History 版 (精华区)

发信人: Quick (大傻大), 信区: History
标  题: 宋代攻城术之渡河
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Aug 31 15:59:18 1999), 转信

发信人: sunsparc (千万别和我认真), 信区: History
标  题: 宋代攻城术之渡河
发信站: The unknown SPACE (Sat Aug 14 21:51:09 1999), 站内信件


为了通过城外的壕沟或护城河等障碍，攻
  城军就必须有机动性的便桥。我国自战国时代
  便有使用壕桥的纪录，称为「飞江」或「飞
  桥」。根据《六韬．虎韬．军用》的纪录中
  有：「渡沟堑飞桥，一间广一丈五尺（4.7公
  尺），长二丈（6.26公尺）以上，著转关、辘轳、八具，以环利通索张
  之。」由此可知宋代之前我国在壕桥的发展方面已极为成熟，不但应用了销
  轴、辘轳等机械装置，其桥宽且达一丈五尺，若一次使用八具，可以提供宽
  达十二丈（37.56公尺）的正面供部队通过。

  　　根据《武经总要》所载的宋代壕桥类器材总共有五种，壕桥的宽度是视
  城壕或护城河的宽度而定，这些壕桥多半是在围城时攻方观测后就地取材制
  作的。为了运输的方便，壕桥的桥座下有两个大轮子，以便攻城军可以出其
  不意的部署壕桥，使部队迅速通过桥面，进行攻坚作业。为了确保桥面的安
  定性，壕桥的前端有两个用来固定的小轮，当小轮陷入对岸的土壤中，就可
  以使桥更为稳定，此种特殊设计比起前代用许多绳子固定的方法，显然较为
  进步。

　若壕沟或护城河过宽时，则利用机构较为复杂
  的折叠桥。折叠桥是将两座壕桥加以衔接的方法来
  补足不足的长度。折叠桥的结构有转关（销轴）和
  辘轳（绞车），转关是用来连结两个桥面的，辘轳
  则是用来控制延伸桥面的俯仰度。在此必须附加说
  明的是《武经总要》弘治本和四库本上折叠桥的图
  版有一些差异，由于弘治本的图版不甚合理，故在
  此采用四库本的图版说明。

另外，《武经总要》还记载有两种填壕车，但很可惜的是没有文字说
  明，据图所载，可以看出填壕车与前述壕桥最大的不同应该在于对于部署桥
  梁人员的防护程度不同，填壕车是以竖直的桥板作为防御，所以人员在推进
  填壕车时可以避免遭到矢石的攻击。填壕皮车的人员防御甚至从正面延伸到
  了侧面和车顶。不过，相对的桥面的承载则大不如壕桥。


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