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发信人: dxmxqe (在等待●李登辉同志永垂不朽), 信区: Aero
标  题: 我所知道的J10工程(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年12月02日20:41:49 星期二), 站内信件

【以下文字转载自 Green 讨论区】
【原文由 glees 所发表】

一、

五年前，我目睹了歼10首飞1996年底，10号工程已经进行到关键的攻坚阶段，用于静力
试验的01架已经基本装配完成，02架试飞机已经上架开始总装。上边催得很紧，因为当时
的台海局势相当紧张，几乎每周都有军队和中央的领导来视察，我记得那时来先后来的有
李鹏、朱容基、刘华清、李瑞环等。加班是常有的事，不过大家都非常高兴，因为每次来
视察，全厂都要发奖金。

10号工程本来计划是96年首飞的，但是由于某些关键部件的加工和研制进度落后，首飞时
间一再向后推迟。1997年中，从陕西阎良试验基地传来好消息，01号机全机静力试验成功,
这时用于首飞的02号机也已经从装配厂下线，转入试飞站进行发动机和电控系统调试。
正当全厂职工夜以继日，努力确保型号节点胜利完成时，一场意外发生了。1997年9月，10
号02架机开始进行发动机试验，当发动机启动后，突然出现异常的声音和剧烈震动，现场
指挥部果断下令紧急停机终止试验。经事后检查发现，飞机进气道在装配时留下了一些铆
钉之类的多余物，在发动机启动后，被吸入发动机将压气机叶片打坏。在此之后的1个多月
里，对2号机进行了清理，据说总共清理出了2公斤的多余物。1997年11月，更换了发动机
的2号机从新进行发动机试车，但是很快同样的事故又出现了，同样是多余物损坏了发动机
叶片。短短的两个月，先后报废了2台进口al30发动机，损失达1000多万美圆，全厂职工情
绪低落到了极点，由于沈飞11号工程进展顺利，10号工程面临下马的危险。当时的航空工
业部和国防科工委专门成立了事故调查小组，进行了全面调查，并制定解决问题的方案.经
最高领导力排众议，终于保住了10号工程继续进行。经过两个多月的调查，处理了一批相
关责任人（据说有一个装配工甚至将扳手遗留在了飞机上），用高压空气对全机进行吹风
，对无法清理的一些密封空间进行注胶处理，同时对正在生产线上的03、04架次进行全面
检查，重新修改完善了装配工艺，确保事故不再发生。
1998年1月，10号工程发动机试车成功。从那时侯起，经常可以在试飞站附近听到al30发动
机巨大的轰鸣声，和以前听惯了的歼5、歼7发动机的声音完全不一样。
1998年3月22日，终于迎来了10号首飞的日子。这一天，成飞周围实行了戒严，临近的成温
、成灌公路实行交通管制，机场四周每隔100米就有1个荷枪实弹的武警站岗，厂区和附近
的乡村禁止外国人通行，双流国际机场和凤凰山机场实行空中管制，因应意外事故的发生
。中午1点半左右，天气逐渐多云转晴。一架歼教5首先起飞，在空中盘旋警戒。20分钟过
后，3颗信号弹腾空而起，跑道最南端响起巨大的轰鸣声，同时可以看见卷起一大片尘土。
仅仅过了几秒，轰鸣声突然加大，身作浅黄色底漆的02号机由南向北开始加速，仅仅滑行
了很小一段距离（估计只有歼7的一半），飞机拔地而起，以大于60度的攻角急速上升，直
冲云霄，很快就消失在云层中。等再次听到轰鸣声，飞机已经兜了一个大圈，出现在南边
的天空。可能是因为安全的原因，飞机起落架一直没有收起。整个过程中，歼教5一直在旁
边跟踪拍摄。飞机在机场跑道上方500米高度连续通场3次，开始对准跑道逐渐下降，稳稳
地降落在跑道上，同时打开减速伞，缓缓地滑向跑道的尽头，几辆军车和消防车呼啸着冲
了过去。历时12年，花费上百亿，凝聚国内上千家企业和科研院所心血研制的10号工程首
飞成功，具有划时代的意义。担任此次试飞任务的是我国特级试飞员雷强，据说后来获得
了20万元嘉奖。

