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标  题: 中航二集团：深化改革 快速发展
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来源：中国航空报 作者： 发布时间：2004-11-1 

2004年7月1日，中国航空工业第二集团公司走过了五个春秋。    

五年来，中航二集团全面贯彻“三个代表”重要思想，大力弘扬“实干图强，创新
兴航”集团精神和“诚信经营、品质一流”集团理念，充分发挥自身比较优势，脚
踏实地，扎实工作，与时俱进，形成了主业突出，核心能力、竞争力不断提高的良
好发展态势。五年来，中航二集团先后提出“军民结合，军品优先，民品为主，发
展经济”的发展方针；“抓住机遇，突出重点，发挥优势，有所作为”的发展策略
；“全方位、深层次、宽范围国际合作和国内联合”的发展途径；针对集团公司的
实际情况，提出坚决打好“重点工程、产品结构调整、集团公司战略重组、企业扭
亏脱困”四个攻坚战，不断推动企业走向市场，不断优化企业资源配置，不断转换
企业经营机制，不断增强企业核心竞争力，不断提高企业经济运行质量，取得了令
人瞩目的成绩，跨入了新的发展阶段。  

军机研制硕果累累    

中航二集团成立之初，没有一项军机产品列入重点工程，集团公司抓住世界新军事
变革和国家军事战略调整的机遇，积极参加武器装备研制的竞争。在研制重点工程
项目和重点型号任务中积极发挥自身优势，充分适应世界新军事变革和我军做好多
手军事准备的需要，发展了过去航空工业缺门、我军现代化建设迫切需要的信息战
特种飞机和进攻型航空武器装备，已承担了直升机、特种飞机、无人机、导弹等多
项重点工程研制项目。五年来，军机完成9机首飞、7机定型的巨大成绩，既提高了
部队的军事装备水平，形成了高素质的战斗力，又提升了企业的研制开发能力和产
品制造水平。    

——某工程载机的研制是中航二集团的重点型号工程之一，也是运八特种专业飞机
研制史上具有里程碑意义的重大工程。此项工程载机的研制工程研制周期紧，性能
要求高，改进内容多，协作范围广，生产难度大，被陕飞集团当作事关企业生死存
亡的“生命工程”。承担该项重点工程研制任务的陕西飞机工业（集团）公司掀起
万人决战工程载机的大决战，该重点工程的各项研制工作正在稳步推进中。    

——洪都航空工业（集团）公司在重点型号研制取得重大进展的同时，L15新一代
高级教练机研制已进入决战阶段。该机于2003年底进入详细设计阶段，现正集中全
力，大干500天，确保2005年年底实现L15高教机首飞。    

——某重点工程是我国直升机技术与世界先进直升机技术接轨和实现我国直升机跨
越发展的重大举措，是新中国几代直升机人的梦想。六○二所通过全所上下的全力
投入，保证了型号按计划节点取得了一系列阶段性的重大胜利。上级机关领导高度
评价：“没想到飞机这么好，没想到六○二所设计水平这么高。”    

——由六○二所与昌河飞机工业（集团）公司对直八机直升机的改型研制取得多项
成果。2003年，昌河飞机工业（集团）公司实现了3机首飞、4机交付。重点型号工
作取得了阶段性重大胜利，赢得了中央领导和军委首长的好评。    

——六○二所与哈尔滨航空工业（集团）公司研制的直九武装直升机1999年顺利完
成国庆阅兵保障工作，获国务院、中央军委颁发的“国庆阅兵有突出贡献单位”奖
牌。    

——近五年来，中航二集团特种飞行器的研究与开发又获新进展。经过多年的发展
，六○五所已发展成为中国惟一从事水上飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开
发的主机所。“亚洲第一、世界一流”的高速水动力实验室已成为我国水面飞行器
、水面舰艇、潜艇、水雷及其它水中兵器研制和国防科研中的重要试验基地。地效
飞行器已投入运营，研制的A2C超轻型水上飞机已取得中国民航适航部门颁发的生
产许可证。哨兵系列系留气球、FK系列平留层信息平台的研制成功，具有广阔的发
展前景。

民机发展创新图强

中航二集团紧紧抓住当前国内市场对航空产品的迫切需求，一方面对现有直升机、
运输机和通用飞机进行改进改型，在军用产品基础上发展民用产品，另一方面积极
进行新机研制，特别是面向国内外市场，不依赖国家投资，顺应经济全球化潮流，
主动参与国际合作，发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机。集团公司组建以来，
共实现7机首飞、7机取证，焕发了老机型的青春，推出了市场需要的新机型，满足
了不同用户的需求，推动了国民经济的快速发展。    

