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标  题: 中国海关反走私纪实（8）
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Sep  3 21:00:33 1999), 转信

中国海关反走私纪实（8）
 


亚子 从蓉

暗度陈仓计难逞
　　
　　黄埔海关在打击成品油走私专项斗争中颇有建树，曾经在不到一
个星期连破两起走私成品油的案件，共查获走私进口成品油4433吨，
案值人民币514万元。
　　1997年7月16日下午，在珠江下游的江面上，烈日当空，阳光把皮
肤灼得又红又痛，伏在缉私快艇上的海关关员仍然纹丝不动任凭汗如
雨下。
　　下午3时，“猎物”———“荣利号”油轮终于出现了，缉私队熊
副队长开动马达，缉私艇飞也似地冲向油轮。刚一靠近，关员如离弦
之箭跳上油轮。
　　在船上，训练有素的关员兵分两路，马上控制了局势：一路看住
了船长及船员；另一路开始调查取证。
　　经初步调查得知，“荣利号”油轮系来往港澳的小型船舶，为广
西梧州某航运公司属下船只，共有船员6名。该轮的《船舶证明书》注
明，船上有6个油仓，经船舶技术检验部门鉴定，合乎标准，核定为用
于装油的油仓，核定容量为664立方米。该航次已向海关申报进口0＃
柴油380吨。
　　所有资料均具备，看来一切正常。“不！再查一次。”熊副队长
果断地下令，因为他看到船头压水仓的位置被一大堆缆绳占据着，猜
测这里面可能有鬼。
　　关员们马上行动，合力将缆绳推开。哇，好家伙，原来这儿有一
个油门藏匿其下。打开油门一看，两个压水仓全部是黑乎乎的柴油，
而不是食用水。推开油仓盖，一股刺鼻的气味直冲而上，熊副队长带
头下仓探个究竟，发现船头两个压水仓被改装成一个仓，专门用于装
油，这个仓是独立的，与核定的中间6个油仓不相连。这是一艘经过刻
意改装后专门用于走私成品油的船舶。
　　经测量，该轮实际装油有11个仓，共装柴油776吨，其中走私
396吨，价值人民币84万元。
　　7月21日下午5时，即将下班的黄埔海关调查处黄科长突然接到处
里通知，指示他们迅速出击，对停泊在珠江口太平二虎锚地的“大庆
72号”油轮涉嫌走私燃料油之事进行查处。他马上召集人员，兵分两
路连夜展开调查工作：一路到老港办事处调查该轮进口报关情况：一
路搭乘缉私艇，赶往锚地，登上“大庆72号”油轮。
　　经向老港办事处调查证实：7月20日，东莞市某石油化工有限公司
已向该处申报进口韩国产380燃料油27840吨，单元价为90美元／吨。
在报关时，向海关提供了相应数量的商检证书和提单。
　　在“大庆72号”油轮上，调查人员却没有看到随船货物装载舱单、
货物提单以及相关的申报资料。调查人员认真地分析了航海日志、油
轮稳定性计算书、配载计划、装卸油记录簿、舱容表以及商检报告书
等油轮上的专业技术记录，有关的传真电报等。调查人员一边认真分
析买卖合同和掌握的相关资料，一边佯装买方单位人员与合同上的卖
方香港某有限公司联络，取得真实的8份提单传真，提单显示，实际进
口数量为31887吨。至此，案情有了突破性进展。
　　在证据确凿的情况下，当事人某石化公司终于承认伪报进口燃料
油的事实。其手法是：将8份真实的提单涂改、伪造为两份，故意藏匿
数量为4037吨的商检证书，在船方的配合下制作假舱单，并将单价
111美元／吨的180燃料油31877吨向海关伪报为单价90美元／吨的
380燃料油27840吨，少报多进4037吨，价值人民币430万元。

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