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发信人: marshall (今夜做梦也会笑), 信区: Travel
标 题: 西藏
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年04月15日00:00:15 星期一), 站内信件
大约是在今年初，狡兔版主在看了我贴在摄影论坛的七种武器之后就约我写一篇
关于在西藏旅行的七种武器。拖到现在，才交出来，惭愧。
今年又有机会在7，8两个月回西藏转了一圈。果然发现当地的旅游情况和我原
来在西藏工作的时候很多东西已经不太一样了。
非常幸运的是这次旅行能得到翠竹和姗姗来迟的帮助。应该说，主要依靠翠竹
事先缜密的准备和细心安排，以及姗姗在旅途中灵活乐观的处事方法和经验，使得
我们的行程得以愉快、顺利的完成。同时，使我能够了解大家在西藏旅游之前以及
途中可能遇到的各类问题，可以说，实际上没有他们俩，也就没有这篇帖子。
因此，在这里，我首要先对他们俩表示感谢！！
要感谢的还有狡兔版主，是他，不仅帮我一一校订帖子中的细节，甚至替我排
好了格式；同时，我要特别向何大夫致敬，是他，从百忙之中抽时间为我们写了关
于高山病和医药的部分。
第一种武器：鞋
似乎去每一处恶劣的地区都需要一双好鞋，尤其是西藏这样的地方。好鞋最重
要的标准首先应该是适合当地的地面情况，然后是保护脚、结实、轻便。我们这次
去的时候正是西藏的雨季，而且是最近几年来降雨最多的一年。所以防水性也就比
较重要。
翠竹带的是一双MARLBORO的野外鞋，外边是拼皮的，价格300元多点。另加一
双凉鞋。
姗姗带的是一双CAT的野外运动鞋，表面是皮和合成材料混合的，价格800多一
点。另加一双拖鞋。
我带的是一双意大利的PIVETTA的专业岩石鞋，表面是一张牛皮整包的，价格
在8年前好象是4000多一点。另加一双REEBOX的野外多功能运动鞋。
从我们这次走的这一线来看，配置最合理的无疑是姗姗，她的CAT鞋鞋底附着
比较好，防水和舒适性也相当不错。相比起来，翠竹的鞋防水性弱了一点，鞋底的
材料也差了一点。而我的鞋，虽然是最专业而且是最昂贵的，但是6千克的重量实
在是有一点过分，所以我还是经常穿那双并不太舒服的REEBOK。
应该指出的是我们中只有姗姗带了拖鞋，不得不承认，她实际上比我们都更善
于享受旅途，特别是我在普兰的浴室里光着脚洗了回澡之后更有了体会。
说到鞋，西藏有一处地方是无论什么好鞋都发挥不出用途来的，那就是墨脱。
墨脱的路实在是太糟了，如果去墨脱，最适合的鞋恐怕就是军队的高帮解放鞋，然
后再在上面打绑腿。其它的更好的鞋，呵呵，比如俺的PIVETTA，都会很快的损坏
在去阿里的道路上。
当然，光有一双好鞋是不能应付相对于我们这样的一般人的西藏之行的（专业
进行HIKING的大侠我们就不比了）。所以，有两件东西我必须要提到。
第一件是：飞机。这里我要专门讲一下上下西藏的问题。
关于西藏旅游，以讹传讹的事情一直很多。其中，我最痛恨的就是关于走青藏
线比坐飞机上西藏更容易适应高山反应的说法。害了不知多少人。
高山反应，实际上是人自身的机能适应高原缺氧的一个过程。本来，对于大多
数人来讲，如果采取措施得法的话，这个过程应该不是什么问题，但是，好象让好
事者已经搞的比较恐怖了。
这次翠竹和姗姗都是坐飞机上来的，他们一上来，我就强令他们绝对的卧床休
息，睡上一觉，第二天起来基本上就没什么事情了，其后，一直到珠峰、阿里再也
没什么事。如果坐飞机上西藏，一般的来讲，第一天可能会有很轻微的诸如头痛，
心跳加快等感觉，但是如果能立刻就地休息，这些会在24小时后消失；以后数天，
