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发信人: ersy (太极蛙泳), 信区: Aero
标  题: 航天管理专家谢名苞披露神舟系列曾四度历险 
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Nov 24 08:31:59 2003), 站内信件

　　日前，神舟五号载人航天飞行任务的具体组织领导者之一、航天管理专家谢名苞来到
武汉大学，向武大数千名师生披露了神舟系列载人飞船在11年试验过程中的4次历险。 


　　神舟一号：一颗螺丝钉的教训 

　　1999年1月，神舟一号在发射前的最后一次全面检测中，突然发现飞船环境控制系统中
的一个设备不能正常启动了。经初步检查，该设备的主份系统还能正常运作，只是备份系
统出了问题。 

　　根据多年经验，设备主份系统正常工作就能顺利发射，于是有些人主张按原计划发射
。指挥部首长经过磋商，决定暂缓发射，对飞船重新分解检测。 

　　在随后的10天时间里，所有技术人员昼夜奋战，列举了150个故障疑点，并逐一进行排
查。结果发现，问题出在一根电源导线上，一颗螺丝钉的尖锐处将导线划破，导致断电。
 

　　神舟二号：火箭被撞出一小坑 

　　2000年12月29日，神舟二号完成发射前的组装和检测，拟定在新年的第5天发射升空。
下午5时许，发射场在进行最后一项测试时，操作人员不慎误操作，将火箭撞向工作台，导
致火箭箭体被撞出一个小坑。 

　　所有在场的人员都惊呆了。火箭被撞怎能发射？指挥部决定，推迟发射日期，将火箭
解体重新核查。经过近10天的细致排查，火箭被确认安然无恙，航天人心里的石头落了地
。10天后，神舟二号顺利升空。 

　　此后，他们在航天城内立起了“撞火箭”事件警示碑。 

　　神舟三号：中国首次火箭撤场 

　　2002年1月，神舟三号从北京运抵发射基地组装后，技术人员检测出火箭底部有一个插
座不通电。经过对数千个电线接点的反复检测，最终得出结论，不是施工的问题，而是插
座设计有缺陷，无法保证百分之百的安检率。 

　　换插座，就等于重新装一次火箭。指挥部最终决定，立即撤换问题插座，重新设计新
插座。已进场的火箭又被分解，重返北京进行修复。火箭离开发射场时，许多航天人都哭
了，这是中国航天史上第一次火箭进场后，又被解体撤场检修。 

　　神舟三号回到北京后，又检查出10多处隐患。3个月后再次回到发射场时，火箭没有检
测出任何问题，顺利升空。 

　　神舟四号：发射前遭遇超强寒流 

　　气象专家预测，2002年的冬天将是一个暖冬，指挥部决定神舟四号在12月份发射升空
。12月20日，神舟四号推上发射架后，天气突变，气温骤降至零下27摄氏度，持续一周仍
不见回暖。 

　　指挥部首长心急如焚：气温过低会导致电缆冻坏，影响发射安全。为了给火箭保暖，
搞高科技的航天人想出了“土办法”，紧急调来两百多条棉被，从头到尾把火箭包了个严
严实实。12月29日晚，持续10余天的寒流终于过去，航天人在零下18.5摄氏度的环境中将
神舟四号发射升空。 

　　谢名苞说，经过了这四次历险，航天人做到了对复杂的火箭系统不漏检任何问题。到
了神舟五号发射的时候，从火箭运抵发射场直至最后发射升空，均未发生任何意外。(《武
汉晚报》供稿) 
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    那是谣传！^-^ 




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