Reading 版 (精华区)

发 信 人: fifi (菲菲), 信 区: reading
标  题: <<中国可以说不>> [44/82]
发 信 站: 紫 丁 香
日  期: Sun Apr 13 15:45:32 1997
出  处: 202.118.229.42

发信人: lion (雄狮), 信区: long
标  题: <<中国可以说不>> [44/82]
发信站: 北国开心天地 (Fri Feb 21 21:18:28 1997)

===============================================================================
# Area : BOOKS.LOCAL[辽宁华储图书资讯] (Hua Chu bbs: BOOKS.LOCAL[辽宁华储图书资]
# From : Che Ming, 6:650/0 (Mon, 03 Feb 97 23:19)
# To   : All
# Subj : <<中国可以说不>> [44/82]
===============================================================================
@BBS: Hua Chu bbs

@MSGID: 6:650/0.0 32f6e58b
 >>> 信件 44/82

消费者不能盲目地认为购买外国产品是明智之举。
    如今，走在中国大大小小的城市马路上，总能看到花费巨
额外汇进口的日本汽车；走进许多中国人的家庭，似乎总能发
现一台日本产的电视机或者其他家用电器产品。很多地方的领
导干部，总是不能满足于乘坐国产轿车，总是要想方设法换成
一辆日本汽车。无怪乎有人曾经愤怒地说过这样一句话：“五十
年前日本人在军事上打败了中国人，而五十年后又在经济上打
败了中国人。”
    也许有人会说，贸易自由化现在已是全球的大势所趋，买
日本汽车也是考虑到质量比中国车好，一切都无可非议。不久
以前，一位中国记者访问韩国，这位中国记者非常吃惊地发
现，韩国首都汉城的大街上奔驰的，几乎全是国产汽车，很
少能够看到进口汽车。在韩国，每个人在购买轿车时选择国产
车并不是政府的强制性规定，而是出于每个公民的爱国心。正
在每年的这个国家的销量也不过两千多辆。许多韩国人即使移
居到美国，也不买美国车，因为他们总是自豪地说韩国车是世
界上最好的。
    再看看日本这个把自己生产的汽车推销到世界各地的国
家。美国人为了打开日本的汽车市场，和日本人展开的汽车贸
易谈判可谓旷日持久，美国人一度威胁要对日本实行贸易制裁。
现在，美日之间的汽车贸易谈判基本达成了协议，日本或多或
少地对美国人作出了让步，然而直到今天美国汽车公司在日本
每年的销量也始终未能超过一万辆。
    提倡购买国货从来就不是狭隘意义上的民族主义，更何况
我们所处的这个世界根本就不是一个真正的大同世界。尤其是
中国现在还处在艰难起步阶段的轿车工业，更需要民族的每一
分子来加以维护。如果说我们中国的政府代表在日内瓦为了保
护民族幼稚工业而费尽口舌，而国内却偏偏花费大量国民以劳
动密集型  产品出口换取的宝贵外汇去购买进口汽车和家电产
品，那么即使中国海关征收到一些关税，又能对民族工业起到
多大的作用呢？
    尼克松曾经在他的一本书中这样形容日本商人：“他们也未
必愿意通过发展援助、投资和技术转让，使其他国家发展到成
为日本未来的竞争对手的地步。”在吃过多次亏以后，中国企业
的管理者们已经发现，同日本企业进行合作是非常难的事情，有
时一套设备买来后发现，为了维持生产，就必须源源不断地从
日本人手里购进原料，而这些原料都同样要用有限的外汇去购
买。所谓的合作，也并不包括关键的技术转让，在这一点上，日
本人从来都不是那么真心诚意的。戴高乐有一次曾经尖刻地形
窬过来访的一位日本首相是一位“半导体推销员”，这句话很形
象地说明了日本的本性。日本人向来关心的就是在中国销售了
多少辆轿车和多少台电视机，他们是绝不会把技术毫无保留地
和另蛤分享的。在这一点上，他们表现的极为明显。
