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发信人: army (向海之风), 信区: Car
标  题: F1近年比赛结果改判之全部统计
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年04月17日10:17:31 星期四), 站内信件

在F1史上，最终由赛会和FIA裁定名次或是更改排位的事件并不多见。赛事成绩更改需要
FIA相关裁定委员会接受车队的上诉，并提起动议，再由裁委会召开听证会，最终结果由
独立仲裁小组委员无记名投票产生。
　　1999年雪邦赛道，法拉利的舒马赫和埃尔文在赛事中夺得冠亚军，但赛后进行的例
行技术检查发现他们F399型赛车的扰流板违反F1技术标准，比国际汽联规定的短了1厘米
。国际汽联立即召开紧急会议，并于3小时后取消了法拉利车队和两名车手的成绩，宣布
麦克拉伦的哈基宁获得冠军，法拉利车队在判决作出的15分钟内便立刻提出上诉。因为
当时的积分情况是如果麦克拉伦的哈基宁获胜，当年的世界冠军也就有了归属，剩下的
两站比赛便对法拉利失去了意义。经过一周的调查，由来自五个不同国家的资深律师组
成的独立仲裁小组最终接受了法拉利车队引用的规则———“正负5毫米的误差都在允许
范围内”，于是，国际汽联承认法拉利车队的扰流板比规定短了1厘米是合法的。法拉利
车队因此胜诉，夺回了失去的分数，也将冠军悬念留至最后一刻。
　　1998年摩纳哥大奖赛，库特哈
　　德的赛车因轮胎压力指数超标，被赛会取消了第3名的成绩，但不知为何，库特哈德
和麦克拉伦车队都没有提出上诉。
　　1997年法国大奖赛上，取得冠
　　军的舒马赫因所使用的壳牌润滑油氟化物指标不合格被取消成绩，受到牵连的还有
法拉利和威廉姆斯以及乔丹车队的所有赛车，但在三个车队的联合上诉下，独立仲裁委
员会很快裁定，首次检验的壳牌润滑油氟化物指标未经完全燃烧，数据作废，并在重新
进行化验后恢复了三大车队的所有成绩。
　　较有争议的是1997年的最后一站，太平洋大奖赛。舒马赫在被维伦纽夫超越，夺冠
无望的情况下，恶意撞击维伦纽夫。他的这一举动遭到了F1圈内所有人的痛击，在年度
仲裁委员会上，他的年度亚军成绩被毫无异议地取消。但紧接着的是，是否取消他第二
年参赛资格的问题，在一场激烈的争论后，保留舒马赫也是保留F1观赏性的意见战胜了
严格的规则及道德准则。这使得舒马赫仍然在第二年主导了法拉利和麦克拉伦的激烈竞
争。

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一个耕牛半块田，收也凭天，荒也凭天。 粗茶淡饭饱三餐，早也香甜，晚也香甜。
布衣得暖胜丝棉，长也可穿，短也可穿。 草舍茅屋有几间，行也安然，待也安然。
雨过天晴驾小船，鱼在一边，酒在一边。 夜归儿女话灯前，今也有言，古也有言。
日上三竿我独眠，谁是神仙，我是神仙。

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