六○二所与昌河飞机工业（集团）公司研制的直十一型直升机2000年12月通过设计
定型评审，成为我国第一个具有自主知识产权的型号；2001年4月获得国家民航总
局颁发的型号合格证；12月15日，首架直十一型直升机由中央电视台订购，标志着
国产直升机首次进入民用航空市场。2003年3月，直十一MB1单发改型机首飞成功，
12月获中国民航总局颁发的民航合格证，该型机从立项、设计、制造、试飞到取得
民用合格证仅用了一年零四个月的时间，创造了直升机发展史上的奇迹。    

2004年4月17日，哈尔滨飞机工业（集团）公司自行研制的H410直升机在哈飞机场
成功完成“起飞重量为4100公斤的前、中、后重心发动机慢车状态自转着陆演示”
。开创了中国双发直升机双发关车自转着陆的先河。    

2003年12月30日，哈飞工业集团公司研制的适应国内国际市场需要开发的H425型单
旋翼带涵道尾桨、4吨级中型多用途民用直升机成功实现首飞。它的研制成功使中
国民用直升机工业一跃攀升到整机研制的新高度。    

2003年10月26日，由石家庄飞机有限责任公司、中航第一飞机设计研究院、中国民
航飞行学院共同研制生产的具有我国自主知识产权的“小鹰”500轻型多用途飞机
首飞成功，填补了我国通用航空4～5座轻型多用途飞机生产的空白。   

国际合作前景广阔    

在国内航空产品市场需求有限的情况下，中航第二集团公司坚持“走出去”和“引
进来”相结合的方针，大力开拓国际市场，努力扩大航空产品出口份额。通过国际
合作起点高、投资少、速度快、风险小，可掌握关键技术工艺和先进管理方法，逐
步实现掌握设计技术、拥有自主知识产权的目标。    

1999年12月，洪都集团公司经过国际竞争，与埃及签订了出口80架K—8E飞机及生
产线的合同，首次以技术转让形式出口，实现了从单纯出口航空产品到出口技术含
量更高的飞机生产线的跨越，标志着我国成套出口飞机生产技术的开始，成为中国
航空工业目前最大的外销合同。2001年7月11日，中国与埃及合作生产的首批K—
8E飞机在开罗交付使用。    

中国与法国、新加坡合作生产的EC—120直升机占有国际同类直升机销售份额的74
％，现已累计生产交付428架份，中国占其中24％的股份，占39％的工作量。2003
年11月20日，中国航空科技工业股份有限公司所属哈尔滨飞机工业（集团）有限公
司、中国航空技术进出口总公司、法国欧洲直升机公司、新加坡科技宇航公司四方
在北京签订合同，中、法、新三国四方研制的世界最先进的轻型直升机BC120在中
国开辟总装生产线。这一跨世纪的合作，不仅使哈飞实现了从EC120直升机部件生
产到整机总装的跨越，而且使之成为我国真正具备设计、制造国际最先进直升机能
力的企业之一。    

2003年9月18日，哈飞航空工业股份有限公司与美国德事隆集团贝尔直升机公司所
属加拿大贝尔直升机公司签订了贝尔430直升机转包生产项目合同，确定了哈飞作
为贝尔430直升机机体惟一供应商的地位。    

中航二集团努力拓宽国际合作渠道，按照“共同投资、共担风险、共享利益，联合
设计、联合生产、联合销售”的原则，与巴西航空工业公司合作生产50座级
ERJ145涡扇支线飞机。中航二集团所属哈尔滨飞机工业集团公司和哈飞股份公司与
巴西航空工业公司将共同投资在哈尔滨成立合资公司，合资生产ERJ145系列飞机，
合资公司将具有年产24架30至50座级涡扇支线飞机的能力。    

实践证明，通过国际合作的方式积累民机研制技术储备和商业运营经验，符合按照
市场经济需求发展民用飞机的途径，是快速提升我国航空工业制造能力和水平的捷
径。截止2003年底，中航二集团累计生产飞机375架、直升机87架，其中出口飞机
和直升机121架。民用飞机产销量达到航空工业总产销量的72％，民用飞机出口量
达到航空工业出口总数的72％，为国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。    
  

