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发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册(7)----一级方程式赛车比较
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日11:05:45 星期四), 站内信件

雷诺的TWINGO型和SPIDER型汽车同威廉姆斯的一级方程式赛车都有哪些共同之处
呢？答案是：四个轮子、一个转向盘和一台雷诺发动机，大概就是这些了。一级
方程式赛车要求在很短距离内跑得尽量快。大奖赛的距离约300公里，只要黑白格
子旗一摇，一级方程式赛车就算完成了任务。而雷诺TWINGO和SPIDER则必须顺利
地行驶10万公里以上。
[TWINGO、SPIDER、WILLIAMS-F1各数值比较]
[价格、尺寸]
TWINGO：1995年法国价格：59500法郎，长3430毫米，宽1630毫米。
SPIDER：1995年法国价格：200000法郎，长3800毫米，宽1830毫米。
威廉姆斯F1：1995年价格：约4000000法郎，长4200毫米，宽2000毫米。
[轮胎、发动机]
WILLIAMS-F1：后轮宽360毫米，高660毫米；前轮宽270毫米，高640毫米；发动机
10缸，
3000CC，约700马力。
SPIDER：后轮宽225毫米，高615毫米；前轮宽205毫米，高615毫米；发动机4缸1
998CC，150马力。
TWINGO：后轮宽145毫米，高540毫米；前轮宽145毫米，高540毫米；发动机4缸1
239CC，55马力。
[转弯性能]
在同一弯角（银石赛道的克勒布角），同一人驾驶（当时为COULTHAD驾驶），TW
INGO拐过此弯时速为80公里每小时，SPIDER拐过此弯时速为110公里每小时，而W
ILLIAMS-FW17拐过此弯时速为160公里每小时（现今的F1比赛也许还可能更快！）

[极速]
在空气中穿过时具有减速作用的宽体轮胎和翼板，使一级方程式赛车既快又灵敏
，而SPIDER的最高时速比WILLIAMS-F1低130公里每小时。据说在法国勒芒，一级
方程式赛车运动样车沿着有名的亨诺第尔直线跑道曾跑出超过400公里的时速。（
毕竟F1运动不只是拼极速的赛车运动，极速不能主宰一切）一般TWINGO极速为15
0公里每小时，SPIDER极速为210公里每小时，WILLIAMS-F1极速为340公里每小时
。
[加速度]
如果TWINGO、SPIDER和一级方程式赛车同时起步跑1公里路程，那么一级方程式赛
车用11秒就跑完全程，而同样时间内，SPIDER只能跑215米，TWINGO仅跑了105米
。SPIDER通过1公里的终点线要用27.5秒，TWINGO为36秒。（一般6档变速的F1赛
车从0-100公里花时不到2秒，而到200公里仅3秒的时间，油门踩至极速时需花10
秒的时间，这是相当惊人的）
[赛车制动]
由于一级方程式赛车重量轻，采用含石墨材料的制动盘和宽轮胎，它的制动性能
是无与伦比的。从100-0公里每小时的制动距离来看，TWINGO车完全停止要46米，
SPIDER要37米，而
WILLIAMS-F1只需18米。
[燃料消耗]
一级方程式赛车发动机确实是个油老虎。在最高车速时，跑100公里需要80升汽油
，油耗是
TWINGO的8倍。大奖赛时，赛车在300公里内消耗约180升汽油。最高时速下的100
公里油耗：
WILLIAMS-F1为80升，SPIDER为26升，TWINGO为10.4升。
[功率重量比]
一级方程式赛车号称每750克重量有1马力。SPIDER每1马力需要推动5千克重量，
而TWINGO则为14千克。功率重量比大大有助于说明一级方程式赛车惊人的性能。
一辆WILLIAMS-F1赛车只有520千克重，包括5千克的法定配重物，车载电视摄象机
不包括在内。TWINGO：14.4千克/马力（790千克，55马力）；SPIDER：5.25千克
/马力（790千克，150马力）；WILLIAMS-F1：
0.743千克/马力（520千克，700马力）
[引擎最大功率]
一级方程式发动机制造商不太愿意透露其产品的准确功率数值。对于大马力发动
机来说，其最大功率约为700马力（1995年）。单纯就功率来说，它当然要影响一
级方程式赛车的最高车速，但衡量发动机性能还有其他指标，例如适应性或在整
个转速范围内功率的可用程度。一台瘦长的，或者过于庞大或笨重的发动机，都
会破坏与车架的匹配。然而，最大功率可能还是最易被人理解的基准。赛车的发
动机的排量为TWINGO汽车的2.5倍，而功率则是它的14倍。（现今F1引擎最大功率
如FERRARI、MCLAREN车队都几乎超过了800马力，但其重量并没有增加，反而减少
了一些，可见这些一流的车队其技术力量的强大）

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