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标  题: 歼—8Ⅱ(歼—8B)型全天候歼击机 
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标  题: 歼—8Ⅱ(歼—8B)型全天候歼击机 
发信站: 一塌糊涂 BBS (Sun Dec 21 21:52:48 2003), 本站(ytht.net) 


一．概况 

由沈阳飞机制造公司、沈阳飞机设计研究所（601所）在歼—8型高空高速歼击机的基础上
研制的全天候高空高速歼击机。1980年正式立项，研制目标很明确：良好的中低空机动性
，全天候的中距拦射能力。1981年开始研制，1984年6月首飞，01批共有3架原型机投入试
飞（包括058），1988年10月01批机定型，1989年投产,1992年共24架分别在空1师、空军试
验训练基地、海军航空兵服役。由于原计划配备的JL—8型脉冲多普勒火控雷达遇到重大技
术瓶颈，无法按预定计划完成研制，因此，01批机配备的是208雷达。02批机1989年11月首
飞，1995年12月02批机定型。02批机主要是在01批机定型状态的基础上加装、换装了包括
高精度大气数据计算机、火控雷达、平视显示仪、通讯导航数传系统等7项新设备，增加了
中距拦射能力和强化了对地攻击能力。 

二．机身布局 

全金属半硬壳式结构，圆形截面，两侧进气，后机身下部有折叠式大双腹鳍。 

三．机翼 

悬臂式三角形中单翼，小弦展比，锥形扭转，前缘后掠角57°；后缘外侧是副翼，内侧是
襟翼；全动式低置平尾，大后掠单垂尾，垂尾下有减速伞舱，内装阻力—15（8012）型减
速伞。 

四．起落架 

可收放式前三点式单轮式起落架，LW107型560×210前起落架收入前机身，LS—101型850×
210-229主起落架机轮收入机身，支柱收入机翼。 

五．座舱 

单人全密封座舱，装HTY—4A型弹射座椅。 

六．系统 

1.环控系统：YX—5A供氧系统 
2.液压系统 
3.电源系统：ZCF—6型交流发电机 
4.燃油系统 
5. 操纵系统：硬式操纵，控制增稳，差动平尾操纵。 

七．动力装置 

2台涡喷—13AⅡ型涡轮喷气发动机，单台最大静推力公斤，单台最大加力推力6600公斤。
 

八．电子设备： 

1.飞控系统： 

1套KJ—12型增稳自动驾驶仪 
1台SS/SC—1/3型大气数据计算机 
1部FJ—1A或FJ—20M2型飞行参数记录仪 

2．火控系统： 

1部SL—5A（208A）型单脉冲火控雷达（原方案为JL—8型脉冲多普勒火控雷达） 
1部CWI—A型连续波照射器. 
1套HK—13A（302）型平视显示器（含火控计算机） 
1部相枪—8型照相枪 

3．导航系统： 

1套HG—563型惯性导航系统 
1部WL—7A型无线电罗盘 
1部265型雷达高度计 
1部ZGZ—3型组合高度表 
1部XS—6型信标接收机 
1部JDQ型超短波定向仪 
1套HZX—2B型航姿系统 

4．通讯系统 

1部SRT-651C型超短波电台 
1部TKR—651A型短波单边带电台 
1套483型数据传输系统型 

5．电子对抗系统 

1部605A敌我识别器 
1台KJ—8602型雷达告警接收机 
1台KG—8605型噪音式电子干扰机 
1台KG—8601型应答式电子干扰机 
2套红外/无源电子对抗系统（红外诱饵/干扰箔条发射器） 

九．武器装备 

1．航炮： 

1门23—3型23mm双管航炮，备弹200发 

2．外挂 

机身下1个GDJ—Ⅳ2/3型通用外挂点，可挂760升/1400升副油箱、导航吊舱、瞄准吊舱、侦
察吊舱、电子对抗吊舱、6枚250-3/4低阻航弹等。 
机翼下共有6个外挂点，使用PF—7B/8A挂架，可挂： 
近距红外制导空对空导弹：PL—5B/C/E、PL—8、PL—9/9C 
雷达制导空对空导弹：PL—10、PL—11型 
火箭发射器：HF—7、HF—9、HF—14、HF—25 
航弹：50—500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹 

