Aero 版 (精华区)

发信人: dxmxqe (在等待), 信区: Aero
标  题: 神5任务及相关信息
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Oct 25 20:24:26 2003), 站内信件

中国航天报2003-10-16


发射前8小时，一个十几公斤的铅制小箱子被放进飞船座舱航天员座椅下面，里面有一粒黄
豆大小的放射性γ源，在返回舱距地面1米时，由它来精确测距，并通知缓冲发动机点火。


回收系统在飞船1800多公里的陆上飞行轨迹上设置了5个陆上着陆场及应急救生点，要求6
小时内接回航天员。海上有3个救生区，跨度5000多公里，每个区两艘搜救打捞船。

前4艘飞船都是采用自动脱伞方式脱伞，而这次却要航天员自己来执行脱伞动作，这是他着
陆后做的第一件事。据介绍，这主要是怕出现返回舱防热大底没有抛开，高度感应器出现
误操作，提前下达脱伞指令，使返回舱还未落地就脱伞了。

俄罗斯飞船的着陆范围一般在30公里左右，神舟飞船稳定在10公里左右。

神舟飞船无论从里面还是外面，不超过3秒就能打开舱门。

1964年12月8日，双子星座2号发射，火箭点火1秒出现故障，紧急关机。航天飞机第19次飞
行时，点火3秒，紧急关机。92年3月22日，长二捆4个助推器中2个未能正常点火，火箭失
稳，点火7秒紧急关机。逃逸塔救生曾被使用过两次。

海上3个应急救生区，A区长955公里，B区长800公里，C区长360公里，共配备了6艘打捞船
和少量直升机。

着陆区在内蒙古中部和西部的主副着陆场、华北、华南地区、四川中部地区、澳大利亚、
巴西、美国、非洲和阿拉伯地区。

航天服可连续6个小时保证航天员的氧气供应。

在神舟4号的飞行中，先后注入了17次应急返回参数，均准确无误。

返回舱配备了相互独立的两个伞舱，主伞和备份伞不会相互影响。

1997年3月15日，067基地为长二F研制的二级发动机试车到384秒时，发动机喷出的火焰变
成黄烟，一分多钟后发生爆炸。

1989年7月，863-204专家组完成的《大型运载火箭及天地往返运输系统可行性及概念研究
综合报告》提出，第一步，2000年左右研制出初期的天地往返运输系统——多用途飞船；
第二步，2015年左右研制出先进而经济的天地往返运输系统——两级水平起降的空天飞机
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