    合作当然是两厢情愿的事情，无法勉强别人，然而中国绝
不应该成为日本汽车和电器产品到处泛滥的国度。中国是属于
每一个中国人的，一个以乘坐日本轿车、使用日本电器为乐事
的民族绝不会成为一个伟大的民族。中国人如果不爱护自己的
民族工业，就只能眼睁睁地看着它被外国的产品所挤垮，成为
一个伟大的国家就永远只能是一句空话。
    当国内的民族工业被别人挤垮的时候，中国人，你还能拿
什么去买日本人的轿车和电视机呢？
    加入遏制中国行列的，不只是经济上的日本，还有一个军
事上的日本。今天的日本，穿着制服有军衔的自卫官有23万人，
穿着便服而没有军衔的事务官和技术官有2.5万人。其中陆上
自卫队有13个师共15万人和1200辆坦克，在人数上已超过英
国，主战坦克数量超过了英法两国；海上自卫队有160艘舰艇，
规模超过了英国和意大利，位居世界第５位；航空自卫队有510
架作战飞机，接近英国和意大利的水平。从军费来看，按照北
大西洋公允组织的标准来计算，已经是世界第２位，仅低于美
国。日本《朝日新闻》杂志就曾经很露骨地说过：“自卫队业已
成为世界上屈指可数的军事力量之一。”
    1950年６月，朝鲜战争爆发，当时占领日本的盟军最高司
令麦克阿瑟写信给吉田茂首相，下令建立一支7.5万人的警察
预备队，目的在于维护混乱的社会秩序。同年８月，警察预备
队正式建立起来，而日本也从此迈出了重振军备的步伐。
    1952年，日本着手建立海上警备队。两年以后，成立了防
卫厅，并将陆上和海上武装力量被定名为陆上自卫队和海上自
卫队，同时创立航空自卫队。日本独立的海陆空三军框架由此
确立下来，而且一直在不断得到发展。
    自卫队的成立，与美因战后对日本一些战犯不再追究战
争罪行的目的一样，都是出于当时在亚洲扩张的战略需要。在
朝鲜战争期间，日本实际上变成了美国军队的后勤基地。过后
不久，美国又与日本签订《美日安全条约》，以法律的形式把日
本纳入了美国的全球战略体系。
    1987年，日本当时的首相中曾根康弘决定突破1976年确
定的军费开计划后，日本的军费开支就一直在增加。1991年
时，日本的军费为343亿美元，到1995年就猛增到472亿美元。
    伴随着军费剧增的，是武器装备迅速现代化，装备的水平
和更新换代周期已经超过了美国。从装备上来看，日本陆上自
卫队已经用最新的89式自动步枪装备校级以下的军官。截止
1995年底部署了24套美国“爱国者”地对空导弹。陆军配备的
新式防化车目前连美国人也不会制造。海上自卫队现在已经部
署16艘最新式的“若潮级”常规动力潜艇。在最靠近中国的长
崎县佐世保停泊着目前世界上最先进的“宙斯盾”驱逐舰，而
且日本的计划是再部署３艘。日本的驱逐舰不仅规模是亚洲最
大的，扫雷能力也是世界最强的，反潜作战能力仅次于美国和
俄罗斯。航空自卫队现在拥有160架Ｆ16战斗机，这个数字仅
次于美国，而且正在同美国联合研制下一代ＦＳＸ战斗机，预定
到1998年时部署130架。日本目前还拥有100架反潜巡逻机
在全国28个防空监视所时务了自动警戒系统。
    根据当年《波茨坦公告》的规定，日本的防卫范围应当限
制在日本四岛，但是在进入80年代以后已经不声不响地把它的
防卫范围扩大到太平洋中的关岛和巴士海峡周围。这表明，日
本当年制订的专守防卫原则已经发生了实质性的变化。从1992
年９月开始，日本人在“为国际社会作贡献”和“协助联合国
维和行动”的借口下，先后11次派遣自卫队到海外执行任务，

 >>> 未完, 待续 ...
--- 蓝波车明汉化版 v2.30
 * Origin: 没有陌生人的世界... Hua Chu BBS (6:650/0)

===============================================================================

--
※ 来源:．北国开心天地 ndc4.ndc.neu.edu.cn．[FROM: 200.1.2.10]
 

--
※ Origin:·紫 丁 香 pclinux·[FROM: 202.118.229.42]