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发信人: dxmxqe (婴儿), 信区: Aero
标  题: Y10纪实
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Jul 23 16:27:37 2004), 站内

Y10 飞机简介

Y10飞机的研制始于1970年8月，1980年9月26日首飞上天。 Y10飞机的客舱按混合
级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米（41.34"），旅行舱108座，排距0.88米
（34.65"）。全经济级布置149座，排距0.88米（34.65"）；按高密度布置（排距
0.7366米/29.00"）可达179座。

Y10飞机的最大起飞重量110吨，最大商载25吨；最大巡航速度974公里/小时；最大
商载航程3150公里，5吨商载航程可达8300公里；最大加油量51吨；实用升限
12000米。

Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。静力试验结果
表明Y10的静强度完全符合设计要求。飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行
品质。Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时
。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要
城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。


Y10 总体数据 

原始功能   大型民用旅客机、运输机 
发动机     四台PW JT3D-7涡扇发动机; 单台推力 8,650kgf(19,000lb) 
速度       (1) 最大巡航速度（100t,8000m）: 974km/h（真速）
           (2) 经济巡航速度（100t,11000m）：917km/h（真速）
 
最大巡航高度   12,000m（39,370ft） 
航程           (1)15吨商载、M=0.82、巡航高度11000m: 6400km
               (2) 5吨商载、M=0.82、巡航高度11000m：8300km 
机组/乘员      (1) 机组：5人驾驶制、4个服务员
               (2) 乘员： 
                   混合级124人:
                   头等舱16座、排距1.05m/41.34英寸；
                   经济舱108座、排距0.88m/34.65英寸;
                   全经济级149人、排距0.88m/34.65英寸; 
最大起飞重量   110,000kg（242,500 lb） 


Y10 技术数据 

发动机型号                4台PW JT3D-7  
发动机推力(SLST)(kg/lb)   单台8,650 / 19,000  
设计航程(Range)(km/nm)    6,400 / 3,456  
客座数                    124 / 149  
标准每座商载(spp)(kg/lb)  100 / 220  
机翼参考面积 (m2/ft2)     244.455 / 2,630  
巡航速度 (M)              0.82  
最大使用速度 (VMO/MMO)    345 kts / .88  
进场速度 (MLW,SL,ISA)     147 (kts)  
初始巡航高度 (m/ft)       10,668 / 35,000  
使用空重OEW (kg/lb)       58,000 / 127,866  
最大起飞重量MTOW (kg/lb)  110,000 / 242,500  
最大着陆重量MLW (kg/lb)   83,000 / 182,980  
标准商载 (kg/lb)          14,900 / 32,848  
最大商载 (kg/lb)          25,000 / 55,115  
最大燃油 (kg/lb)          51,000 / 112,434  
起飞场长TOFL(MTOW,SL,ISA) 2,318 m / 7,605 ft  
着陆场长LFL(MTOW,SL,ISA)  2,143 m / 7,031 ft  
货舱容积 (m3/ft3)         36.01 / 1272  
 

Y10内部数据    

混合级布置：头等舱16座、排距1.05m/41.34英寸
经济舱108座、排距0.88m/34.65英寸 

全旅行级布置：全经济级149人、排距0.88m/34.65英寸  


Y10 属于全国人民 

Y10飞机的研制虽然由上海市主持，但在业务上仍由当时的三机部归口管理。

Y10是由中央直接指挥、中央各部委、军队及全国21个省、市、自治区的262个具体
单位集体创作、大力协同的产物；她的研制成功， 使我国拥有了自已设计制造大
型飞机的复杂技术，这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白， 
而且使我国一举成为继美、苏、英、法之后，第五个研制出100吨级飞机的国家。
此外，在Y10研制的10年中，上海还同步研制成功了与JT3D-7性能相当的915发动机
，并成功地装在707上作了飞行试验。

Y10的研制费用总计5.377亿元人民币,其中研制费3.34亿元， 基建费1.747亿元，
上海市提供流动资金0.29亿元。

Y10首飞并成功地进行了各项飞行试验引起了世界舆论的广泛关注和高度赞誉，当
时的外电评论说：“在得到这种高度复杂技术后，再不能视中国为一个落后国家了
！”。

Y10是继“两弹一星”之后为中国赢得荣誉和国际地位的伟大创举，她的研制成功
属于全国人民。 
 

Y10 迄今保持的记录

Y10飞机是第一架国产喷气式旅客机
Y10飞机最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机
Y10飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机
Y10飞机最大时速（真速）达974公里,是飞得最快的国产运输机
Y10飞机的实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机
Y10是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）设计的国产飞机
Y10飞机是第一架飞抵拉萨的国产运输机 


我国对 Y10 拥有完全独立的知识产权

Y10飞机的研制采用了近百项新材料，一百多项新标准、新工艺。机体国产化率
100%，除发动机向国外采购配套外，航电和机械系统国产化率超过96%。整个研制
过程没有依赖过一个洋人，她是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机。


http://www.sadri.com.cn/html/y10_jianj.asp


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