Aero 版 (精华区)

发信人: dxmxqe (婴儿), 信区: Aero
标  题: 发挥军工优势，促进贵州发展
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Mar 12 08:38:03 2004), 站内信件

 （中国工程院  刘大响）
一、西部大开发是贵州加快发展的历史性机遇


1、西部大开发是世纪之交党中央的重大战略决策

1)        西部大开发具有“全局性”，是国家的全局性大战略、大思路、大决策，它不
只是涉及某个省、某个领域、某个行业的局部开发，而是要全面推进整个西部地区的改革
开放和社会经济发展。

2）西部大开发具有“紧迫性”，它不只是一个口号、一个规划，而是要积极组织、加快实
施的现实问题。

3）西部大开发具有“长期性”，它不只是十年、八年的事情，而是要奋斗几十年、甚至要
贯穿整个21世纪，眼光必须要更长远点。


2、西部大开发既是大机遇，也是大挑战

1)   西部大开发是在东部和沿海地已相当发达的时侯开始的，既有成功经验可以借鉴，少
走弯路，但在市场经济的前提下，起跑线不同，竞争的本身是不平等的。

2)   我国加入WTO，使西部大开发从一开始即面对国际化大竞争，必须学会应对国内外两
个市场环境的严峻挑战。

3)   必须面对投资环境差和基础设施严重落后的现状，必须加大投资力度、加快交通、道
路设施建设已成为西部大开发的关键问题

4)   西部大开发必须突破传统思想观念和发展模式，要从当地实际出发，扬长避短，制定
具有自己特色的发展战略和中长期发展规划，确定发展方向和建设重点。 

3、抓住千载难逢的大好历史机遇，加快贵州发展

   贵州是农业省，也是资源省，具有许多得天独厚的条件，只要充分发挥自己的优势，抓
住大好机遇，贵州省一定会迎来一个大的发展。贵州的主要优势有：

1)矿产资源丰富，门类齐全，在国内占有重要地位。

2)水能资源丰富，居全国第七位，可以大力开发，实现“西电东送”。

3)旅游资源丰富，国家级和省级景点多，集山、水、林、洞为一体，有天然公园之美称，
贵州应该充分利用这些天赐条件。

4)农业、林业、中药材和生物资源丰富，为开发生物制药和绿色食品创造了良好的发展条
件。

5)“三线”国防科研和工业占有举足轻重的地位，为贵州的发展奠定了良好的工业基础，
贵州应充分发挥国防工业的作用。

二  发挥军工优势，促进贵州发展  
   
1、军工成就了贵州省的工业基础

1)   由于“三线”建设，贵州成为军工大省之一，建立了比较配套的国防工业，为我国国
防建设和经济发展作出了重大贡献。对“三线”建设的功过是非，至今众说纷芸，褒贬不
一，莫哀一是。但必竟“三线”建设成就了贵州省的工业基础，也带动了贵州省的经济发
展。

2)   贵州省的军工是比较全面的，而航空工业、尤其是航空发动机更为突出，这里仅就航
空工业和航空发动机的发展谈几点个人看法，供各位领导参考。

2、航空工业具有重要的战略地位和作用

1）21世纪前20年是我国国民经济发展的重要机遇期，也给我国航空工业快速发展提供了极
好的机遇。从海湾战争、科索沃战争和美英联军对伊战争可以看出，即使在信息化和电子
战十分发达的今天，作为现代化战争的重要武器平台，各类军用飞机仍然发挥着越来越大
的作用。

2）航空发动机是飞机的“心脏”，是知识密集、军民两用的高科技产品，是关系国家安全
、经济建设和科技发展的战略性产业，是一个国家科技工业水平和综合国力的重要标志，
因此也是各大国大力发展、高度垄断、严密封锁的关键技术。

3）对于军用航空发动机，应立足国内，以自行研制为主，同时积极开展国际合作、引进国
外先进技术。在预先研究和技术验证的基础上，实行新机研制与改进改型两条腿走路的方
针，通过核心机派生系列发展，实现测绘仿制到自行设计的战略转变，形成“生产一代、
研制一代、预研一代、探索一代”的相互搭接、梯次发展的格局。


3、从二战结束到二十一世纪初，军用喷气战斗机及其动力的发展大致经历四次更新换代。


21世纪初
第4代 
F-22，JSF，EF2000，I.42，S-37/54 
推重比9.5～10
涡轮前温度
1850～2000K
高推重比涡轮风扇发动机
如：F119，EJ200,АЛ-41Φ ，M88-3


