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发信人: emanuel (小飞象), 信区: Travel
标  题:  追忆青藏(3) 
发信站: 紫 丁 香 (Tue Feb 29 15:09:14 2000), 转信

从青海湖到格尔木
　　在青海我还去了石乃亥，倒淌河，茶卡，乌兰，德令哈等地。石乃亥是个牧民小镇
，紧贴着青海湖，是去鸟岛的必经之路。镇上的人，定居时间不长，游牧习性尤存。我
去时，青壮年都去了夏季牧场，只留下老弱病残和镇干部。倒淌河既是河名又是镇名。
我国大部分河流都是自西向东流，倒淌河却是东下日月山，西入青海湖，这一比较少见
的流向，据说是地壳变化的结果。乌兰是一县名，也是一处绿洲，其前身是个农场。县
城周围全是沙漠，人很少，但浙江的生意人已经在那里落了脚，裁缝店是青田人开的，
木器店的老板是温州人。茶卡是著名的盐都，据说过去藏盐供应都源于此。车离茶卡几
十里远，就能看到白晃晃的盐湖，整个盐区的马路都是由盐砾铺成的。镇上有一补鞋兼
卖布的小摊，摊主是温岭人。德令哈是蒙古族居住区，也是西宁至格尔木铁路线上的一
个编组站。车站紧靠着一座褐黄色的大山，山上寸草不生，在瓦蓝的苍穹下，显得孤寂
和苍凉，自此往西，火车将驶入无垠的柴达木盆地。候车时，我结识了一位来车站上班
还不满一年的江苏小伙，他父亲是第一代青藏铁路工人，已经退休返乡。小伙说，在这
里出力干活倒不成问题，最难熬的就是单调和冷清，工作之余除了想家，就盼着每月去
西宁休假。临别时，我以车站为背景，给他拍了一张像，回杭冲洗后，给他寄去，没留
底，现在想起来，怪可惜的。
　　在德令哈到格尔木的路上，有两处比较特殊的地方，一是锡铁山，一是关角。“锡
铁”蒙语的意思是“铅”。锡铁山呈赤红色，无土，无草，无禽，连绵几十里，这里是
国内罕见的铅锌多金属矿区，还伴有金，银等贵金属，是青海省重要的矿产基地；关角
海拔约四千米，据说是当时国内海拔最高的铁路。车到关角，得用两辆机车牵引，车上
的列车员不停的提醒乘客不要抽烟，以免高山反应。我当时在车上临窗观景，好像没什
么反应。火车翻越关角，大约得花个把小时，经常出现车从桥上驶过，经过数次回环，
再从桥下开出的情形，比游乐场的过山车好玩。
　　格尔木是蒙语“河多的地方”。发源于昆仑山的格尔木河，流经格尔木市，汇入柴
达木腹地的湖泊当中。受惠于这条河，沿岸牧场连绵，牛羊成群；农田成片，沟渠成行
；路宽人稀，扬柳依依，与不毛之地柴达木盆地相比起来，真是恍如隔世。尽管有水胜
过无水，但格尔木的水，矿物质含量较高，城里的姑娘小伙不讲话时，个个有模有样，
一张嘴，满嘴黄牙，难怪市区里治黄的牙摊比粮店还多。格尔木的海拔不高，在西藏工
作的汉族人，都愿意到这里来疗养和生孩子。我见过长期在高海拔地区工作的汉族人，
脸色赤红，指甲泛白，脸赤是紫外线长期辐射的结果；指甲泛白是毛细血管供血不足，
这是高山反应的症状。此外，据说在这里出生的汉族孩子，不易患心脏病。
　　格尔木的名胜，大都与军人有关，最著名的就是“将军楼”和“将军柳”。彭德怀
的部将慕生忠，当年率部西进，在“生物禁区”修筑了一条四季畅通的青藏公路，被誉
为“筑路将军”。我曾在格尔木汽车站，向一位满脸沧桑的老汉打听“将军楼”的方位
，谁知那老汉就是当年筑路的参加者，说起慕将军是一脸的崇敬和自豪，他说“将军楼
”其实是一座土楼，是当年格尔木最高的建筑，现在市区里已没有这种房子了；将军当
年手植的“将军柳”只有碗口粗细，现在已长成合抱大树。问及当年筑路事，老汉慨然
说道：“真该在昆仑山口，为将军塑一座像，立一块碑啊”。我想，慕将军这种荫泽后
人的功绩，与当年湘军名将左宗棠率部赴伊犁平叛，在阳关以西地区，广植柳树的情形
一样，老百姓是不会忘记的，他们的塑像与树同在，他们的功绩有口皆碑。
　　我觉得，在青藏还有一道与雄浑的自然风光同样壮美的人文景观，这就是生生不息
的西北人，拓荒求变的内地人，以及献青春又献子孙的建设者。离开了这道风景，青藏
风光就不完整了。

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