预研先行科技兴企    

五年来，中航二集团坚持“预研先行”和“科技兴企”战略，通过增强核心竞争能
力，实现跨越式发展。航空预研是型号立项和长远发展的基础性工作，是增强企业
核心竞争力的重要手段。针对世界新军事变革带来的创新军事技术、创新体制编制
、创新军事理论、创新作战方式的“四个创新”和战争形态从机械化战争向信息化
战争转变的“一个转变”，集团公司充分发挥自身特点，瞄准当前部队的急需，坚
持“预研先行”，突出重点，充分发挥整体优势，围绕重点背景型号的关键技术，
集中一切可以集中的人力、财力资源办大事，努力做好预研工作，突破一批关键技
术。同时，集团公司还结合实际，有计划、有步骤地突破数字化综合设计和集成体
系等一批共性基础技术，提高直升机、动力装置、导弹、特种和通用飞行器四大系
统的综合设计、试验、制造能力，并重点完成了某些型号背景明确的预研项目，为
型号研制打下了可靠的技术基础。    

集团公司探索一条“科技兴企”的技术创新之路。通过五年的努力，集团公司已组
建导弹、航空电子、计算机与信息技术、航空电源与配电技术、直升机等9个研究
发展中心，所属大部分企业建立了企业技术中心。这些研发中心和企业技术中心的
建设，为集团公司技术创新体系奠定了基础。    

中航二集团组建以来，始终坚持“军民结合、寓军于民”的发展方向，贯彻“小核
心、哑铃型”的建设方针，紧紧围绕重点工程项目，大力用高新技术产业改造传统
产业，努力做到坚持突出主业，坚持提高核心竞争力，坚持与产品结构调整相结合
，坚持与转包生产相结合，着力解决型号设计、研制、试验中存在的关键技术、特
殊技术，不断提高武器装备设计水平和系统集成、研制、试验检测能力。五年来，
集团公司通过重点工程、国债投资、银行贷款、上市募集资金等方式筹措资金进行
技术改造，共完成固定资产投资96亿元，其中军品投资66亿元，民品投资约30亿元
。在军品方面，集团公司初步形成了自主开发研制新型军用直升机及中小型涡轴涡
扇发动机、研制大中型电子战专业飞机及小批量生产、研制及批量生产空地导弹的
能力，为承担研制新型武器装备提供了强有力技术保障。      

改革发展再创辉煌    

根据党中央、国务院提出要从战略上调整国有经济布局，对国有企业实施战略性改
组，通过重组到境内外资本市场上市，发展具有国际竞争力的大公司和大集团的决
策，中航二集团积极推进投资主体多元化和集团公司战略性结构调整。中航二集团
在深化企业改革方面制定了“三步走”方针。第一步是以单个企业为主进行股份制
改造并积极推进上市。第二步是在集团公可范围内实行战略结构调整和重组，把民
用航空和汽车两大主业做强做大。第三步是按照产业规律和市场要求，采取“滚雪
球”的办法，一方面将内部优良资产注入上市公司，另一方面并购发展缺稀资源，
充分利用市场和经济杠杆的力量，迅速提升整体实力。    

目前，中航二集团改革已经取得阶段性成果，洪都航空、哈飞股份、昌河股份和成
发科技4家企业成功上市，东安动力配股增发，共募集27亿元。由主营业务重组设
立的中国航空科技工业股份有限公司2003年10月30日在香港联交所挂牌交易，募集
资金逾20亿港元。欧洲宇航防务集团作为战略投资者认购中航科工5％的股权，成
为中航科工第二大股东，双方具有的技术合作优势和市场开发潜力，必将对发展我
国航空工业产生深远影响。    

今年以来，中航二集团稳步推进企业的战略结构调整。4月30日，中航二集团所属
哈尔滨航空工业（集团）有限公司挂牌成立，实现了哈尔滨地区航空工业企业资源
的整合重组。根据张洪飚总经理提出的将“航空产品做大做强，军品做优做精，技
术储备做深做厚，支柱民品做强做大”的四项原则，由平原机器厂和巴山机械厂联
合重组的平原航空设备有限公司6月18日在河南新乡市成立。    

回顾五年来走过的奋进历程，欢欣鼓舞；展望未来的美好前景，信心百倍。集团公
司将按照党中央、国务院的战略部署，坚持科学的发展观，创造性地开展工作，努
力实现我国航空工业持续、快速、协调、健康的发展。      （亦新）

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