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标  题: “山鹰”/JL9新型高级教练机首飞成功
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Dec 17 12:22:58 2003), 站内信件

http://www.avic1.com.cn　　2003/12/16 
　

本报讯（记者刘国刚  特约记者谷平  通讯员  王刚）１２月１３日，“山鹰”／ＪＬ９
新型高级教练机首飞仪式在贵州航空工业（集团）公司双阳飞机制造厂机场隆重举行。国
防科工委、总装备部、空军、海军、贵州省等有关部门的领导及中航一集团党组书记、总
经理刘高倬出席了首飞仪式。中航一集团常务副总经理杨育中宣读各单位贺信、贺电并宣
布首飞仪式开始。首飞仪式由贵航集团公司董事长、党委书记周万成主持，来自全国各地
的嘉宾、代表以及贵航集团的干部职工３０００多人参加。

刘高倬在首飞仪式上感谢国防科工委、总装备部、空军、海军、贵州省等部门和领导对中
航一集团的大力支持；向战斗在“山鹰”／ＪＬ９高教机研制、生产一线的广大干部职工
、军代表、试飞员表示最热烈的祝贺和崇高的敬意。他说，“山鹰”／ＪＬ９高教机的首
飞成功，充分体现了大集团战略和大团结大协作精神，是“航空报国，追求第一”集团理
念和“激情进取，志在超越”集团精神的具体实践。希望各参研单位再接再厉，把后续工
作做好，尽快定型，面对国内国际两两个市场开展工作，使“山鹰”早日飞出贵州高原。


“山鹰”／ＪＬ９新型高级教练机是中航一集团立项，贵航集团自筹资金、自主开发研制
的新一代高级教练机。该机能满足第三代战斗机对飞行员所提出的训练要求及歼七、歼八
等国产战斗机的改型、改装和战技术训练等要求，同时兼有一定的作战能力，具备了改装
为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。该机可完成作战飞机飞行员
高级训练阶段的飞行训练任务，实现ＣＪ６（初级训练）——ＪＬ８（基础训练）——Ｊ
Ｌ９（高级训练）的系列配置，达到上接第三代战机，下接ＪＬ８飞机的要求；能完成“
飞豹”、Ｊ７Ｅ、Ｊ８Ｈ／Ｇ／Ｆ等现役飞机及其改型机的训练任务。尤其是它具有较高
的可靠性、维护性、通用性和较长的使用寿命，较低廉的价格和较低的使用成本，加之研
制周期短，提高了ＪＬ９飞机作为新型高级教练机的市场竞争力。

“山鹰”／ＪＬ９高教机是在充分征求军内外专家意见，广泛深入调研，按照“一次论证
，分步实施”的原则作出的研制方案，更加合理、适用、完美。该机具有良好的起降性能
和中低空亚跨声速性能，有效地改善前、后舱的下视角，提高了飞行训练效益和飞行员的
工作环境，同时采用宽视角设计方案，拓宽了飞行员的视野范围。该机的动力装置是由黎
阳发动机公司提供的ＷＰ１３Ｆ（Ｃ）涡轮喷气航空发动机，该机采用国内先进并已成熟
的综合航电系统。

“山鹰”／ＪＬ９高教机在研制期间就将成本控制在市场期待价内，其性能可与美欧等先
进高级教练机相媲美。该型高级教练机的研制成功是中航一集团“激情进取，志在超越”
精神的体现，是贵航集团广大员工发扬自强不息、奋力拼搏、无私奉献精神，在新时期谱
写的又一曲“航空报国”的凯歌；是中航一集团为适应我军航空武器装备发展需要，满足
新时期飞行员训练要求，提高训练效益而提供的一项重要装备；是大协作的典范，是中航
一集团广大科研人员集体智慧和汗水的结晶。该机的研制成功，是我国教练机发展史上的
又一个里程碑，它填补了我国在该研制领域的空白，开创了我国企业自筹资金、自担风险
，研制周期最短，新机研制企业化、市场化的全新经济运作模式。
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