这次试飞是不公开的，公开的首飞是一星期以后。当时通知全厂职工到机场观看，成飞近2
万名职工站满了整个停机坪，停机坪上还有一架湾流喷气公务机和一架波音737专机，表明
有中央和部队首长光临现场。可是从1点一直等到下午4点都没有起飞，后来宣布取消，原
因是发现飞机油管有漏油的情况.另有消息说，是因为当时有3颗美国卫星在一直成都上空
进行监视，军方在最后一刻要求停止公开试飞.10号工程的首飞成功，极大地鼓励了全厂职
工的热情，在这之后，内部放映了一系列资料片，我记得最清楚的一个镜头是：一个以10
号为圆心在世界地图上画的圆，覆盖了日本、菲律宾、南沙诸岛、印度...。同时提到了我
国正在进行的5大国防工程：10号工程、武装直升机工程、巡航导弹工程、核潜艇工程、新
型导弹驱逐舰工程。

二、歼十开飞纪实

2003年3月10号上午9点，北京，清晨，天空飘起了鹅毛大雪。西苑机场，一架波音737专机
整装待发。此时，东线某地，一个车队正朝某空军试训基地飞驰而去。车上有成都飞机工
业公司新上任的董事长兼总经理罗荣怀一行，有航空产品部型号办王昕海处长和总部科技
部、质量部、政治部的几位领导，还有新机总设计师宋文骢和成都飞机设计研究所总师杨
伟。两位总师是昨天下午从成都飞到济南，连夜驱车，十一点半才赶到驻地。今天，他们
是去参加新机交付部队后的开飞仪式的，开飞仪式定于9点半进行。然而一大早，从北京传
来消息，大雪，专机能否准时起飞？成了大家关注的话题。

