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标  题: 访六○六所“昆仑”发动机总设计师、研究员严成忠
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Apr  5 18:31:15 2005), 站内

http://www.avic1.com.cn　　2005/04/01 

严成忠，1939年7月出生于山东省济南市，1961年毕业于南京航空学院。1982年至
今他历任六○六所高级工程师、研究员、副总设计师、技术副所长、总设计师兼副
所长，型号总设计师等。1988年6月起，他担任北航、西工大、南航兼职、名誉教
授；先后荣获国防科学技术一等奖、“昆仑”首飞一等功等。

2004年11月，我国著名航空发动机总设计师严成忠荣获何梁何利基金科学与技术进
步奖。作为“昆仑”发动机设计研制的领军人物、航空科技工作者的优秀代表，严
成忠光荣地登上人民大会堂的领奖台，著名科学家杨振宁教授亲手给他颁奖。不久
前，获此殊荣的严成忠毅然将获奖所得的20万元港币全部捐献给六○六所，作为设
立“昆仑”青年科技创新奖的启动资金，此举在该所引起轰动。记者日前专门采访
了严成忠总师。

严成忠一米八二的个儿，两鬓斑白，清瘦的面庞浅露皱纹蕴涵着智慧，宽阔的前额
透着精明强干，架在鼻梁上的深度近视眼镜，更增添了他儒雅的学者风度。他惟一
的嗜好就是看书学习和不知疲倦的工作。

1966年5月，他受命出国执行特殊任务。他亲眼看到美国飞机狂轰滥炸屠杀无辜平
民的野蛮行径，以及美国利用空中优势使战争不断升级的滔天罪行。“落后就要挨
打”的历史教训从那时起就深深印在他的脑海里。他认为，航空落后的国家不可能
获得真正解放。中国作为一个社会主义大国，发展航空工业要坚持独立自主，核心
是要自主研制发动机。

严成忠告诉记者，航空发动机的工作条件十分苛刻，在一个有限的空间里高压力、
高温度、高负荷条件下高速运转；由于载人、长时间重复使用和往返空地间的特殊
性，要求有极好的可靠性和安全性。美国不惜巨资，一直把推进喷气技术作为国家
战略重点发展目标之一。而长期以来，落后的发动机技术一直制约着我国航空工业
的发展，现在中国飞机的发动机几乎全是外国人设计的。我们航空发动机科技工作
者，一定要有强烈的事业心和献身精神。中国的航空发动机一定要在我们这一代走
出自行研制的道路。“如果搞不出‘昆仑’发动机，我们就将成为历史的罪人。”
正是这种崇高的责任感和神圣的使命感一直鞭策着严成忠，激励着他一步一个脚印
地攀登航空报国理想的高峰。

英国罗尔斯·罗伊斯公司早期的技术总师胡克曾说过，罗尔斯、罗伊斯两人允许我
们犯错误，并给我们改正错误的机会，所以我们后来成功了。对胡克先生的话，严
成忠体会深刻。他说，国外先进发动机都是从多次失败中走过来的。他们试验中暴
露出的问题甚至比我们还要多，付出的代价比我们还要大。只要我们发扬“两弹一
星”精神，锲而不舍，不断探索，就一定能在现有的基础上上水平，发展得越来越
快，而且可以用比西方发达国家少几倍的钱，做出比他们多几倍的成就。

18年来，“昆仑”发动机研制先后攻克了上百个技术难关，全面完成了规定的259
项考核试验和在某型飞机上929小时的试飞，空中试飞660多架次。在保持空气流量
、外廓尺寸、安装形式与现役发动机三不变的苛刻条件下，其主要性能在同类发动
机中达到国内领先、国际先进水平。2002年5月，“昆仑”发动机通过设计定型技
术审查。这一被称为具有航空工业里程碑意义的胜利，不仅为空军提供了一种先进
动力，而且形成我国一整套发动机设计、试验技术，培养了一支高水平的技术人才
队伍，实现了我国航空发动机由仿制到自行研制的历史性转变，迈上了一个与国际
先进标准接轨的新台阶，使我国一跃成为继美俄英法之后世界上能自主设计研制超
音速飞机的国家。

为了提高我国主力战机作战使用性能，同时尽量减少飞机改动量，在“昆仑”发动
机设计定型后，严成忠又主持攻下了“昆仑”发动机与多型现役发动机安装互换的
难题，研发了“昆仑”系列产品，创造性地提出“昆仑”改进型发动机的设计方案
，主持攻克了一些新技术难关。与此同时，他和他的助手还提出在“昆仑”发动机
基础上派生发展QD128燃气轮机的技术方案，以三维有粘性气动力技术对动力涡轮
全新设计，具体制定了燃气轮机安全保护功能要求，使首台QD128的首次试车就达
到设计功率，并网发电成功。他建议在国家支持下，加紧突破动力的共性技术——
燃气轮机技术，将其扩展应用到海陆空天。

令严成忠感到欣慰的是，经过“昆仑”发动机研制，我们探索了自主研制国产航空
发动机的规律，在实践中，年轻人成长起来了，我们迎来了航空发动机事业发展的
第二个春天。但他认为，真正让国产飞机用上我们自己研制的发动机还有很长的路
要走。他呼吁，希望飞机设计师给国产发动机使用提供一个更大的“舞台”，希望
国家和有关部门领导加大对国产发动机使用的支持力度，扶持其走向良性循环。

在采访中，严成忠反复强调，“昆仑”发动机是几代航空人的心血凝结而成的。这
18年就像一场“接力赛”，前边几棒都跑下来了，而我是最后最幸运的撞线的那一
棒。上台领奖的是我一个人，荣誉应当属于六○六所这个光荣的集体。严成忠殷切
希望，祖国航空发动机事业兴旺发达、后继有人。他说，航空发动机事业成败最终
取决于人才。今后加快航空发动机发展的重担主要靠青年一代来承担。我要义不容
辞地把这根接力棒传下去。近十年是六○六所发展的最重要的时期，落实“科技强
所，人才强所”战略的关键是激励青年科技工作者勇于创新，不断取得科技进步，
提高研究所的竞争力。希望寄托在他们身上。我们不光要从整体上提高队伍的素质
，而且要培养造就一大批站在学科前列的各个方面的拔尖人才，激励青年科技工作
者为航空发动机事业不断增光添彩，为中华民族贡献力量。这正是严成忠同志捐赠
何梁何利奖奖金的良苦用心。

记者采访时了解到，六○六所经过慎重研究采纳和批准了严成忠同志的建议和申请
报告，在所内设立了“昆仑”青年科技创新奖，并建立了由严成忠同志捐赠的20万
元港币与六○六所共同出资设立的总额为100万元人民币的奖励基金，以奖励为我
国航空事业和研究所建设发展做出突出贡献的青年科技工作者。


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