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发信人: dir (骗子), 信区: Car
标  题: 汽车保险杠
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Dec 13 20:14:30 1999), 转信

　　汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二
十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板
冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身
有一段较大的间隙，好象是一件附加上去的部件。
　　随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了
革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要
追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目
前轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。
　　塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓
冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；
外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸
下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材
料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚脂系材
料并用反应注射模成型法做成；而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔
纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法
制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射
成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接
的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。
　　塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事
故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体
结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要
部件。
　　安全性是现代轿车设计中首先要考虑的问题。从轿车的安全设施来讲，
一般分为两大类，一类是主动性安全设施，例如制动及ABS防抱死制动系
统，实行防患未然；另一类是被动性安全设施，例如保险杠、安全气囊，
再加上个车门保险杠来个坚壁清野。汽车设计者从交通事故中发现，汽车
发生侧面碰撞的案件比较多，尤其是路面湿滑或车速较快的情况下，因各
种原因造成汽车拦腰碰撞的可能性大大增加。因此，近几年有关防侧撞的
安全问题已经引起人们的关注，有些国家还制定了严格的汽车防侧撞安全
条例，规定汽车要实施防侧撞的安全措施。
　　轿车上实行防侧撞的安全措施有二种常见方法，一种是从设计上改进
轿车车厢的结构，使其能起到分散 侧撞冲击力的作用；另一种是安装车
门保险杠，增强车门的防撞冲击力。后一种方法实用， 简单，对车身结
构的改动不大，已经普遍推广使用。早在93深圳国际汽车展览会上，参展
的本田雅阁牌轿车将一扇车门剖开一部分，专门露出车门保险杠给观众看，
以示其良好的安全性能。
　　安装车门保险杠，就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的
钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿车前后左右都有保险杠
“护驾”，形成一个“铜墙铁壁”，使到轿车乘员有一个最大限度的安全
区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车制造商来讲，无疑会增加一些
成本，但对于轿车的乘员来讲，安全性和安全感都会增加了许多。


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