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发信人: ersy (膝盖受伤了), 信区: Aero
标 题: 言过其实的“猛禽”:质疑美国F/A-22战机(多图)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Jan 13 14:28:57 2004), 站内信件
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F/A-22“猛禽”是美国空军争夺未来空优的保证
美国空军和洛克希德-马丁公司都声称,
对于F/A-22战斗机来说,刚刚过去的2003年是一个转折点。这意味着,这种所谓的“最新
式、最具战斗力”的战机研制工作取得重大突破或进展,然而F/A-22的一些反对者最近披
露,这种新型战斗机并非支持者所说的那么神奇。它的很多技术被人为地夸大,很多缺点
被人为地掩盖。如果这些问题不及时解决,这种被美国空军寄予厚望的战斗机有可能变成
“豆腐渣”工程。
轰炸报告添枝加叶
美国空军官员和洛克希德-马丁公司的管理层在谈到F/A-22战斗机时指出,刚刚过去的
2003年对F/A-22战斗机的发展有着里程般的意义。他们解决了困扰F/A-22战斗机多年的计
算机问题,同时还解决了机身的一些问题,美国空军计划在今年晚些时候开始陆续装备兰
利空军基地的空军。
加利福尼亚爱德华兹空军基地美国空军飞行实验中心的负责人道格·皮尔逊少将承认
:“有一段时间,这个项目的确在这里遇到一些麻烦。”但皮尔逊少将补充说,最近的科
研进程“超乎寻常地成功”。
然而一些反对者却披露,有关F/A-22战斗机的消息过于神乎其神,让人根本无法相信
这是事实。反对者指出,美空军言过其实,他们这样做无非是想为F/A-22战斗机造势,把
它宣传成一种最新型、杀伤力最大的战斗机。而且美国空军还降低了实验和性能要求,屡
次推迟生产进度,为了使F/A-22战斗机机动性更强,空军还改变了飞机原来计划的功能,
从而使预算大幅增加。
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“猛禽”真的比现役的三代战斗机有革命性进步么?
批评者声称,美国空军以前就这么干过。美国总审计署的报告显示,为了让人们看到
其他几种战斗机最好的一面,美国空军多次在正式的轰炸报告中“添枝加叶”。一位曾经
协助开发过F-15战斗机的退役空军官员说,为了使F-15战斗机的速度看上去比其作战工具
所允许的速度更快,他们甚至在速度试验中作手脚。
模拟演练如同演戏
然而,美国空军官员和洛克希德-马丁公司的管理层辩解说,他们根本没有必要夸大F
/A-22“猛禽”战斗机的性能。他们还提供了一些F/A-22“猛禽”在模拟作战时优良表现的
数据,同时指出驾驶F-15战斗机的飞行员在与F/A-22进行对抗演习时,前者轻而易举就举
手投降了。
F/A-22“猛禽”战斗机的反对者,如军用飞机著名评论员、前《先进武器》杂志的编
辑詹姆士·史蒂文森,都认为这种模拟和按规定程序进行的演练根本无法真正说明战斗机
的性能。在模拟环境下,甚至连初学飞机驾驶的人,如记者或摄影师,他们发射的每一枚
远程导弹也能全部命中目标,然而在实战中,导弹却经常偏离目标,因此这种模拟演练无
法真实反映战斗机的性能。史蒂文森说:“这不是F/A-22真实性能的体现。”在另外一次
模拟演练中,驾驶“猛禽”的飞行员一开始就跟在“敌机”F-15“鹰”式战斗机的后面—
—对于大多数空战来说,这种情况并不是常见。“鹰”式战斗机的飞行员“惊讶”地发现
,“猛禽”轻松地超过他们,并将他们甩在了后面。史蒂文森说:“这哪是作战,敌人简
直就是在配合我们的动作。”协助开发“鹰”和“猛禽”空战战术的美空军退役上校埃佛
勒斯·里奇尼说:“这与实战的情况完全不一样。”
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在空战演练中作假是很容易的
美空军飞行实验中心的负责人道格·皮尔逊少将承认批评者的一些意见符合实际情况
。但他同时辩解:“他们这是断章取义。”皮尔逊说,早些时候进行的演练都比较简单,
美空军将在今年让“猛禽”参加一些更加逼真的演习。他说:“我们会让它们在我们创造
的更逼真的环境里进行演练。”不过里奇尼仍对这些“更逼真的环境”中的演练结果持怀
疑态度。里奇尼表示,他具有30多年的开发战斗机和空战战术的经验,曾亲眼见到空军为
了让他们所希望拥有的战斗机通过试验,常常选择最适合这种飞机采用的战术。
隐形技术难如人意
美国空军官员和洛克希德马丁公司的管理层称,里奇尼在“猛禽”使用新技术前数年
便已退役,因此他完全不知道“猛禽”目前所使用的技术。可是,由于里奇尼看过各种各
样关于“猛禽”的报告,因此他坚信自己的看法没错。里奇尼说:“根据物理学原理,飞
机不可能做到所有他们所声称的飞机已经做到的事情。”
而美空军还希望“猛禽”的性能更加突出:与其他型号的隐形战斗机相比,“猛禽”
战斗机远程飞行速度更快,耗油更少;“猛禽”在敌人做出反应前便能击落敌机,同时还
具有轰炸地面目标的能力。
飞机的隐形功能非常重要。据五角大楼国防科学委员会的一份报告透露,差不多10年
前,美国空军耗资700亿美元开发隐形技术,不过产出与投入不成比例。F-117“隐形”战
