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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Aero
标  题: 沙漠上空的较量:中国歼6 VS 美国F-5战机(组图) 
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Nov  4 14:31:46 2003), 站内信件

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巴基斯坦歼6战斗机

　　在1977年，巴基斯坦空军(PAF)与皇家伊朗空军(IIAF)举行了一次“战斗技能竞赛”，
双方使用的飞机分别是中国沈阳飞机制造厂生产的歼-6 和美国诺斯罗普公司生产的F-5E“
虎II” 。联合演习的当事人，当时任巴基斯坦空军第23中队的指挥官萨夫达尔上校介绍了
“竞赛”的经过： 

　　“1977年9月，空军司令视察了我们的基地——马斯露尔空军基地。他提到，当他前一
阵访问伊朗时，国王陛下曾经问他是否有兴趣在两国空军之间举行一次‘战斗技能竞赛’
式的联合演习，司令问我是否愿意去和伊朗人比赛。他许诺说，要是我们赢了，第23中队
将获得一万卢比的奖金，可要是输了的话，‘那你们就去向真主祈祷吧’。 

　　司令命令组建一个八人小组负责此事，另外在装备方面，我们手头有30架歼-6 可供选
择，毫无疑问，这八名飞行员和30架歼-6 是整个巴基斯坦空军的精华。 

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伊朗空军F-5E战斗机

　　经过艰苦的一个月训练后，我们的作战能力发生了飞跃：使用机炮射击的命中率达到
了90%，而如果使用火箭弹攻击的话，对目标直接命中的比率也可以超过50%，同时，我们
小组空战训练科目的成绩也相应地得到了提高。 

　　10月份，伊朗人来到了马斯露尔空军基地，他们带来了漂亮的诺斯罗普F-5E“虎II”
战斗机，这种飞机融合了许多当时美国军事航空的最新技术。 

　　比赛开始了，因为我是组长所以第一个由我出场，比赛的第一个项目是对地攻击，紧
接着我出场的是一个伊朗人，估计是他们那边的队长。就这样，我们的人和伊朗空军的兄
弟轮流出场，执行各种类型的对地攻击和空中格斗任务。比赛结果很快出来了，我们获得
了胜利，无论空战还是对地攻击，数据统计的结果都是我们和歼-6 赢了伊朗人和他们的F
-5。 

　　第二天，空军司令发来电报，祝贺我们中队获得胜利，他还说我们可以去基地管财会
的军官那里领一万卢比。 (原载《国际展望》第458期) 

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比赛纪录

编者按：歼6战斗机是中国仿制前苏联米格-19战斗机的中国编号。这种飞机是第一种实用
的超音速战斗机，其加速性能好、中低空盘旋性能不错，单也有操纵困难、容易失速进入
螺旋的缺点，对飞行员要求比较高，在越南战争期间也取得了不错的战绩。F-5E是美国诺
斯洛普公司为了在世界市场上提供一种廉价战斗机而制造的轻型战斗机，采用了不少新技
术，比较突出中低空盘旋性能，主要针对MIG-21战斗机。这场比赛中除去巴基斯坦飞行员
的技术比较好外，可能比赛内容并没有包括使用空空导弹，但毫无疑问，这说明歼6确实是
一种性能不错的飞机。 

歼-6系列

　　歼-6是我国生产量最大的歼击机，总数达数千架。它的各种改型满足了我国空、海军
的各种不同的作战需要，是我国六十至八十年代的主力作战飞机。

　　歼-6最早是由沈阳飞机厂1953年开始参照前苏联米格-19波型和埃斯型歼击机研制的。
工厂称其为"东风102",于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。这是歼六的昼间原型
机。因首批飞机出现质量问题又于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机。新机在1964年9月
23日交付部队，并被正式命名为歼-6，这就是歼-6系列的昼间基本型。1966年改装了歼-6
的高空截击型---歼-6I,1969年在I型的基础上改进成高空高速型的歼-6II。为提高机动性
于1969年在歼-6基本型的基础上改进成功歼6-III。而歼-6IV是1970年改型的夜间型。歼-
6A(歼六甲）全天候截击型和歼6乙全天候导弹截击型分别于1970年和1963年首飞。另外19
66年研制了双座教练型歼教-6，1969年研制了侦察型歼-6R(歼侦-6)。 

　　歼-6是一种单座双发超音速战斗机，它采用了大后掠角箭形翼，结构简单、重量轻、
推重比大，具有优异的机动性能。 

基本型数据： 尺寸 性能 武备   
翼展 9.04米 实用升限 17500米 3门30毫米航炮 全重： 8830千克  
机长 12.54米 最大航程 2200千米 火箭弹、航弹 发动机：2台涡喷6 25.497千牛  
机高 3.885米 最大平飞速度 1452千米/小时   加力31.871千牛 

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巴基斯坦空军的歼6飞机

F-5E“虎”（Tiger）战斗机

　　F-5E“虎”（Tiger）单座轻型战术战斗机是美国诺斯罗普公司研制的60年代战斗机F
-5的发展型。

　　F-5E是以苏联米格-21和苏-7为主要作战对象研制的，要求其中、低空性能接近于米格
-21同时还具有对地攻击能力。在研制F-5E过程中，美军方注意吸取以往美空军战斗机与米
格-21对抗时的经验教训（在美军F-4“鬼怪”与米格-21格斗时，米格机常常利用其良好的
机动性进行盘旋，将机动性较差的F-4甩掉并转入有利攻击位置），因此研制F-5E时特别注
意改善其空战机动性，提高飞机推重比，缩短起飞滑跑距离，增加载重量和加大活动半径
。第一架F-5E于1972年6月23日的出厂，1972年8月11日试飞，1973年春首次交付的，截止
1987年1月停止生产。共生产F-5E（包括F-5F、RF-5E）1419架，这还不包括其他国家引进
的装配线。 F-5F和RF-5E是在F-5E基础上的发展型，RF-5E生产了14架，均出口：马来西亚
2架、沙特阿拉伯10架、泰国2架。F-5E是诺斯罗普公司比较成功的一个型号，目前世界大
约仍有1000架F-5E/F在服役。F-5E机身头部装2门M39A 20毫米机炮，每门备弹280发；5个
挂点（机身下1个，机翼下共4个）可在翼尖挂2枚“响尾蛇”AIM-9 导弹，最多能带3.175
吨外载。

　　F-5E主要参数及性能翼展： 8.13 米（连同导弹） 8.53 米机长： 14.45 米（包括头
部传感器）
　　机高： 4.06 米实用升限： 15790 米最大航程： 2483 公里
　　作战半径： 1056 公里最大爬升率：175.3 米/秒（海平面）
　　最大平飞速度： M1.64（高度10975米）
　　最大起飞重量： 11.214 吨最大内部燃油重量：1.996 吨

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伊朗空军F-5E战斗机
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  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 




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