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发信人: autofans (autofans), 信区: Car
标题: 解读汽车数据
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年04月23日11:25:55 星期三), 站内信件

如今，很多人都开始关注家庭汽车，但在看车厂提供的技术资料或在看报刊杂志的汽车
报道时，对某些汽车技术数据感到颇难理解。这里结合“赛欧”的部分技术数据，作如
下解释：发动机型式１．６升，直列四缸，多点燃油电控喷射。
　　发动机功率６６千瓦／５６００转／分钟
　　发动机扭矩１２８牛·米／２８００转／分钟
　　最高车速１７０公里／小时
　　加速性能０－１００公里／小时１２．７／１３．３秒手动档／自动档
　　压缩比９．４：１
　　燃油经济性９０ｋｍ／ｈ５．３／５．７手动档／自动档
　　制动系统前盘后鼓
　　轮胎１８５／６０Ｒ１４
　　前悬架独立麦弗逊式悬架
　　后悬架半独立式悬架
　　最小转弯直径１０米
　　最小离地间隙１６５毫米
　　总长４０２６毫米
　　总宽１６０８毫米
　　总高１４２０毫米
　　轴距２４４３毫米
　　前／后轮距１３８７／１３８８毫米
　　整备质量９５０千克发动机按气缸的布置型式，可分为直列式、Ｖ型式和对置式。
一般来讲，六缸以下宜采用直列式布置。因为直列式发动机有气缸体结构简单、加工容
易等优点。发动机采用什么样的布置型式与它的车型定位有很大关系。如“赛欧”属于
紧凑型家用轿车，排量相对商务车较小，所以采用直列式气缸排列应是合理的。
　　１．６升指的是“赛欧”发动机的排量。因为发动机的每个气缸都有它的工作容积
，将每个气缸的工作容积相加得出的和，便是发动机的排量。如“赛欧”的发动机有４
个气缸，每个气缸的工作容积为０．４升，０．４４＝１．６升。
　　一般来说，从该车的气缸数以及排量大小大致就可以知道这辆车的马力是否强劲，
在其他条件一定的情况下，功率越大，车速越高；扭矩越大，该车的牵引力越大。“赛
欧”的功率是６６千瓦／５６００转／分钟，扭矩为１２８牛·米／２８００转／分钟
。那就是说，当发动机转速达到每分钟５６００转时，输出最大功率为６６千瓦；当发
动机转速达到２８００转／分钟时，输出最大扭矩为１２８牛·米。为什么发动机最大
功率和最大扭矩不是在同一转速下呢因为发动机启动后，有一个最小稳定的工作转速，
随着发动机转速不断增加，发动机的输出功率和扭矩也都随之增加，当达到２８００转
／分钟时，扭矩达到最大值，但此时的发动机功率并未达到最大值，再增加发动机转速
，则扭矩减小，功率则继续增加，直至最大功率。如果你在作购车选择时，发现两辆车
的最大功率非常接近，最大扭矩一样但相应的转速不一样时，该怎么看呢这种情况在一
定程度上表示，两辆车的加速特性不一样。当一辆车的最大扭矩表现在较低转速时，表
明这辆车的爬坡和加速性好，很容易超车；而当它的最大扭矩出现在较高转速时，则表
明这辆车的后备功率大。后者在行驶中负荷率低，故经济性要差些，一般大型房车会采
用这样的发动机。
　　压缩比是指气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比越大，在压
缩终了时的混合气的压力和温度便越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率就越
大，经济性就越好。“赛欧”的压缩比为９．４：１，已超出某些档次比其稍高的轿车
。
　　“赛欧”的轮胎技术规格为１８５／６０Ｒ１４，其中“１８５”表示以毫米为单
位的轮胎断面宽度，即轮胎着路面宽度。轮胎断面宽，与道路接触面大，散热性能好，
对提高汽车行驶平顺性、转向操纵稳定性有一定帮助。“６０”表示扁平率的百分数，
即轮胎断面的高度与宽度的百分比为６０％；Ｒ表示子午线轮胎另外还有Ｄ、Ｂ，分别
表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎；“１４”表示轮辋直径为１４英寸３５．５６厘米
。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，承
载能力大，不易刺穿。
　　最小离地间隙是汽车通过性的几何参数之一，该数据大些，对汽车通过性是有帮助
的，但同时使车身重心上升，影响高速行驶时的稳定性，但从中国的道路情况来看，高
些或许更好些。
　　最高车速和加速性能是评价汽车的两项重要指标。像“赛欧”这样的小车，功率就
这么大，我们不能以奥迪Ａ６２．８甚至是跑车的性能去要求它，最高１７０公里／小
时的时速对家轿来说已足矣。１２．７秒的加速性能在小型家用车中，表现也属不错。
没有人会开着“赛欧”去狂飙一番吧，只要加速性能不低于５秒大关的车，绿灯亮起，
出停车线后，还是能争先一把的。
　　现代人买车，都想买辆经济实惠的轿车，没人希望买一个“油老虎”。所以，燃油
经济性这项指标还是非常吸引人的，不过也是历来人们争议最多的一个方面。车厂一般
在宣传资料上所给出的数据是等速行驶时的燃料消耗，这个等速行驶工况并没有全面反
映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶
工况。欧洲经济委员会ＥＣＥ规定，要测量车速为９０千米／小时和１２０千米／小时
的等速百公里的燃料消耗量和按ＥＣＥ—Ｒ．１５循环工况的百公里消耗量，并各取１
／３相加作为混合百公里燃油消耗量来评价汽车的燃油经济性。现在我们得到的只是９
０千米／小时等速燃油消耗量。那么，对这个问题该怎么看呢厂方提供的数据，只能作
部分参考。如果你是个城市居民，工作地在市中心，居住地在近郊或市里，那么你应该
希望你的车在较低负荷或较低车速下的油耗越低越好，至于在满负荷工作情况下的油耗
，你可以作为次要考虑。由于现在轿车都开始采用电喷装置，你可以向厂家询问是否可
以更换电喷控制芯片，以满足你对燃油经济性的需要。
　　总长、总宽、总高这三组数据，很好理解，那么什么叫轴距呢轴距指的是前轮与后
轮的轴间距离。轴距短些，车辆本身就轻些，最小转弯直径也短。而前轮距和后轮距分
别指的是前轮之间距离和后轮之间的距离。转距大些，对增大车厢宽度与提高车身横向
稳定性有利。
　　此外，有的厂商还提供了整车整备质量和汽车总质量这两个数据，前者表示车上带
上全部装备包括随车工具、备胎等及加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
而后者则是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。一般来讲，质量较重的车
对高速行驶时的稳定性有一定帮助。
　　

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