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发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册（11）----修理站实况
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日11:12:33 星期四), 站内信件

车队于比赛前的星期三开始到达赛场，并于星期日晚上离开。每个队的修理站都
安排在上一年大奖赛这些队的位置，而且这个次序一般不改变。在四天当中修理
站内活动频繁，进口被严格控制，甚至新闻媒体和摄像师们都无法逃避监视，遥
测装置就藏在修理站后部油布围栏的后面。最后一名观众离开赛场很久以后，机
械师还要从晚上连续工作到夜里。
[一天的生活]
在大奖赛过程中，机械师们每天在赛场至少工作16小时，午饭和晚饭都是在赛场
用餐。如果练习中一辆赛车损坏，机械师们甚至要修理一整夜。他们星期日晚上
乘飞机回家，以便第二天早上工作。他们的作息表如下：
6：00 起床
7：00 动身去赛场
7：30 到达赛场
7：35 准备赛车
9：20 装配车轮、鼻锥
9：30 自由练习、调整
11：00 活动结束、检查
11：20 快餐小吃
11：30 按预定的圈数准备赛车
13：00 正式练习
14：00 加油
15：00 午餐
15：30 赛前准备：更换发动机、悬架、变速器、车轮轴承、散热器
22：30 晚餐
24：00 回到饭店
[一片繁忙]
大奖赛期间，修理站就象一个繁忙的蜂房。大约五十个人，从车手到保安人员一
直工作在车队的修理站内。主要人物有（我们以1995年威廉姆斯车队为例）
1、老板：弗兰克.威廉姆斯
2、车手：HILL、COULTHAD
3、技术主任：派特里克.海德
4、雷若体育公司技术主任：贝纳德.杜道特
5、车队工程师：大卫.布劳恩、约克.克利尔
6、车队总设计师：艾德里安.纽维
7、雷诺体育公司工作人员：克里斯缔安.康兹恩
8、每辆赛车指定四位机械师
9、每辆赛车配备一组机械师和一辆工具车
10、车队经理：理查德.斯坦福
11、两个机械师管燃料
12、丹尼斯.舍夫利尔、艾瑞克.法龙和雷诺队的技术人员监视着发动机遥测装置

13、清洁卫生与后勤二人
14、备件经理
15、两个机械师负责轮胎
16、一名清洁工
17、四名威廉姆斯队技术员监看转动系统和悬架的遥测装置
18、保安人员
[电视监测]
为了监视赛车的性能，一个发动机技术员可以有三个屏幕供他使用，第一个显示
发动机各种性能数据，第二个让他观察比赛的全过程，而第三个则显示赛车在各
圈中所在位置和所用时间。
[队服]
热天穿轻便的衬衫和短裤，天凉时穿长裤。那种一级方程式机械师们经常穿的带
油污的工装早已被放弃了，而代之以今天更为神气，更能表现一级方程式赛车高
科技形象的队服。然而自从1994年恢复中间加油以来，机械师们又象他们的印地
车赛的同行一样，穿起放火的连衣裤和戴起头盔了。换轮胎时戴保护双手免于烫
伤的毛线手套。
[修理站工作人员服装]
机械师和工程师的服装上有代表车队主要赞助商的颜色和标记。车队甚至为员工
提供精心设计的在一场比赛到另一场比赛的飞行中的休闲服装。
[快捷可靠]
一级方程式赛车的机械师是世界上干活最快的人。比赛的结果往往取决于他们工
作的速度与可靠性。一般更换发动机要用1小时、更换变速器需30分钟、更换四过
减震器要12分钟、更换踏板盒只用10分钟（其中包括座椅）。

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