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发信人: dxmxqe (婴儿), 信区: Aero
标 题: 天地往返终有时——记中国工程院院士张贵田
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Mar 22 12:13:41 2004), 站内信件
2001年3月1日晚9时48分，国家主席江泽民来到国家“863”计划十五周年航天技术领
域成果展览现场。当江主席听完“863-2”领域首席专家的汇报后，非常高兴地说：“你们
劳苦功高！……”
令江主席兴奋不已的，是中国新型液氧/煤油高压补燃发动机的出现。这种发动机目前
被誉为世界航天动力的珠峰，除航天大国前苏联外，我国是第二个掌握这项技术的国家。
高压补燃发动机的最大特点是性能高，采用无毒、无污染且廉价的推进剂，而且维护使用
也很方便，它已成为新一代运载系列及天地往返运载器动力装置的优选方案。肩负这项重
大技术攻关的总负责人，就是久负盛名的航天风云人物——著名液体火箭发动机专家、中
国工程院院士张贵田。他为中国航天动力发展史，又增添了一条耀眼的轨迹……
“作为国防科研工作者，必须把自己的一生和祖国的需要、国家的利益联系在一起，
这样才能有所作为。”这是张贵田所思所想，也是这么做的！张贵田为祖国的航天事业精
心耕耘了40多载，一次又一次地创造了令人瞩目的业绩。1961年，张贵田从前苏联学成归
国，在科研工作中遇到的第一道难关，就是液体火箭发动机不稳定燃烧问题。当时，不稳
定燃烧属世界性难题，他不畏困难、夜以继日地思考、研究、探索，经过无数次试验，终
于采用液相分区法突破了这道难关。随后，张贵田又马不歇缰，承担了发射我国第一颗人
造地球卫星——“东方红一号”卫星的二级火箭发动机的研制任务。这是我国第一台高空
发动机，这是一次不同寻常的动力输送！为攻下高空点火和提高发动机比冲这两个关键技
术，张贵田在研究所里绘蓝图、生产车间流汗水、试验舱中测数据。天道酬勤，经过两千
多个血汗加智慧凝聚的日子，他终于将稳定可靠的二级发动机装进了长征一号运载火箭。
为确保“东方红一号”卫星上天的万无一失，在正式发射前，国家于1970年1月先发射了一
枚试验弹，张贵田渴望掌握第一手资料，主动请缨去塔克拉玛干落点寻找发动机残骸——
普天同庆的春节来了，他却抛下妻小和另外三位同志一路心急如焚地深入进了大漠沙海……
人生是一种漂流！张贵田刚从大漠“漂”回发射基地，便接到军管会的命令：抓紧完
成第一颗卫星的现场发射工作，去秦岭“三线”报到……风华正茂的张贵田去了，而且一
去就是宝贵的20多年！蛮荒的秦岭深处没有专家楼、没有豪华舒适的专车，有的只是凄风
苦雨和在短短10年间就爆发了3次近乎毁灭性的洪水泥石流！对于张贵田来说，如果说还有
的话，那便是和众多老三线一样的艰苦创业精神！他学会了打蜂窝煤，上山砍柴、割竹子
搭草棚，他带着妻子儿女在享受生活艰辛的同时，更学会了在困境中、在承受各种巨大压
力的情况下，怎样去适应环境、创造条件，脚踏实地、厚积薄发地搞科研。在那里，张贵
田主持研制了长征四号A运载火箭发动机，突破了双向摇摆、二次启动的重大技术关键，多
次成功地将风云气象卫星送入太阳同步轨道；在第二代液体洲际导弹发动机的研制中，他
开创了双组元末修姿控发动机的新领域，显著提高了导弹的命中精度。也是在那里，张贵
