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发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册(19)----进入修理站
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日11:21:52 星期四), 站内信件

1994年，比赛规则经过修订，除已熟知的可在中途更换轮胎外，还允许中途加油
。这两项规定的改变意味着修理站的工作必须配合得无懈可击，为的不仅仅使时
间损失减到最小，更重要的是减少与此相关的危险：只要有一滴汽油滴到白热的
排气管上，赛车就要遭受失火的危险。装备的象宇航员一样的机械师们经常按程
序练习修理站各项工作，以保证在比赛过程中尽可能顺利地完成任务。一次成功
的停车修理甚至可使车手提高一个或两个名次。
[人人为我]
修理站需要至少17名机械师：拆卸和更换每个车轮3人（1人卸下和拧紧螺母，1人
下卸车轮，1人安新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1位拿着“
小糖球”的总机械师。车队可以再添1名加油助理员，1名发动机技术员和2位机械
师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口的内的纸张或杂物以保证散热
器的最佳效率。
[备用工具]
赛车周围在机械师够得着的地方有一些备用气枪，供发生故障时使用。每人还有
一个备用车轮螺母，当车上的螺母损坏不能再用时可予以更换。这种情况是经常
发生的。
[工作的危险性]
尽管机械师们在更换车轮时都戴着手套，但他们的手常常因为偶尔触到温度极高
的制动钳、车轮或轮胎而被轻微烫伤。
[“小糖球”]
总机械师在车前面举着的那块长柄棒糖形牌子被称为“小糖球”。他通知车手必
须踩住制动踏板“BRAKES ON”或者他可以开走了“GO”。
[气动工具：最后的武器]
一级方程式赛车的车轮是用一个中心螺母来紧固的。机械师们用修理站内的气瓶
中的压缩空气作动力，利用气动工具来拆卸螺母，在换完胎后再把它拧紧。
[快速千斤顶]
在更换轮胎前，首先要将赛车顶起离开地面。对于这项工作，机械式千斤顶动作
太慢，需要用“快速”千斤顶代替。机械师将他摇到适当的位置，然后把整个体
重压在另一头将赛车抬起。有的车队喜欢在前部用气动千斤顶，这种千斤顶动作
快些，并且让车手更明确他应停车的准确位置。
[条件反射性工作]
在进行加油重反赛场之前，中途换胎工作就象闪电般争分夺秒进行。一次成功的
换胎工作只需不到7秒（现今），而工作拖沓则需要两倍的时间。这意味着技术熟
练人员具有为车手赢得宝贵时间的潜在能力。但是，从1994年以来，加油在某种
程度上已成为修理站停车的核心工作，因为把燃料加进油箱中所需的时间决定停
车时间的长短。加油时间已不可能在压缩了。
[整个过程]
1、 赛车来到：当工程师通知说修理站一切都已准备好后，车手就来到修理站，
正好停在快速千斤顶的前面。
2、 更换轮胎：当前后千斤顶升起时，车手一直踩着制动踏板。此时将原来的车
轮拆下，再换上新车轮。
3、 加油：将加压的燃料以每秒9升的速度注入油箱后，轮胎已经换好，赛车已放
回到地面上。
4、 赛车开走：加油管被撤走，总机械师将“小糖球”收回。当车手重新加入比
赛时，车队已经开始为赛车的下一次进站作准备了。

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