Car 版 (精华区)

发信人: seabreeze (浪子·剑心·虚心·努力), 信区: Car
标  题: F1完全手册（完！）----明年再见
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年03月15日23:10:05 星期四), 站内信件

比赛已经结束，发动机的喧嚣声已经消失，但另一次比赛已在筹备之中。这些准
备工作也是争分夺秒的，因为各个车队总是愿意有尽量多的时间为下一站大奖赛
作准备。车手们首先离开，有的坐私人飞机。在最靠近的国际机场上，另一架载
着机械师和工程师的飞机正在准备于8点起飞。方格旗落下后2小时，匆匆忙忙地
装载好的货车也离去了。目的是在星期一早晨将赛车备件等物送到基地工厂去。
星期一则是车手们自由支配的休息时间，因为车队内部试车从来不会在星期二以
前开始。
[在世界各地比赛]
大奖赛结束后，运货车都要尽快回到基地去，它们回去的越早，车队就能为下一
次大奖赛准备的越好。在欧洲范围内，雷诺运动队在巴黎郊外维利-察地龙的厂房
位置比位于伦敦西北约100公里的迪科特的威廉姆斯车队的工厂更为适中。离迪科
特仅70公里的银石赛道是威廉姆斯车队在国内进行大奖赛的地方。离得最远的是
澳大利亚的阿德来德。提前参加日本大奖赛之后，赛车直接从铃鹿运往南澳大利
亚的首府，在参加澳大利亚比赛后一周内回到英国，但这次，工作安排得比较松
弛，因为阿德来德是这个赛季中大奖赛总决赛的地方。下一次世界之行要到冬休
后才会开始。
[彻底检查]
赛车在大奖赛后于星期一或星期二回到工厂去。这样就只给机械师留出几天时间
，在所谓欧洲“夏季运动”时最多一周，去为以后的比赛作准备。在对赛车的规
格作任何修改之前，要进行系统的6点检查。
1、 拆解赛车：拆解赛车需要半天时间，使机械师能够检查各个零件和清除固结
在车架上的石块和橡胶。
2、 更换发动机：赛车回到工厂时，机械师要做的第一件事就是把发动机从车架
上拆下来，以便送回到发动机供应商那里去。
3、 维修变速器：一级方程式赛车的变速器每次比赛后都要系统检查重新组装。
要检查伞齿轮是否磨损，而齿轮、换挡拔叉和爪形离合器一定要更换。
4、 检查零件：用一种叫“阿德洛斯”的红色渗透性溶剂涂在轮毂和摆臂上，然
后用一种白色的溶剂把它擦掉。如果出现一道红线，就说明零件已裂开。
5、 更换车轮轴承：每次比赛后更换位于固定的短轴和转动的轮毂之间的车轮轴
承。
6、 重新喷漆：赛车回来时，车身的漆面常常有被比赛时飞起来的石子击伤的痕
迹。车身要重新喷漆以保证下次出去比赛时流过车身的气流尽可能平滑。
[明年再见]
胜利者跨过终点线后2小时，赛场就几乎空了。遗留下来的只有一些杂物、跑道上
橡胶的痕迹和在新闻办公室内忙着完成他们的稿件的一群记者。当最后一辆装满
所有设备的货车从赛场开出来时，车手和观众都已经走远了。当帷幕落下时总会
有一点惆怅的情绪。但是，一级方程式会回来的。在一年后，各车队会积蓄更强
的实力，一站站激烈争夺。世界之行会继续，各赛场也会再次沸腾起来！

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