Car 版 (精华区)

发信人: army (向海之风), 信区: Car
标  题: Re: 分歧已久貌合神离 上汽退出奇瑞两家分道扬镳？
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年05月31日11:00:57 星期六), 站内信件

转自南方周末

严格意义上说，这篇文章算作经营管理的经济学分析更为合适，而不是简单的汽车新闻。
冲着南方周末的牌子，我愿意相信这不是什么捕风捉影的猜测，更不是什么有偿新闻。
关于上汽与奇瑞的合资合作，种种耳闻猜测早已有之，究竟如何还有靠时间来证明。

作为理工科的学生们，这里讨论的多是技术如何，水平怎样，却很少考虑一个汽车企业
的经营管理层面，而这却是一个企业生存的基础。如爱立信那样死掉的高技术企业不在
少数，因此，从这方面说，中国的企业不论采用什么样的策略，都有各自的理由，商业
追求的就是利润的最大化，所以一汽的高价，还是中华的廉价，都是市场的手段，目的
都是相同的，非要给他们安上民族英雄的高帽，他们受不起也不需要。

作为一个中国人，谁不希望看到自己的品牌扬威世界，所以一汽的红旗，华晨的中华，
安徽的奇瑞，还是上汽听声不见雨的凤凰，都被给予了额外的关注，也承担了本不属于
自己的责任。

【 在 army (向海之风) 的大作中提到: 】
: 如果上汽欲控股奇瑞而不得，奇瑞借上汽之力而自行其是，这桩买卖势必不能持久，必
: 然日久生变。生变的最大可能，就是上汽退出奇瑞
: 　　车展玄机费人猜疑
: 　　安徽奇瑞与上汽集团合而将分的征兆，起于上月底的上海车展，一款名叫QQ的奇瑞
: 新车居然未能亮相。
: 　　消息灵通人士说，QQ之所以继续藏在深闺，是因为该车型与上汽通用五菱一款名为
: SPARK的新车有雷同之处，有侵犯知识产权之嫌。
: 　　上汽对此左右为难。上汽左牵的是合作者通用汽车，得罪不得；右携的是子公司奇
: 瑞，按理说休戚相关。
: 　　而奇瑞同样为难。作为上汽子公司，奇瑞自然投鼠忌器，既不愿招惹通用，更不能
: 得罪上汽。


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一个耕牛半块田，收也凭天，荒也凭天。 粗茶淡饭饱三餐，早也香甜，晚也香甜。
布衣得暖胜丝棉，长也可穿，短也可穿。 草舍茅屋有几间，行也安然，待也安然。
雨过天晴驾小船，鱼在一边，酒在一边。 夜归儿女话灯前，今也有言，古也有言。
日上三竿我独眠，谁是神仙，我是神仙。

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.229.98]