只要注意不要进行剧烈的活动，你基本不会感觉到多少高原反应。（当然咱们论坛
也有HASS503CXI这样的大侠----一上来就健步如飞的直奔大昭寺，晚上又和我们豪
饮青稞酒，直到晚上才终于彻底趴下了）
但是，坐车上青藏线就是另外一回事了。虽然理论上缓慢上高原更能适应高原
的情况，但实际上，青藏线完全不是这样。首先，青藏线是一条艰苦而漫长的线路
，沿途吃住条件都极有限，而且，沿线走的班车往往都昼夜开，不停。这样，也就
意味着你要在吃的不那么好，身体抵抗力比较差的情况下，还要昼夜不停的颠簸（
青藏路的路面大家都知道），而且唐古拉山口的高度是5231米，要远远高过拉萨的
3650米，这种情况下，很显然，是很容易引起比较强烈的高山反应的。
而且，青藏线更麻烦的是医疗问题。在青藏线上基本是不具备什么比较好的医
疗条件的。大家都知道，如果高山反应非常剧烈或在感冒的时候上高原，是比较容
易引起高原肺水肿的，一般的来讲，24小时左右就会导致死亡。而通常，班车走青
藏线的时间都要远远超过24小时，更何况，青藏线还经常因为道路的问题修修补补
，动辄就拦上您几个甚至十几个小时，所以班车从格尔木到拉萨一般需要40-50小
时。一旦有了反应，其中的危险不言而喻。由于西藏的高山病的医疗技术处于现在
世界上的绝对领先地位，其实在拉萨，特别是在拉萨的自治区人民医院里（内二科
，高山病心血管研究所），对付高山病已经有了一套非常有效的治疗方法，从吸氧
到吃药，直到最复杂的心导管手术，基本上就是只要你有口气活着进去，不论多严
重，准能活蹦跳的出来；更不要说刚下飞机有点小小的反应了。
虽然，每个来西藏的兄弟肯定已经做好了吃苦的心理准备，但是，我觉得实在
没必要拿自己的身体或生命来实验青藏线的危险性。
如果你真的想看看青藏线的景色，我觉得，在回去的路上是最好的，那时基本
上应该已经适应了高原的情况，要安全许多。
综上所述，我们已经了解了安全上高原的方法，要点是：
1． 如果你正在感冒，最好不要急于上高原
2．坐飞机上拉萨
3． 到后当天要绝对的卧床休息
4．上拉萨24小时内不要洗澡，以避免感冒
5．刚到前几天动作要轻缓，多穿衣服。
第二件要提到的就是：陆地巡洋舰。
虽然很多越野车具有很好的耐用性，但是在西藏，当地只有一种车可以独领风
骚。Land Cruiser是在西藏旅行中最常见也是最为实用的一个车种。一般被称为陆
地巡洋舰(我们下面为省事就叫它LC了)，当地人往往直称其为“ 丰田”。
LC有许多款，从最早的60、62型一直到75、80，到后来的更豪华的各款4500。
一般的来讲，现在在西藏旅行社中跑的最多的还是60和62丰田，这两款车虽然不如
再新的4500舒适，但由于是钢板的悬挂系统，所以，有人说它更适合于象阿里，昌
都，那曲这样糟糕的路线。
60.62丰田在西藏当地的租价一般内宾应该是3.5--4.0元上下。运气好还可以
更便宜。一般来讲，各旅行社都有自己的车，但是直接找旅游的汽车运输公司(或
车队：比如说两藏宾馆)价格可商量的余地就更大一点。
75丰田是一款非常好的LC，特别是有的款加了双油箱，这样就特别适合于跑阿
里南线，藏北双湖这样不太容易加到油的线路。但是，西藏75丰田的数量非常之少
，比较难找到。
当然4500是LC中最好的车辆，特别是一些被称为“沙漠王”的新款。但是，好
象我们大家用它的机会并不太多，就跳过去不说了。真要有越野爱好者们有兴趣，
就再单谈了。当然，别的越野车厂商也有许多好的越野车，但是考虑到维修的问题
，他们大都没有LC那么适于在西藏使用。自然，很多人要问关于北京2020和切诺基
在西藏的表现。呵呵，这可是一个不太好回答的问题。