田面对“澳星”发射的急需，率领科研队伍仅用14个月，就完成了“长二捆”所需的全部
发动机！谈何容易，这在国外是需要3—5年研制时间的呀！其工作量就可想而知了。“长
二捆”的研制成功，为中、美合作发射“澳星”奠定了良好的基础，也大大提高了我国近
地轨道运载能力，为我国跻身国际发射市场起了划时代意义。其改进型发动机，在“神
舟”号飞船系列发射试验中，又立下赫赫战功……
人生就是一个不停寻找和找到的过程！在航天领域里张贵田也是这样，他总是不断完
美地实现着一次又一次的超越。还是在秦岭大山，张贵田为祖国的航天动力事业，酝酿了
一个前所未有的构想——他要使中国的航天动力登上一个新台阶。
“作为科学家，必须要有敏锐而深远的学科前瞻意识，用战略的眼光把握新方向，并
敢于坚持自己的见解。”的确，对于任何一个科学家来说，这是必不可少的素养，否则，
这个科学家的科学生命是不会长的。在液体火箭发动机研制生涯中，张贵田的科学视线总
是踮起脚尖尽量望向更高远的峰巅。研制长征一号二级发动机时，他便开始考虑“长征家
族”后续“兄弟们”的发展；待跋涉长征四号发动机时，他已将目光注视在了攀登“长二
捆”的岩峰；而在挺进“长二捆”的途中，他已将战略思想的触须深深插进液氧/煤油发动
机等民用航天未来的土壤。
新一代液氧/煤油高压补燃发动机的研制构想，整整跨越十几年！80年代中，深居秦岭
“三线”的研制基地正处于困难时期，面对各种严峻抉择，很多“有识之士”回到了都市
温暖的怀抱。张贵田没走！没走的张贵田却紧紧把握住了“国际形势的变化和国家经济建
设需求，以及民用航天要得到更大发展、武器要走‘固体化’‘机动化’的路子……”，
这一切激发了他敏锐的科学思想，提出研制新型液氧/煤油高压补燃发动机的构想。
这个构想充满了力量！这个构想是缩短中国航天与世界航天距离的动力天梯！
1985年夏秋之际，中国宇航学会代表大会在北京召开，航天专家汇聚一堂，元老新秀
畅所欲言，共谋航天大计。怀揣航天动力新构想的张贵田，和盘托出了蓝图。他说：武器
固体化了，液体发动机作为航天动力还有它的优点，为了适用民用航天需要，应该把原来
液体武器火箭发动机的推进剂，改作无毒、无污染、价格低廉的液氧/煤油……一石击水，
在专家群溅起了层层浪波！张贵田又说：我认为研制液氧/煤油发动机是一个方向，首先它
符合我国国情，因为它的燃料——煤油在我国资源相当丰富，价格便宜；其次它无毒，对
环境无污染，这是未来航天事业必须要考虑的；第三研制它会碰到很多新课题、新测试手
段，势必能带动新材料、新工艺、新设备等相关学科的发展……
新生事物的成长，总要伴着风风雨雨，科学发展之路更非坦途。液氧/煤油发动机的构
想，同样引来了众说纷纭，有人认为现有的发动机已能满足目前航天的需要了，也有人持
怀疑态度。然而，对于把事业视为生命的张贵田来说，科研条件艰苦算不了什么，惟有学
术见解得不到支持和理解最让他困惑。张贵田心中十分苦涩、茫然，但张贵田还是执着地
坚持了自己的见解，他坚信自己的想法是正确的，认为这是航天时代发展的必然呼唤！这
时的张贵田，已是我国最大液体火箭发动机研制基地的主任，他身高180米的双肩，压着
管理和科研双重重担。他几乎喘不过气来，没多久，就变成了“白头伍子胥”。 张贵田一
面日里夜里频繁地把手下科技大将，从分布在方圆十几公里的山沟招到“指挥部”，详商
液氧/煤油发动机的最佳方略，一面不停地跑北京，抓住一切机遇，寻求各方支持。
1986年，张贵田就液氧/煤油发动机构想再次上书航天工业部领导。