70年代中
第3代
F-15，F-16，F-18，
米格-29，苏-27，狂风 ,幻影-2000 
推重比7.5～8
涡轮前温度
1600～1700k
加力涡轮风扇发动机
如：F100，F110，F404，RB199，РД-33，АЛ-31Φ， M88-2

60年代初
第2代
F-4，F-104，米格-21，米格-23，幻影-F1 
推重比5～6
涡轮前温度
1400～1500K
加力涡轮喷气和涡轮风扇
发动机如：J79，TF30，M53-P2，P11Φ-300,P29-300 



40年代末 
第1代 
F-86，F-100，米格-15，米格-19 
推重比3～4
涡轮前温度
1200～1300K 
涡轮喷气发动机如：J57，BK-1，РД-９Б 


装备情况：

第一代  已全部退役


第二代  美、英已全部退役，F－4只执行训练任务

第三代  美、英的现役主战机种

       俄、法、日、印、韩 二，三代并存，三代为主战机种

       台湾已购买150架F－16和60架幻影2000

      我国一、二代并存，二代为主战机种，引进少量的SU－27


第四代  正在研制。F119发动机装在F22飞机上，已于1997年9月7日实现首飞，预计2003~
2005年开始装备，由于F22太贵，买不起，难以大量装备部队（计划398亿美元购买333架，
后来报道为229架，最近有报道还将进一步减少），美、英又联合研制JSF联合战斗机。20
01年低，美国空军宣布，F35在JSF竞争中中标，订货量约3000架，合同总金额2000亿美元
。


４、我国现役WP13系列发动机，重点要搞好可靠性增长和适度延寿，保证部队现役装备安
全可靠使用

1)        WP13发动机属于第二代发动机，在西方和俄罗斯已基本退役。近20年来，黎阳
公司发扬艰苦奋斗精神，采取“不断改进、小步前进”的方法，为满足使用需求，己作了
多种改型，发展出系列产品，为国防事业作出了重大贡献，精神十分可嘉。

2)        黎阳公司WP13系列发动机是我国空、海军现役主力作战飞机的动力装置，WP13
B/BⅡ发动机是当前急需的“杀手锏”武器装备，保证安全、可靠使用是其首要任务。

3)        WP13发动机的潜力已基本发挥出来，要继续提高发动机的性能，必须另辟蹊径
，寻求新的机型和经济增长点。
 
５、研制WS13发动机是黎阳公司新的经济增长点，应予积极支持

1)   WS13的原型机属于第三代，是目前国外正在服役的主力战斗机的先进动力装置，具有
广阔的发展前景。

2)   将中推发动机预研取得的成果应用于该原型机，可以改型发展成WS13发动机，虽然有
一定的难度和风险，但技术上是可行的。

3)   WS13发动机已有装机应用对象，初步估计国内外有400~500架的订货意向，发动机需
求量在800-1000台左右，具有很大的发展潜力和经济效益，这对促进贵州省的经济社会发
展也有重大作用，应予以积极支持。 
 
６、研制WS13发动机的存在的主要问题和建议

目前存在的主要问题除还存在一定的关键技术需要突破之外，主要是缺乏研发资金（××
亿元）。为解决此问题，提出以下几点建议：

1)   由APTD计划支持××××万元，完成改型方案的设计和试验。

2)   请贵州省与中航一集团公司联合向国务院主管部门申请部分研制经费(约1/2—2/3)支
持，其余由黎阳公司自筹解决。

3)   请贵州省与中航一集团公司联合向国务院主管部门申请国债资金，由国家、贵州省和
中航一集团公司给予贴息或挂账，待今后有效益后再分期偿还。

4)   由相关单位组成项目股份制合资企业，必要时应允许民间资本进入本项目开发，并享
受外资企业的优惠政策。

与东部和沿海地区相比，贵州属于欠发达省份，这是过去长期积累形成的。但只要领导重
视、制定正确的发展战略和中长期发展规划，抓住西部大开发的历史性机遇，充分发挥自
己的优势，充分发挥军工的优势，我相信，贵州省一定会迎来一个前所未有的大发展。祝
贵州省明天更美好！


http://www.gzast.com/xh/
--

※ 来源:．哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.226.28]