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标  题: 漫话“宇宙神-5”系列运载火箭
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Oct 15 18:43:45 2004), 站内

    “洛克希德·马丁”公司的“宇宙神”运载火箭系列在美国运载火箭发射市场
占有举足轻重的地位，该系列火箭在美国每年火箭发射活动中所占的比例接近40%
，仅次于“波音”公司的“德尔塔”运载火箭。目前，美国仍在使用的“宇宙神”
 系列运载火箭包括“宇宙神-2A”、“宇宙神-2AS”、“宇宙神-3A”、“宇宙神
-3B”，并且已成功地使用新型的“宇宙神-5”运载火箭进行了3次发射活动。

　　根据美国的“改进型一次性运载火箭”计划（EELV），“洛克希德·马丁”公
司于1995年开始了“宇宙神-5”系列运载火箭的制造工作，其目的是寻求一种使用
方便而且费用较低的运载火箭。对该型火箭的要求是能够将中型及重型卫星发射至
地球同步轨道和低层转移地球同步轨道。

　　“宇宙神-5”运载火箭最显著的一个特点就是：使用俄罗斯生产的RD-180液体
燃料发动机作为火箭第一级主发动机。目前，美国已经从俄罗斯购买了一批该型发
动机及其在美本土的许可生产权。同时，根据美俄签署的合同条款，在组装运载火
箭时只能使用在美国生产的该型发动机。目前，美国的一家公司正在准备组织生产
RD-180液体火箭发动机。根据计划，该公司将为美国防部的发射活动生产25台这样
的发动机。

　　要了解“宇宙神-5”运载火箭系列，应该首先了解一下其命名规则。该系列火
箭一般命名为“宇宙神-5/NXY”，其中N为4-5，表示前隔舱的直径（米）；X为
0-5，表示固体燃料加速器的数量；Y为1-2，表示第二级发动机的数量。“宇宙神
-5/5XY”将可以直接把卫星送抵地球同步轨道。

　　运载火箭的第一级是铝合金制造的，为追求最大限度的坚固性，燃料舱隔板具
有独特的设计，每个舱都有独立的底部。为了与下一级对接，设计了三类过渡隔舱
。“宇宙神-5/4XY”运载火箭过渡间隔舱为圆锥形，重为420公斤，这可以保障该
型运载火箭第一级与“半人马”级的成功对接。与运载火箭的第一级相比，“半人
马”级的直径要小0.75米。而在“宇宙神-5/5XY”运载火箭中，使用的过渡间隔舱
为圆柱形，重为270公斤，因此火箭第一级与第二级的直径是相同的。

　　火箭的第二级由“半人马-3”级两个改型中的一个构成。第一个改进型外径为
3.05米，装有一台RL10A-4-2型发动机；另外一个改进型外径为3.8米，装有两台
RL10A-4-2型发动机。

　　“宇宙神-5”运载火箭的飞行控制组件，既安装在第一级上，也安装在火箭的
“半人马-3”级上。其中，第一级上安装的飞行控制组件包括：飞行安全保障系统
模块、燃料供给系统控制模块、辅助遥测模块、两级陀螺仪和蓄电池组。上述组件
安装在一个统一的集装箱内，而该集装箱则位于火箭各级顶部外侧。装备两级陀螺
仪是因为，必须精确跟踪火箭沿倾斜角与俯仰角的转动，以保障其在飞行中的高度
稳定性。燃料供给系统组件存在于RD-180发动机的油路中，可以保证动力系统稳定
。

　　“宇宙神-5”运载火箭“半人马-3”级中安装的控制系统组件包括：基于
1750A处理器的舱载计算系统、基于环形激光陀螺仪的惯性导航系统、转换器模块
、主要及辅助遥测模块、飞行安全保障系统模块、蓄电池组。它们安装在火箭该级
顶部的仪器舱。发动机的启动和关闭通过位于油路中的阀门系统实现。

　　截止2004年6月，美国的“宇宙神-5”运载火箭共进行了三次发射活动，分别
是“宇宙神-5/401”两次，“宇宙神-5/521”一次，每次发射的费用在7500-9000
万美元之间。而“宇宙神-5/431”运载火箭的首次发射预计在2004年底进行。

　　除了具有较高的飞行技术性能之外，“宇宙神-5”运载火箭还具有良好的使用
参数。例如，生产一枚“宇宙神-5”运载火箭的整个周期为近15个月，发射准备周
期总共为15－21昼夜（其中在发射场的时间为2昼夜）。而“大力神-4”运载火箭
的相应参数分别为36个月，150－240昼夜（其中在发射场的时间为近90昼夜）；“
宇宙神-2AS”运载火箭相应的参数分别为24个月，42－57昼夜（其中在发射场的时
间为38昼夜）。

　　“宇宙神-5”运载火箭不仅可以在美国的东部靶场进行发射，而且在不久的将
来可以从美国西部靶场升空。为此，美将重新装备其西部靶场的SLC-3E航天发射综
合体，而其东部的SLC-41航天发射综合体早已经开始发挥作用。（高斯佳编译）

发布日期：2004-10-13 
本文编辑:闫秋 
 
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