斗机就曾在科索沃战争时被塞族武装的防空导弹击落。皮尔森说:“我们必须打造真正意
义的隐形飞机,但F/A-22与F-117相比有着巨大差异。”美国空军宣称,为了使“猛禽”的
隐形技术更加先进,科研单位进行了大量严格的试验,并进行过多次改进。
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理论上讲,具有隐身能力的F/A-22能够比F-15更加轻松的穿越防空网
虽然“隐形”F-117在“沙漠风暴”中的成功平息了人们对隐形飞机性能的一些争议,
但美国总审计署的一份报告显示,与普通的飞机相比,即使在执行突袭行动时,隐形飞机
也没有表现出太大优势。“猛禽”飞机的预算有可能会削减,而美国空军又增加了它的功
能,强调的轰炸能力。这一决定无疑会增加飞机的重量及成本。比如,为了实现隐形,需
要设计特别的轰炸系统。为了达到隐形目的,炸弹必须储存在机体内部,皮尔逊承认,一
旦投放炸弹的舱门打开,飞机的隐形效果就会受到影响。好在美国空军已经“掌握”了使
投弹舱门开关的时间降至最低的能力。
飞机标准高得离谱
制造新型战斗机的概念最早于20世纪70年代晚期提出的,80年代开始生产样机。美国
空军希望用这种新型战斗机替代它的空对空王牌飞机——F-15。F-15当时已经装备空军10
年左右。F-15替代或部分替代了美国空军的F-4“鬼怪”战斗机和轰炸机。美国空军当时鼓
吹F-15的实验速度是2.5马赫,相当于音速的2.5倍。
里奇尼说,美国空军为了使飞机达到这个速度,对飞机进行了减肥,甚至放弃了许多
实战所必需的设备。里奇尼说:“他们的胆子也太大了,竟敢这样做。”但结果还是证明
,“鹰”替代所有“鬼怪”飞机的代价过于昂贵。史蒂文森透露,美国空军因此改变了“
鹰”所应扮演的角色,成了严格意义上的空对空战斗机。后来F-15改进型才增加了轰炸功
能。
美国空军随后又决定用另一种空战王牌机取代F-15。美国空军不仅要求这种新型飞机
具有隐形功能,而且还要求它长距离奔袭速度更快,机动性更强。同时美国空军希望这种
飞机与F-15造价相同,都是3500万美元。当时美国空军开始并没有想到以后会增加新机型
的轰炸功能,里奇尼说:“用于轰炸技术的科研经费一分钱也没有。”但皮尔逊少将并不
同意里奇尼的观点,他说“猛禽”已经具备一定的轰炸能力。美国空军还决定以后赋予“
猛禽”更加重要的使命。
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现在F/A-22展示的更多的还是其空战能力
为了加快飞机的开发速度,美国空军同意在飞机研发阶段便付给制造商一部分资金。
据美国总审计署国会调查人员的几份报告称,这项决定结果证明是错误的。1995年,总审
计署对这种同步研发计划,尤其是航空电子设备——飞机的数据链提出过警告,因为这种
技术一日千里,过早地开发这种技术并不合适。皮尔逊承认:“这个项目的许多课题确实
是同步展开的,但制造商承诺,这样做不会出现任何问题。”
问题真的出现了,但美国空军仍然不相信制造商的行为与他们早以前所做的保证发生
了偏离。皮尔逊说:“这只不过是一些人杜撰出来的。”总审计署当时还对试验方法提出
了质疑,因为飞机试验竟然未重点强调计算机系统,而这些系统在商业客机上都非常普遍
!
超重问题未予重视
国防科学委员会承认,“猛禽”可能是五角大楼最具挑战性的开发计划。该委员会还
承认,如果严格按照开发和采购方针研制、生产“猛禽”战斗机的话,它的造价将会高得
吓人。国防科学委员会甚至还建议适当调低飞机一些性能的标准,因为让它的每一项性能
都要超过敌人的飞机,显然有点不太现实。
虽然美国空军官员声称,他们不会降低对飞机的期望或要求。但总审计署发现美国空
军确实调低了“猛禽”计算机系统的实验标准,原因是飞机上的电子设备出了问题。总审
计署透露,某些飞机性能的实验要等到2004年或2004年以后才能完成。
里奇尼还指出,“猛禽”额外增加的重量将会引发其他的问题。飞机重量增加,就不
可能达到美国空军所要求的超音速飞行和机动性更强的要求。里奇尼是依据物理学原理得
出这一观点的。他说:“他们恨不得将这架飞机打造成全能冠军,因为他们在这个工程上
投入了太多太多的资金。”
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更重意味着丧失敏捷性
皮尔逊则辩解说,像"猛禽"这样的军用飞机,重量只是它们保持速度和灵活的一个很
小的因素。他说,让飞机保持速度和机动的重要因素是外形和推进力,由于F/A-22的设计
和引擎都非常先进,因此它的速度比F-15更快,机动性也更强。但里奇尼指出,这正是美
国空军的错误所在:他们在开发战斗机时,经常忽视飞机的重量。
五角大楼一位了解F/A-22试验的知情人表示,试验已证明F/A-22将具备人们所期望的
能力。但这位知情人又说,今年对F/A-22的命运来说是至关重要的一年,如果试验结果仍
差强人意,“猛禽”飞机项目能否继续进行就是个问题。美国空军将对“猛禽”飞机的对
地能力进行测试,并决定是否在最终测试结果出来之前,采购首批飞机。 作者:任秋凌
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老鼠怕猫?
那是谣传!^-^
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