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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Aero
标  题: 如何分辨各型歼7战斗机(组图) 下 
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Thu Aug  5 13:52:23 2004)

　　歼-7Ⅲ 

　　在米格-21系列中，米格-21MF是较为重要的一个改型，在外观上看该型加大了背鳍、
进气口和进气锥。进气锥的变化使得MF可采用尺寸更大、性能更好的雷达，同时解决了进
气口唇部对雷达的干扰问题。我国的歼-7Ⅲ型与米格-21MF型相似，于1972年正式开始研制
。歼-7Ⅲ型是我国第一种全天候战斗机，具有重大的意义。1982年，成飞的宋文骢担任该
项目总设计师，1984年4月26日，歼-7Ⅲ在成都飞机厂首飞上天。 

　　与歼-7I相比，歼-7Ⅲ的零件变化率为80%，成品变化率为43%，采用新材料37项，新成
品190项。具体的改进包括配备了新型全天候截击雷达，具有空空和空地工作模式。从外观
上识别该型歼击机，应注意加大了的背脊和进气锥，背脊从座舱延伸到垂直安定面，里面
装有操纵杆、电子设备等。装备部队歼-7Ⅲ主要采用绿、蓝、褐色组成的深色迷彩，与歼
-7其他型号采用的灰白色迷彩大不一样。背脊上不再有纤长的天线，垂尾顶端和进气口下
方机身表面两处各加装了三根柱状敌我识别天线。进气口右上方除了安装有固定空速管，
还有突起的气压传感器。尾翼弦长加大，以适应气动外形的改变，因此面积明显大于以往
的歼-7。座舱盖与其他型号也有明显区别，向右侧开启，后部与背脊平整结合，而不像其
他型号那样呈气泡状。风挡上方还有一个明显凸起的WG113-1甲型后视镜，这也是重要的识
别特征之一。此外，Ⅲ型风挡前有一个凸起的附面层排出口，座舱下方接近机腹处有薄薄
的机炮整流片，翼根上方的主轮舱凸起也显得比较大。 

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同C型不同，歼7D多采用灰白色涂装

　　歼-7Ⅲ的改型歼-7ⅢA又称歼-7IV，后称歼-7D，同时歼-7Ⅲ也改称歼-7C。D型针对C型
上暴露出的各种问题进行了改进，1995年装备部队。D型机体比C型更粗、更长，改装了新
型平视显示器、新型火控雷达等设备，采用双联23mm机炮。加装了箔条/红外诱饵投放器。
D型在外观上与Ⅲ型非常相似，仅垂尾尖端和根部的天线有所不同。歼-7Ⅲ和歼-7D的双管
机炮都在机腹，翼根旁边没有机炮，这也是识别的一个依据。 

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海军装备的歼7E战斗机

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空军装备的歼7E

　　歼-7E 

　　歼-7E是在歼-7M的基础上，改机翼为双三角机翼设计的新型歼击机。E型的海军型命名
为歼-7EH，还发展了出口型歼-7MG。这两种改型在机动性方面有重大改进。外观上最大的
区别是，机翼从米格-21经典的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠
角42度，并增设了前后缘机动襟翼。歼-7E只有一门30-1机炮，使用涡喷-13F发动机。可携
带通用挂梁，具有使用霹雳-8导弹的能力。

　　据外电报道，歼-7MG采用了英国GEC公司的SSR(Super Sky Ranger)雷达，是X波段脉冲
都卜勒雷达，在一些公开图片展示了该雷达的平板缝隙天线，这是一个重要的识别特征。
MG型的座舱加装了平视显示器，采用了复合通用挂架及通用导弹发射架，机翼下有四个外
挂点。歼-7MG的各种天线也与以往的型号不尽相同，例如垂尾顶端的甚高频/超高频天线明
显缩小，同一位置还装有告警天线。MG型具有了携带PL-9近距空空导弹的能力，这也能作
为辨认依据之一。歼-7E的改型歼-7EB是解放军“八一”表演队的表演用机。EB型拆除了武
器系统，加装了特技飞行高精度仪表。EB型由于采用红白色表演涂装（近期已经改为全新
的蓝白色涂装），非常易于识别。 

