人和技术人才，这是当地长期举行汽车赛活动的结果。1995年参赛的12支队
中，只有4支队的赛车车架不是在英国设计或制造的。
[一级方程式各车队的初次参赛时间]
法拉利：1950
麦克拉伦：1966
泰利尔：1970
威廉姆斯：1975
历基亚：1976
箭队：1978
米纳迪：1985
贝纳通：1986
乔丹：1991
索伯：1993
太平洋：1994
福蒂：1995
BAR：1999
最年轻的世界冠军车队是贝纳通车队。

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