虽然有许多地方可以考验你的修车技术，但是，西藏对于一个爱好2020的修车
高手来说绝对是游戏天堂。你的2 020在这里可能会遇到任何问题（当然也可能什
么问题都不出，呵呵，不过那属于小概率事件，几乎不可能发生的）。开2 020上
高原的确是蛮辛苦的。切诺基，是个不太好说的问题。其实切诺基是很好的越野车
，和LC比起来性能差了一点，但是考虑到价格的因素，也是应该的。实际上从性能
上它也够用了。但是切诺基的悬挂的确是太软了，且不够皮实，不太适应西藏的路
面。现在北京有这样的技术，可以把切诺基的悬挂很方便的换成一种比较硬的悬挂
，而且同时还能提高切诺基的离地间隙，费用也不太贵。如果打算用切诺基上西藏
的话，建议你先做这样的改装。
另外，我强烈的建议准备单车上西藏的兄弟：在西藏，自救绞盘非常有用。如
果能，尽量安上再走。
第二种武器：钱
好象去哪里旅行没有钱都不是很方便，西藏也一样。而且大家都知道，在西藏
旅行是很昂贵的。
关于如何在西藏少花钱甚至不花钱旅行的办法，我想到现在，除了当专员和公
款旅游以外，还没有什么更好的主意。估计大家和我都差不多，那么，我就先讲讲
怎么用好你现在的预算在西藏旅行吧。
在西藏，费用最高的无疑是交通费用，根本解决的办法之一是自己开车上去，
可以开回来，也可以在当地卖掉。如果租车的话，旅运公司理论上应该比旅行社便
宜。当然，搭车肯定要比租车省钱。去阿里搭车一般去是500，回来是360左右。其
他象林芝那曲有班车，就不用搭车了。如果是短途搭车，好象在司机中的行价是
10-20元/百公里. 人。当然碰上好司机也有不要钱的。
还有一个法子就是做长途车，当地称为“班车”。在西藏，除了阿里地区以外
，其它地区一般都是通车到县。当然，班车不是天天有，一般也很少准时到，条件
也比较差，要做好思想准备。
我知道很多人，特别是已经不是第一次上西藏的游客，喜欢在拉萨待很长的时
间，其实在拉萨租一套单元房是个很好的省钱办法，大概一个月300-500也就够了
。
再多说一句废话啊。省钱的前提是安全，千万要注意。
很多人大概都存在一个关于如何进行去旅行的预算的问题。去西藏的预算基本
上包括这么几项：
1．交通。上下西藏，飞机从成都到拉萨是1200；拉萨如果直飞北京会便宜一
点，1950；卧铺车从格尔木到拉萨是172元。上下西藏以及在西藏内部的班车的价
钱基本上是10公里/1元，大家可以这个比例算出个大概来。当然，如大家所知，很
多线路上不是所有的班车都会比较按时的出发和到达。租车的费用我们在上面已经
详细讲到了。另外，最近去阿里比较热，在夏天，去阿里一般20天，一般的陆地巡
洋舰大约在12000-15000之间，指60或62型，4500当然要贵很多。卡车大约要
5000-8000左右。去林芝、昌都大约是3-3.5元/公里。
交通的费用好象还应该包括一些比较异类的交通工具：大家能接触到的有：渡
船。在去桑耶寺以及去阿里林芝的路上有一些渡人或车的渡口，收费都不贵。但是
，小心桑耶寺渡口有些敲旅客竹杠的习惯，最好和去朝香的老百姓搀和着一起坐船
。另外，渡口一般是有时间限制的，一般只有上午下午才行，否则，就要好好求求
渡工同志了。
另外，在有时候是在当地租牦牛或租马的。特别是在西藏有些地方做徒步时。
一般的来讲，在藏北、昌都租马的费用比较没谱，在林芝就要好的多（当然，林芝
人有时喜欢闲着下个毒什么的，有时候比较烦）。从甘丹寺到桑耶寺有一条很好的
徒步线路，就是一定要租牦牛的。当然，租动物的时候你一定要有一个懂当地语言
的翻译，另外，你也应该有照料牲口的人。
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