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发信人: bage (八哥), 信区: AerospaceScience
标  题: “神舟”号飞船气动试验五功臣
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年08月20日08:45:44 星期天), 站内信件

　　1999年11月20日6时30分，我国第一艘实验飞船“神舟”号在酒泉卫星发射中心升
空。“神舟”号飞船在它还是雏形的时候，就已在亚洲最大的风洞群经历了长风的洗礼
。风洞群中的广大国防科研战士为它倾注了无限的深情。
科研试验的带头人张学祥
　　张学祥，超高速研究所所长，高级工程师。1967年从华中理工大学自动控制专业毕
业后，一直跟风洞打交道。30多年来，他先后取得6项重要科研成果，其中国家科技进步
三等奖一项，部委级科技一等奖两项、二等奖两项、四等奖一项，荣立三等功、二等功
各一次。
　　1993年，超高速所承担了“神舟”号飞船先期的选型、定型和返回舱的气动力、气
动热试验等多项任务。张学祥在组织风洞技术改造过程中，充分发挥“龙头”作用，先
后组织了3座风洞设备的安装调试和电源、真空系统的改造，并组织了高压水泵房建设、
返回舱防热及热结构试验、光学窗热结构性能等多项任务的攻关。尤其是在“神舟”号
工程风洞技改设计论证中，他坚持多方案比较，严把质量关。最终保质保量地完成了“
神舟”号工程四项技改任务和相关的试验，其中有三项技术达到国际先进水平，一项技
术填补国内空白，有五项技术获得了部委级科技进步一、二等奖。
敢于负责勇挑重担的杨祖清
　　作为超高速所的总工程师，“神舟”号工程风洞技改和试验任务领导小组副组长，
杨祖清以高度的事业心和责任感信心百倍地投入到了组织指挥多座风洞技改和多项型号
试验任务中。
　　杨祖清不仅在风洞建设和改造中尽职尽责，而且作为风洞试验专家、技术领导，他
还敢于勇挑重担。在试验中，为解决飞船返回舱的测力、测热、测压问题，他精心组织
，在激波风洞上首次获得了返回舱拐点热流分布数据，并用于型号设计；在返回舱激波
风洞六分量静态测力试验中，与课题组人员共同努力，成功地研制了新型大载荷、小升
阻比六分量压电天平，为返回舱控制系数值仿真和自由度轨道设计提供了依据。同时，
他还组织完成了“逃逸飞行器热喷流条件下两期测热试验”和“导流槽环境参数测量”
等多项型号试验任务，为保证试验飞船的成功发射与返回做出了巨大贡献。
飞船防热试验专家刘湘华
　　刘湘华，原超高速所总工程师，“神舟”号工程风洞技改和试验任务领导小组副组
长，防热试验专家。
　　试验展开前，刘湘华先后查阅了大量国内外最新资料，并通过分析和结合国内情况
制订出可行方案，保证了风洞改造正常进行。他还指导并参加了风洞改造各部件设计，
如对风洞改造中技术难度最大的高性能片式电弧加热器研制，半椭圆喷管和钝楔防热试
验技术研究等，均达到国际先进水平，并运用这两项技术在国内首次完成大部件热结构
试验，保证了飞船返回舱防热大底分离装置烧蚀传热任务的完成。
特种试验的拓荒牛刘伟雄
　　作为研究室主任，刘伟雄面对的不仅是压力，更多的是责任。在逃逸飞行器测压试
验研究中，由于逃逸飞行器的外形极为复杂，容易产生干扰和严重的喷流加热。试验中
，他提出了在型号试验要求范围内可忽略外流影响、用较大尺度模型开展试验研究的设
想，较好地解决了试验所得数据无法直接用于设计的难题。在试验中，无论是在测试部
件的预埋，测试仪器的研制，还是在测量系统的配备及组合联调，他都精益求精，确保
了飞船发射的万无一失。
特种天平试验的开拓者吕治国
　　吕治国，高级工程师。他先后承担了多项与飞船返回舱激波风洞气动力试验研究项
目相关的重大课题，在多项研究中提出了自己独到的见解，解决了大量关键的技术难题
。在研制适合于飞船模型的压电天平课题任务中，他根据返回舱外形的特点，提出了一
套与常规天平和模型连接不同的连接方式，很好地解决了脉冲型风洞中天平测力技术的
惯性补偿技术难题；在承担“返回舱初样设计阶段六分量气动力试验”任务中，提出了
一种全新的天平测力方案，这种天平测力方案不仅在国内是第一次采用，在国外也未见
采用过类似的方案。应用这种方案，使返回舱气动力试验取得了圆满成功。

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