1987年，张贵田抓住航天部领导深入秦岭基地视察的机会，在送刘部长上飞机前，再
陈心声……
机遇总是青睐有充分思想准备的人！不久，国家“863”委员会明确提出航天动力系统
推进剂选用问题，经过研究，他们也认为这种新型动力装置很有发展前途，国家“863”计
划就把液氧/煤油发动机研究构想列入规划之中。
张贵田长长舒了口气！激动的心情是可想而知的了。
“作为技术指挥，在实施大的系统工程中，必须充分发挥团队精神，发扬技术民主，
提高科学决策能力，驾驭技术全局。”人们常说“十年磨一剑”，而张贵田磨液氧/煤油发
动机这把航天“镆铘”又岂止十年？！从1988年开始进行研究性试验，到1990年全面展开
关键技术攻关，再到1998年取得涡轮泵联试成功……乃至2000年国务院批准立项、稳步跨
入初样研制至今，张贵田为攀登这座航天动力珠峰，到底闯了多少难关、流了多少血汗，
跌了摔了、哭了笑了多少次，实在是难以计数！
十多年里，张贵田率领研制队伍，先是完成了国产煤油使用、发动机清洗等试验论证
，随后攻克了大流量富氧燃气发生器、主涡轮泵、预压涡轮泵、推力室、自动器等重大技
术关键，创造性突破传统开式发动机思维定势，制定了发动机闭式循环系统方案。其间，
仅大大小小的发动机冷热试验就100多次，而每个试车全程，规模大的要10天、半月，规模
小的也要7、8天，如此算来，十多年间，张贵田有近1/3的时间将自己交给了发动机试验。
除此，他还要决断一项又一项技术方案、跟踪一件又一件重要产品……张贵田真是如同一
只高速旋转的陀螺，在不停地运转！
张贵田推崇深入一线、脚踏实地的科研作风，于是，他便把自己的轨迹固定在了发动
机的设计——生产——试验这三条边上。盛夏的西安，气温高达40多度，人们常常会见到
一位年逾古稀的白发老人，一顶草帽，满身太阳，出研究所，奔生产厂；甚至连星期天节
假日陪老伴遛弯，他都能把脚遛进车间……难怪人们感叹：像这样的院士真使人钦佩啊！
张贵田特别注重发扬团队精神，他总是把研究、生产、试验这三方面的技术人员紧紧
拧在一起。他深知，要完成液氧/煤油补燃发动机高新技术，必须进行设计、试验、生产工
艺不同专业人员的大合作，特别是重大技术关键的攻关，不仅要有坚韧不拔、锲而不舍的
精神和去伪存真的科学作风，更要发扬技术民主，集思广益，调动大家的积极性……面对
技术难关，他鼓励大家广开言路、深入探讨、各抒己见，最终一个个最佳方案在充分的研
讨中产生了。
张贵田说：“参谋好当，决策者难为！”但面临一个个重大决策，他还是科学果敢地
“为”了，潇洒地展现了一个指挥者驾驭全局的能力和魄力！验证国产煤油可行性试车时
，俄罗斯专家曾忠告“只能试3秒”，张贵田却凭借多年的研制经验，果断决策，把试车时
间延长到了10秒。液氧/煤油发动机燃烧室冷却是关键，面对工艺难、制作难，他坚持采用
整体成型技术方案，这样既降低了成本又提高了可靠性。另外，涡轮泵轴向力平衡也是一
个技术关键，他成功地决定采用“活塞式”方案……诸如此类的决策，他“为”得太多太
多了！“大方案我来定，责任我来负”已成了张贵田的口头禅，他一次次用科学果敢的抉
择，推动着研制液氧/煤油发动机的前进足窝！
“世界上没有什么比一个民族灵魂的燃烧更壮观的了！”我很欣赏这句话，因为我切
身了解、目睹了一位航天动力老人，将自己的一生都交给了民族灵魂的燃烧！
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