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标  题: 中国海关反走私纪实（3）
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Sep  3 20:44:22 1999), 转信

中国海关反走私纪实（3）

亚子从蓉

40辆豪华轿车被大卸八块进入青岛
　　
　　美国·长滩1994年的盛夏。
　　收到来自中国北京某工业贸易公司的有关信用证等文本以及按
FOB价格（离岸价格）商定的预付款，美国皇家区域公司在这座城市很
快收集到了40辆豪华旧轿车。其中有卡迪莱克、林肯等欧美名车，车
体的颜色有黑、白、灰及红。车顶开有大方别致的天窗，车灯有的可
翻上翻下。车内装潢豪华，有的甚至车内全部用绛红色的真皮软包，
包括方向盘、手闸、地面。只是这些车可能因款式不时髦而被车主淘
汰，这些车大都挂着白色的美国加州94年牌照。
　　这些车正被工人们大卸八块。这是北京公司王经理的“杰作”，
他深知，进口整车国家控制极严，靠他手中那张只能进汽车零配件的
“批文”实属不可能，所以才想出了“化整为零”“暗渡陈仓”的计
谋，他要求美方把发动机、车门、车轮和车体分开，然后每两辆车分
两层塞进一个40尺高的集装箱，在距门口一米处用一张七合板封闭起
来，再在外面堆上可以正常进口的零配件和机油，把汽车全部挡住，
以障耳目。
　　不久，全部20个集装箱满载着40辆轿车和大批机油、零配件被运
到了长滩港集装箱码头（按计划它们将被分两批，第一批4个集装箱，
第二批6个）中间经过日本神户港中转，再运到中国烟台港。
　　得到货物已经启运的消息，王经理好高兴，他心里最清楚这批货
将赚多少，在美国买一辆旧车的价格，是我们国内所想象不到的便宜。
如果再逃避关税（大约150％左右），把车走私进口后在国内销售，那
么按当前国内的时价、消费水平和小轿车的需求量来看，这些车中的
林肯、卡迪莱克等高级轿车卖个五六十万元是不成问题的。因此行家
估计，这批货如果走私成功，这位王经理的利润会是惊人的，少说也
赚个三五倍。
　　“货是运出来了，如何能通过海关这个关口呢？”王经理又开始
动脑筋了。一个是按原计划利用巧妙的伪装“闯关”，如果海关查得
不严，就会成功。另一个是买通海关验货人员合伙走私，风险小，成
功率大。最后他决定以闯关为主、收买为辅来实施他的方案。
　　9月21日，“泾河”轮抵达烟台港把14个集装箱卸在了码头上（
10月中旬，另外6个集装箱也安全抵达烟台港）。
　　按照《中华人民共和国海关法》第18条、21条规定：“进口货物
的收货人应当自运输工具申报进境之日起14日内，……向海关申报。”
如超过14天未申报，由海关征收滞报金。如超过3个月未申报，其进口
货物由海关提取变卖处理。
　　另据国家规定：大连、天津、上海、黄埔4个沿海口岸和满洲里、
深圳2个陆地口岸为整车进口口岸。除此6个口岸外，其他任何口岸不
准整车通过。
　　可以进口汽车零配件的口岸，国家也有规定。比如山东省只青岛
口岸可进口，其他任何口岸一律不得进口汽车零配件。
　　海关验货开始。按计划：在不同的地方，抽查3个箱子。为了更好
地查验，青岛海关魏科长还请来了港务局的大吊车。按有关规定，查
验时，收货单位必须在场，所以北京公司来了一男一女两个人。第一
个集装箱被打开了，出现在眼前的是一排排码得非常整齐的纸箱，一
直到顶，打开纸箱，不是汽车零配件就是机油、防冻液，一切显得很
正常。
　　“把盒子全卸下来！”海关关员老吴果断下令。
　　卸下一层，里面是装有零配件的纸箱，再卸下一层，里面还是纸
箱，没有什么两样，地上已堆满了纸箱，下班的时间也将至，北京公
司的两人脸上开始露出得意洋洋的神色，似乎在说：怎么样，没问题
吧。从他们那骨碌碌转的眼睛里就能看出，他们巴不得海关立即停手。

　　“再卸！”第三层箱子搬下来后，露出一张七合板，拉开板子

　　“汽车！”大家不约而同地惊呼道。只见集装箱被巧妙地用木材
分隔成上下两层，经清理发现，上层是两个车门、两个发动机、几个
轮胎和前后车盖等，下层是两辆车的车体，并且这些拆下的汽车部件
都分别被标上了两种颜色，以便装配时不致混装。这两辆车从商标品
牌上看：一辆是德国生产的宝马，一辆是美国的林肯。（后来经海关
委托，青岛鲁东汽车维修公司组装了全部车辆，经调试，所有车辆皆
完好无损，不缺任何零件。）至此，“狐狸的尾巴”被揪住了。远在
北京的王经理虽然机关算尽，但最终难逃法律的制裁。

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