Russia 版 (精华区)

发信人: yshuui (雨水), 信区: Russia
标  题: 驶向未来的“幽灵”战舰－同学翻译的。
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Fri Apr 22 18:21:44 2005)

“被发现等于被消灭”，这已被当成现代武器研发领域的信条，许多设计者都认为，隐身
是比强大的装甲更为有效的防御手段。空军首先接受了这种思想，从20世纪下半叶开始，
多种隐身战机被投入使用。海军紧随其手，隐身战舰也走出设计室，成为最新的海上明星
。然而，围绕这种新颖而又昂贵的战舰，不同的观点依然在激烈地争论着。

　　如同隐身飞机的发展历程一样，美国是发展隐身战舰的积极探索着。洛克希德．马丁
公司的公司们设计制造了“海影”号试验隐身船。这种隐身船的水上部分与两个狭长的水
下船体相连，能够送还小海浪的阴力，最大限度地减小暴露舰艇的痕迹。承重结构以45度
倾角将船体水上部分与水下部分相连，不仅提高了船体的横向强度，也减少了它的有效雷
达反射面积，船体的特殊构造能使敌方雷达发出的无线电波有来无回。船头、船尾也依照
此种方式制作，以便“散射掉”雷达波束。同时，在船体结构连接部分涂有能吸引无线电
波的特殊材料，因为这些地方是反射雷达波的主要来源。

　　洛克希德的专家着手建造“海影”号绝非偶然。正是这一公司研制出世界上第一种使
用隐身技术的F－117A“夜鹰”战斗机。的确，波长较长的米波雷达依然能够发现隐身目标
，这也是“夜鹰”在科索沃战争中受损的主要原因。米波雷达的天线尺寸较大，在地面使
用不成问题，但若要在排水量相对较小的舰船上架设并在风暴条件下使用是极其困难的。


　　尽管“海影”号的研制已经取得了成功，但美国海军却并没有急于将它变成一艘真正
的战舰。在美国，决策者有充分的理由相信，近一二十年内不会出现海上劲敌，因此他们
不急于在完善的设计工艺出现之前手着制造隐身舰，只是把“海影”号上使用成熟的部分
隐身技术使用于未来舰艇的设计中。美国海军计划在2010年交付新型隐身驱逐舰，即DD－
21，将会采用更加先进的隐身技术。根据美国报刊刊载的图片，DD－21看上去很像美国国
内战争期间的浅水重炮舰。低低的船舷，丝毫不见拥护的上甲板，甲板下有垂直导弹发射
装置，舰体中心部位是带有雷达和其它无线电技术设备的多角型上层建筑。为了达到更好
的隐身效果，就连155毫米的主炮炮管也被做成了梯形，其射程高达180－200公里，并借助
于航天导航系统搜索目标。

　　最先开始制造隐身舰的却是法国人，与美国的“海影”号试验船不同，法国的“拉斐
特”号隐身护卫舰拥有传统的结构布局，如单船体、舰桥结构、桅杆等。然而，“拉斐特
”却并不是一艘普通战舰。在它的设计中有许多别出心裁的地方：船只体顶部向甲板倾斜
，结构的连接部分都呈圆弧形；在部分天线设备被流线型桅杆隐藏，所有易被雷达发现的
部分都藏在甲板下或船体的舰桥内；舰桥由能吸收无线电波的合成材料制成，并涂有吸收
无线电波的特殊涂料。据称，排水量3600吨的“拉斐特”号，有效雷达反射而面积仅相当
于500吨的巡逻艇。 

　　隐身舰也引起了北欧国家的兴趣，其中最为积极的当属瑞典人。1993年，瑞典海军装
备了“斯米盖”所垫导弹试验快艇，其排水量140吨，速度可达每小时50海里或更高，武器
配备包括2枚反舰导弹，40毫米舰炮和2个鱼雷发射装置。“斯米盖”的结构样式并不十分
美观，看到它，人们就会想到乌龟。在低船只本和外表平滑的上层结构内有可伸出式导弹
发射装置、桅杆、通信和雷达天线；船体涂满了能吸收无线电波的材料，进气口安装有反
雷达网栅，3层船壳使船体不释放红外线。

　　由于“斯米盖”的试验非常成功，瑞典已决定为其海军建造14艘YS2000型护卫舰，首
艘被命名为“维斯比”号，不难想像，在很多方面都根据“斯米盖”制作，只是未采用气
垫式结构，因为它的排水量近600吨。除了结构上的隐身措施外，“维斯比”的船体和上层
建筑由碳纤维材料构成，碳材料本身能吸引无线电波，再加上船体构造能有效散射雷达信
号，因此隐身效果良好。如果海况良好，普通军舰在50公里内便可被雷达发现，天气不好
则为25公里。对于隐身舰来说，这两个距离相应缩减为22公里和13公里。但对于“维斯比
”舰来说，风平浪静时被雷达发现的距离为11公里，风暴天气下的距离则为8公里。

　　另一个多岛礁的北欧国家挪威也在建造隐身舰，“海洋”和“阿尔塔”气垫隐身扫轩
舰（共9艘）开始在海军服役后，挪威的克维内尔公司开始建造220吨的气垫导弹舴“斯戈
尔德”，隐身技术在此种舰艇得到了更的广范的应用。如果试验结果良好，挪威将订购6艘
此种舰艇。

　　虽然英国还未生产出一艘隐身舰，但在海军武器展览上却提供了很多设计方案。例如
，英国航宇公司和马尔罗尼公司都提出了自己的设计方案，其技术工艺与法国的“拉斐特
”相似。其中的“海上幻影”方案被认为最为先进，它的船头不部分不仅可减弱雷达的无
线电波，也可减少因海浪形成的阻力。在强大压力的作用下，水雾通过传输系统向外喷出
，能减少热辐射并干扰高频雷达。

　　西欧舰船制造大国荷兰的专家也拿出了自己的隐身舰方案，皇家舍里德公司的双体隐
身船设计方案便是一个范例。它以在北海航行的快速旅客渡船为蓝本，平滑的上层建筑从
船头一直延伸至舰艉，盖住了两个船身，上层建筑靠近船艉部分仿佛被削平，成为直升机
平台。该公司研制出“海箭”隐身舰船家族，并准备出口。

　　就连技术并不那么先进的印度也开始制造自己的隐身舰艇。报称，印度海军计划建造
3艘隐身护卫舰，第一艘的建造工作已开始，预计2004年加入海军服役。根据设计，这些配
备最尖端的武器和雷达系统的隐身战舰可以避开敌方雷达和潜艇的追踪。印海军作战部官
员表示，隐身战舰的设计原理就是尽量减少战舰发出的声音和红外信号，从而使依靠声纳
和红外信号捕捉目标和定位的潜艇无法有效地搜索和发现目标。


　　尽管如此众多的国家试图研制和生产隐身舰，但除了法国以外，其它海军强国并不急
于为自己生产隐身舰船，而是把产品用于出口。“隐身”是否真的会成为未来战舰的发展
潮流呢？

　　21世纪的隐身舰不仅不易被发现，而且武器系统、雷达系统、通讯系统、导航系统、
推进系统都与现代的普通军舰大不相同。尽管如此，围绕隐身战舰的争论并未平息，不少
人仍对隐身舰表示怀疑，其理由是：最好的，也是最为有效的隐身舰艇仍然是潜艇。（赵
卫华编译）
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