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发信人: emacs (In the Name of Love), 信区: Reading
标  题: 三十、撞车、撞车、再撞车
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年08月08日14:23:12 星期四), 站内信件


三十、撞车、撞车、再撞车


　　90年受命采访海湾战争，行前，北大气功师、我的大学同窗石松给我占了一
卦，说我海湾之行不会有大凶，但车祸不断。这一算可吓坏了中文系的平岛由美，
她特地让弟弟从日本找了个小蛤蟆要我挂在身上，因为日语蛤蟆念“凯露”，与
“回家”发音相同。

　　我头一次撞车是在以色列耶路撒冷，灾情不重，仅撞瘪了出租车的右门。我
一看石松的卦算得挺灵，从此坐车只坐后排，而且总是系紧安全带。

　　塞浦路斯使馆经参处的小陆是北大七五级的，为人特仗义，开车技术也高，
四年来从未出过事，眼看一笔数目可观的行车安全奖就要到手。我在塞浦路斯转
飞机、办签证，他没少帮忙。

　　由帕福斯到尼科西亚的高速公路好得不能再好，小陆开的是使馆的沃尔沃
740GL，据说是世界上最经撞的好车。小陆轻车熟路，可我总是习惯不了靠左行
的英式公路。远处海面上三块巨石，就是爱美女神阿佛洛迪成诞生处。可由于滂
沱大雨，什么也看不清。眼看离尼科西亚还有20英里，我们就要到家。不料斜刺
里钻出一辆粉红色的小福特，没给灯光就上了快行线。当时我们的时速至少有95
英里，一下子就顶在了小福特的屁股上。

　　眼前仿佛是在演慢镜头，小红车在大雨中向右前方旋转着滑去，扫断十二根
中心隔离桩，车内杂物飞得满天都是，小陆一脚刹车停在路中。

　　我弄不清我是怎么从后排座位上飞起来，撞断前排枕头的靠垫，又打在小陆
脖子上的。路过这里的塞浦路斯交通部长目睹了全过程，立即用他车上的无线电
话通知了中国大使馆。警方当即裁决，责任全在小红车一方。可我的左臂和小陆
的脖子全不能行动自如了。

　　第三次撞车是在伊拉克。当时听说美军到了扎胡，正在修建难民营，我们就
开始摩拳擦掌，由于路途太远，我们几个轮着干。首席老朱技术最精，从凌晨五
点开到上午九点半，跑的全是没有灯光的夜路，险情丛生。我照例坐在后排，将
自己紧紧捆在座位上，估计我们的新式奔驰260不会撞不过别人，除非有人撞我
们屁股那我可就惨了。因为行李箱里装了200升备用汽油，一着火我先得变烤鸭。

　　天亮了，路也好了，老朱把方向盘交给了英文记者江亚平，江是新华社驻开
罗记者，有两年开车经验。老朱关照他先把速度摇起来，再上快车道。

　　前方视野很好，自动换档的大奔驰眨眼速度就上了一百三，速度表电子音响
发出动听的鸣鸣声。就在这眨眼之际，只听江亚平大叫了一声“羊”，几团黑呼
呼的东西就越过奔驰的风挡，从我们头顶呼啸过去。车身猛然一抖，安全带勒得
我心脏狂跳不止。

　　停下一看，傻了！原本傲视群车的奔驰，前脸五官全挪了位，仅剩左前角还
残留一只转向灯。冷却系统彻底撞坏，挤在引擎中。车身上满是腥膻的羊血和碎
肉。百米开外，两只死羊倒卧路中，几只伤羊正落荒而逃。

　　老朱老跟我说，伊拉克大沙漠中夏季最高气温可达八十多度。我说这不可能，
并要与他打赌。今天我全信了。

　　一望无际的大沙海在烈日下蒸汽腾腾，金光万丈，仿佛有十万个太阳从三百
六十个角度围着我转，弄不清哪边是地，哪边是天。柏油路在烈日下象一条晒干
了的死带鱼，泛着死光。刚才开着空调不觉热，现在一切全来了。

　　烈日下无处躲无处藏，眼看着奔驰260内的液晶温度计已经跳到了60℃，可
还在逐步前进。连截了几辆小车，都说拖不动这个大个儿的奔驰。昨天我还为我
们车有六个缸得意，今天却恨它为什么不是辆“飞鸽”，骑上就可以走。

　　终于来了一辆大拖车，我穿上摄影背心，模仿标准的交通警察姿势，左手上
伸，右臂轻微向左挥动。这辆大车还居然停下了。老朱夸我挺有眼力，我忍不住
又来了劲：“是魅力。”

　　拖车司机一听我们是中国人，很愿意帮忙。但翻遍全车仅找到一根丈把长的
绳子，可好歹把我们的奔驰260与他的庞然大物联在了一起。

　　汽笛一声长鸣，我们总算颤颤巍巍上了路。由于绳子太短，前面大车尾灯一
亮，我们就手忙脚乱踩刹车，生怕给已经没面目见人的前脸再锦上添花。就这样，
还是险象环生，三抢两拽丈把长的绳子上又打了两个结。

　　车速只敢维持在60公里上下，车内的空气总算又流通了。可扑面而来的全是
热风，液晶温度计降到55℃就再也停滞不前了，体内再也排不出汗。我粗壮的汗
毛有如干柴根根直立。这种感觉不知算蒸还是算烤。似睡非睡，从曼苏尔到巴格
达两小时的路程却足足花了五个半小时，我们几乎也全似涅磐了的乌鸦，肉体干
瘪，只剩下一丝游魂。等见到巴格达郑大使，我只剩下说“水”的劲。


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