十．改进改型： 

1．歼—8Ⅱ改 

又称“八二工程”或“和平典范”。计划由美国格鲁曼公司以5亿美元的价格为50架国产歼
—8B型歼击机换装以带连续波发生器的AN/APG—66型火控雷达和AN/LN—39型惯性导航系统
为代表的航空电子设备，计划同时换装/加装1553B数据总线和1785A外挂管理系统。由于政
治和技术上的困扰，以及改装成本的上升，最后该计划被取消。 

2．歼—8Ⅲ 

1987年立项，1993年12月首飞，1994年原型机坠毁，以后该计划取消，分别由歼—8D、歼
—8C/F/H计划取代。主要改进包括： 

（1） 加装全动鸭式前翼； 
（2） 加装空中受油系统； 
（3） 换装第1套国产综合航空电子系统； 
（4） 换装JL—8雷达； 
（5） 换装WP—14型涡轮喷气发动机 

3．歼—8Ⅳ/D 

在歼—8Ⅱ/B型基础上改进，1990年首飞，1996年4月定型后小批投产服役，主要改进包括
： 

（1） 加装空中加油系统 
（2） 换装HK-13EⅡ型平视显示器 
（3） 部分换装SL—5A（208A）型单脉冲火控雷达（后期可换装KLJ—1脉冲多普勒火控雷
达） 
（4） 加装JD—3Ⅱ型塔康导航系统 
（5） 换装563B型惯性导航系统 
（6） 换装RKL-800A型组合式电子对抗系统 
（7） 换装SRT—170/F型短波电台和TKR—651型多频段电台 
（8） 换装FJ—20M1型飞行参数记录仪 
（9） 换装483A式数据传输系统 

4．歼—8ⅡM 

在歼—8Ⅱ/B型基础上改进的出口型，1996年3月31日首飞。主要改进包括： 

（1） 机体结构多项改进，提高可靠性,机体寿命3000小时。 
（2） 换装甲虫—8Ⅱ型脉冲多普勒火控雷达。 
（3） 换装563GB型惯性导航/GPS综合导航系统。 
（4） 座舱换装多功能综合电子显示系统（包括平面显示器和彩色多功能显示器），改用
双杆操纵。 
（5） 换装新型综合火控系统。 
（6） 换装新型综合电子对抗系统。 
（7） 采用ARINC429综合数据总线。 
（8） 换装2台WP—13B型涡轮喷气发动机，最大推力2×4800公斤，加力推力2×7000公斤
。 
（9） 换装125型敌我识别器。 
（10）换装2套俄罗斯PGD-40-2K型15KW液压恒频交流发电机。 
（11）提高外挂能力，可挂1400升副油箱、YJ—8系列空对舰导弹、P—27P1 、P—77、PL
—10、PL—11等型号的中距雷达制导空对空导弹和PL—5系列、PL—8、PL—9系列、P—73
等型号的近距红外制导空对空导弹。 

5．歼—8ⅡACT 

主动控制技术飞行试验机，1982年提出初步方案，1989年1月模拟式电传操纵系统首飞成功
，1990年6月开始研制数字式纵向电传操纵系统，1996年12月29日首飞成功。装备数字式三
轴四余度电传操纵系统、模拟备份操纵系统，加装一对前置固定式小翼。1999年完成试飞
任务。最高飞行速度M1.8，最大使用升限18000米。 

6．歼—8C 

“和平典范”计划取消后，改用以色列提供的电子系统和武器系统，1990年开始研制，19
92年试飞，1995年定型。主要改进包括： 

（1） 换装E/LM—2034型（国产型号JL—9）脉冲多普勒火控雷达； 
（2） 加装1553B双余度数据总线和1785A外挂管理系统； 
（3） 换装平视显示器（HUD）和按键式中央控制面板； 
（4） 用2个单色多功能显示器（MFD）取代机电式仪表； 
（5） 可配备PL—11半主动雷达中距拦射空对空导弹和PL—8型红外制导近距格斗空对空导
弹； 

7．歼—8H 

1995年立项，1998年12月首飞，2001年定型。在C、D型基础上换装部分国产化系统： 

（1） 换装WP—14型涡喷发动机 
（2） 换装数字式航空电子综合火控系统； 
（3） 换装1471型脉冲多普勒火控雷达； 

8．歼—8F 

1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。主要改进包括： 

（1） 加装四余度主动飞行控制系统； 
（2） 可配备PL—12型主动雷达制导中距空对空导弹； 
（3） 换装WP—14型涡喷发动机； 
（4） 加装头盔瞄准具； 
（5） 加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱； 

9．歼—8G 
2001年首飞。 

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