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歼-7PG战斗机

　　歼-7PG是目前最新的歼-7出口型号，PG型与MG型同样采用了双三角翼布局，采用了机
翼锂铝合金整体油箱。据称该型采用意大利的Grifo-7多功能机载雷达，配备新型平视显示
器。歼-7PG采用新型的整体圆弧风挡玻璃和全新座舱布局，这是较为突出的识别特征。歼
-7MG、PG的迷彩与以往的M、P等型号也不尽一致，MG、PG的机头部分采用深灰色迷彩，而
M、P型机头则为浅色。 

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歼-7FS技术验证机

　　歼-7FS与歼-7MF 

　　歼-7FS是成都飞机制造公司研制的一种歼-7改进型号。歼-7FS的外观有了重大的变化
，进气道采用了机头下颌进气的方式，进气口上方突出一个较大的雷达罩。这种进气方式
与美国的F-8、A-7等飞机类似。这种改进增大了雷达罩的容积，便于安装尺寸更大、性能
更好的机载雷达。同时，将歼-7改为下颌式进气并不需要大幅度改动机身结构，是解决歼
-7加装更大尺寸雷达的最为简单易行的方法。 

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歼-7MF模型

　　近期成飞多次公开展示了计划中的歼-7系列最新改进项目：歼-7MF。歼-7MF将采用机
腹进气道，从而腾出机头空间安装更大尺寸的机载雷达，以获得完善的空地作战能力。因
此机腹进气成为了该型最大的外观特征。此外，歼-7MF将延续歼-7E的双三角机翼和前缘机
动襟翼，同时对航空电子等系统进行全面的改进升级。MF型还将采用整体风挡，外挂点增
加到7个。 

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空军装备的歼教-7

　　歼教-7 

　　歼教-7是以歼-7II为基础改进而成的双座教练机，由贵州航空工业集团于1987年成功
研制定型。作为一种双座改型，歼教-7的研制中对歼-7的机体做了较多修改。首先是增加
了教员座舱和设备，座舱的两个舱盖均向右侧开启，后座舱盖上部装有电动收放的前视潜
望镜；其次为保持外形改变后的纵向稳定性，将单腹鳍改为双腹鳍；第三是教员座舱占据
了一定机体空间，导致机体内载油减少，因此在背脊内安置了较大容量的油箱。歼教-7上
安装了先进的飞行故障模拟系统和飞行状态记录仪。前者由教员操纵，可模拟出各种飞行
中可能遇到的故障情况。后者用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结。歼教
-7左机身内安装一门30mm机炮，比歼-7其他型号减少了一门机炮。歼教-7还衍生了歼教-7
A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG等型号。歼教-7P改型的后座舱教员视线比前舱
学员视线高出50厘米左右，因此取消了潜望镜。这是分辨歼教-7与歼教-7P的一个要点。 


　　区分歼-7与米格-21 

　　区分歼-7与米格-21也是爱好者们值得关注的一个问题。在大多数图片上，中、俄、印
等国的歼-7或米格-21还是很好区分的，只要看清楚军徽即可辨认。但对于一些军徽被遮挡
或不够清晰的图片，就需要进一步观察分析了。一般来说，歼-7多数采用白色涂装，而俄
、印等国早期的米格-21外观保持铝金属原色，现有的米格-21MF、BIS和SMT等型号则常使
用深色迷彩涂装。歼-7C虽然也采用深色迷彩，但只有深绿等三种颜色，而俄、印等国的迷
彩则有四到六色。现在的歼-7一般在前机身涂有硕大的红色五位数编号，而苏联时期的米
格-21虽然也涂有编号，但一般为两位数。俄、印装备的米格-21PF、PFM型号有背脊，但比
MF、BIS等型号的背脊明显要短，而我国并未仿制装备过PF、PFM等型号。机载武器也是分
辨歼-7和米格-21的重要标志，例如雷达制导型的AA-2空空导弹，以及AA-8空空导弹都不是
歼-7所能携带的武器。总的来说，歼-7和米格-21的外观区别还是较为明显的。
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