　　车在飞奔，大家的心情也有点焦急，最忙的要数航空产品部肖俏。他不停地和北京联
系：“专机起飞了吗？”8点，终于传来好消息：专机准时起飞了。
　　8点50分，车队刚驶进试训基地机场，专机就出现在机场上空，几片白云，映射着明媚
的阳光，是个开飞的好日子，专机稍作盘旋，稳稳地降落在试训基地，看到部队首长和中
航一集团总经理刘高倬一行走下舷梯，参加开飞仪式的代表们这才松了一口气。
　　9点30分新机开飞了交付部队的首批飞机是2月23号到达试训基地的，原商定要在一个
月之内实现首飞。成飞公司、成都飞机设计研究所和有关成品厂共派出130多人的地面保障
服务队，在试训基地认真做好开飞准备，经过努力，把开飞的时间提前了半个月。
　　9点27分，01架新机英姿飒爽，停在起飞线上，等待起飞的命令。这架战鹰是由试训基
地李副司令员亲自驾驶的，9点30分，只听一阵轰鸣，新机像箭一般冲出起跑线，“500米
，600米，拉起来了！”，在观礼台首长的注目下，01架新机已经直冲蓝天，紧接着，第2
架新机05号由空军某团严团长驾驶也呼啸升空。4分钟后，01架新机作通场低空表演。
　　突然，在飞机的航线上，飞来了一只老鹰，只见它自由自在地伸展着翅膀，在一千米
左右的高度盘旋。“危险！”观礼台上的首长们一下警觉起来。飞机在飞行过程中，任何
一种外来物体，只要重量大于1000克，击中飞机，就能把飞机击个机毁人亡，这种惨案在
世界航空史上已经屡有发生。驱鸟，已成为世界各地机场重要的保障措施之一。
　　此时，只见一名军人手握一支步枪，飞快地向老鹰飞翔的方向跑去,“！”枪声很快
把老鹰赶走了。两架新机在做了4次模拟着落动作后安全地返回地面。
　　两位飞行员一走下新机，就被首长和专家围了个水泄不通，鲜花和掌声也掩盖不住飞
行员的喜悦之情。“好极了，比现有飞机高了一个档次。”飞行员向刘高倬总经理伸出了
大拇指。有专家问：“原计划作1次模拟着落动作，为什么做了4次？”“油太多了，再说
，飞机性能好就想多飞几个起落。”好猎手遇上了千里马，哪能不展示风采？！
　　10点40分动员大会动员大会在基地礼堂进行。在坐满军人的礼堂中，出现了一支“特
种部队”，这就是由成飞公司，成都飞机设计研究所和成品厂的130多位地面保障服务队员
组成的，他们以准军人的步伐列队进入会场。在嘹亮的中国人民解放军军歌声中，动员大
会开始，总装科研部张部长主持大会，首先，由成都飞机工业公司和试训基地共签新机移
交协议。接着是首长和专家讲话。
　　首长：航空史上的一次创举新机交付部队，领先试验，今天实现首飞成功，开创了高
新工程研制新里程，是航空史上的一次创举，具有里程碑的意义。
　　首长特别强调，要充分认识适应性训练的重要意义，进一步增强完成高新工程任务的
使命感和责任感。高新工程具有突出的战略意义；要深刻认识任务特点，加强领导和管理
，科学求实，打破常规，严密组织，把工作做实做细，确保任务完成。
　　宋文骢：18岁了，今天终于参军了73岁高龄的老专家宋文骢，在热烈的掌声中发表了
精彩的演讲：“今天是个好日子，新机18岁了，今天终于参军了。从1984年的一张草图，
到今天喷上‘八一’军徽，飞上了蓝天，这是一个激动人心的时刻。”
　　是啊，我们成功了，这成功充满着艰辛，充满着磨难，这沉甸甸的硕果，是来自沉甸
甸的付出。如果说18岁新机是个孩子，那么，没有谁比宋文骢更了解自己的孩子成长的日
日夜夜了。这是航空人“航空报国、追求第一”理念的结晶；这是航空人用心血和汗水哺
育的，具有自主知识产权的新生儿；这是航空人技术创新、管理创新的成果。在国内飞机
研制中，首次采用了四大关键新技术，在80年代就领先采用计算机辅助设计制造达到50％
以上，同时还采用了大量的新结构、新材料、新工艺、新成品配套达到280项，占全机成品
配套的58％。在管理上采取了系统工程的设计思想，自顶向下设计，自下而上综合。创新
迎来了高新工程能力的提升，正如刘高倬总经理说的，现在我们和世界先进水平比，可以
望其项背了。
　　刘高倬：这是一次大考在动员会上，中航一集团总经理刘高倬说，新机交付部队，这
是一件非常提气的大事，是向人大、政协两会献上的一份厚礼。

　　然而，我们还将面临一场大考。

　　面临大考，这是刘高倬总经理近来多次强调的一个思想。新机交付部队领先试飞，是
一个新课题，能否使新机保持在工厂时的良好状态，使飞机保持高出勤率，这是一大考验
。一方面，新机从企业交付到试训基地，飞行的目标任务变了，要求更高了，面对新的环
境、新的困难和新的问题，服务保障的组织、管理工作能否经受新的考验，特别是组织
创新、把保障服务的整体运行工作协调一致；另一方面，确立对市场的特别理解和对用户
的特殊关注，用户就是上帝的观念，全力做好保障服务工作，这是更难的考验。因此，刘
总提出了三点要求：一是建立健全保障服务的组织机构，加强调度力度，成立服务网络，
把所有保障服务的任务落到实处；二是全力动员，统一思想，转变观念，选派精兵强将，
提供必备的资料、设备和工具，确保任务完成没商量；三是高度重视试用期间的质量技术
问题，组织好各研制单位做好技术保障。刘总要求在试训基地参与保障服务的全体人员一
定要在这次大考中取得好成绩，让部队满意，让祖国放心。
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  携书弹剑走黄沙
  瀚海天山处处家
  大漠西风飞翠羽
  江南八月看桂花

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