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标  题: 俄罗斯A-50“中坚”预警机成为天空新“耳目”
发信站: 哈工大紫丁香 (2004年03月23日09:37:12 星期二), 站内信件

2004-03-23 解放军报 

　　□张国力 

　　在反映俄罗斯2月核武军演的电视画面中，人们看不到它的身影。但它却在默默地执行
着它的使命。它与太空的俄罗斯侦察卫星配合，监视着那些试图侦察俄核武军演情况的各
类航空器。它便是俄罗斯的A-50“中坚”预警机。 

　　俄军很重视预警机的作用和发展。曾任防空军总司令的雅科夫列夫将军有句名言：“
要想成为天空的主人，重要的不是你拥有多少利剑，而在于你拥有多远的耳目。”他所指
的“耳目”就是预警机。一架高性能的预警机工作效率相当于 8～10个高性能、大功率的
地面雷达站。空中预警机实际上已成为一个国家军队战斗力的倍增器。 

　　俄罗斯的预警机是对苏联预警机的继承和发展。自20世纪50年代至80年代，苏联先后
研制了图-126“苔藓”预警机、雅克-44预警机、安-71“野女郎”（又名“狂妄人”）预
警机。这些预警机各有所长，作出了不同贡献，但也有低空预警能力不强、对付巡航导弹
和弹道导弹的能力较差等不足。1986年，新研制出A- 50型预警机逐渐取代了它们。 

　　A-50绰号“中坚”。它确实成了俄军预警机的中坚。它扬名世界是在车臣战争期间。
那是1996年4月22日凌晨4点钟，A-50预警机截获了杜达耶夫与他人之间的手机通信，然后
在全球定位系统的帮助下准确地测出了杜达耶夫所在位置的坐标。几分钟后，A-50预警机
指挥俄罗斯空军苏-25飞机在距目标40公里的地方发射了两枚DAB-1200反辐射导弹，将正在
进行卫星通话的杜达耶夫炸死。 

　　其实，A-50在1991年的海湾战争期间就引起西方高度注意。多架A-50在空中巡逻，紧
密监视从土耳其境内机场起飞的大批美军战斗机和海上游弋的舰船。北约的战斗机曾对A-5
0预警机进行近距离拍照，险象环生。克留奇科夫驾驶的A-50 就差一点与北约的一架战斗
机相撞。 

　　A-50“中坚”装备“熊蜂”大功率电子综合系统，包括脉冲多普勒3坐标雷达、电子对
抗监视天线、敌我识别系统和数字式抗干扰通信设备等。A-50的动力装置为4台D-30K涡轮
风扇发动机，单台最大功率为120千瓦。它的性能与美国的E-3 A“望楼”预警机相近。它
最大速度850公里／小时，实用升限1.2万米，最大航程 5500公里。它能以700～750公里／
小时的速度在9000米～1万米高度上巡航7.5小时，在离基地1000公里的地方可巡逻4个小时
。它还能以空中加油的方式延长其留空时间。A-50在搜索目标的距离和引导己方飞机数量
上不如美国E-3A，但它识别低空目标的能力要高于E-3A。 

　　A-50“中坚”近年又有较大改进。改进型“中坚”叫A-50U。主要改进是采用直径9米
的全向旋转雷达天线罩、3坐标脉冲多普勒雷达、计算机系统及数字分系统，加强情报处理
、目标识别、无线电通信（包括卫星通信）及精确导航等功能，因此其探测目标距离和跟
踪目标数量均有所增加，提升了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。A-50U“中坚”还具
备俯视能力，可在杂波背景中探测到远距离飞行的轰炸机及巡航导弹等目标。它采用较低
的垂直尾翼，提高了飞行稳定性，其起飞重量达210吨，携带的燃料更多，作战距离更远，
巡逻时间从4小时增加到 6小时。它可对敌无线电电子对抗武器进行确定与跟踪。原来在A-
50机上存在的强烈噪音和超高频辐射问题也有所克服。 


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