Aero 版 (精华区)

发信人: dxmxqe (在等待●李登辉同志永垂不朽), 信区: Aero
标  题: 有关空间实验室
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Dec  2 10:07:45 2003), 站内信件

中国的空间实验室想象图，在“飞天梦圆VCD”，中国科技馆的航天报告的投影中的中国的
空间实验室就是这样，好象在空间设计研究院的内部展厅里还有1:1的模型。

http://top81.qzwww.com/upfile/20031211551380.jpg

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这空间实验室应是利用神州飞船的成熟技术发展而来，前面是增压的工作舱，后面是非增
压服务舱（应是由神州飞船的服务舱发展而来）。宇航员出舱太空行走是利用神州飞船的
轨道舱作为气闸，空间实验室本身不带气闸。因为使用CZ-2F发射，所以空间实验室重量不
会大于9吨，增压舱直径不会太大，大概就是3.35米。因首次载人发射比原计划推迟了一年
，再加上太空行走和对接要作多次试验，所以原计划2007年发射肯定不能实现，2010年能
发射上天就不错了。 
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估计会用CZ-2E或改进的CZ-2E来打吧，因为不载人，没有必要用CZ-2F。如果改动不大，那
么重量肯定不能超过10吨，但是这个东西的个头总让我觉得有点大。看来知道直径是关键
。上次那张1：1模型照片下面好象有个牌子，能看一下就好了 hehe pl兄，那个图里有些
梯子什么的，能否做参考。

2007年肯定是不行了，这是原来的计划，我觉得2010年前应该可以了。 
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原计划是：
第一步，在2002年前，建成初步配套的载人航天研制，试验体系，发射载人飞船，开展空
间应用研究。
第二步，2007年左右，突破空间飞行器交会对接技术，发射空间实验室，解决一定规模的
，短期有人照料的空间应用问题。
一般发射3次连续成功第4次肯定上人，国际上好象都这样，所以因为神2的事，首次载人由
神4该成神5,比原计划推迟了一年。

CZ-2F的可靠性是97%,比CZ-2E的91%高的多，空间实验室虽然发射时不载人，但可比飞船贵
重的多，用高可靠的火箭发射理所当然，象俄罗斯发射载人的联盟和运货的进步飞船用的
火箭就是同一型号，只是整流罩不同，一个有逃逸系统一个没有。

CZ-2E不会在有大改进，象以前提的CZ-2E(A)应不会再发展，CZ-2E(A)已经落后，第一级就
有12台发动机，可靠性高不了，现在航天部门在全力发展新一代5m大火箭，对现有的火箭
的改进只是提高可靠性和缩短发射周期。


SZ推进舱最大直径是2.8米，那是裙板的直径，舱体直径是2.5米。从图中两个舱的比例推
算，如果服务舱直径是2.5米，增压舱直径应是3.35米不会到4.2米。俄罗斯和平号空间站
联合体中的光子1号舱直径4.15米，长6米，重11吨，如果我们的空间实验室也这么粗，重
量肯定在11吨以上，我们现在的火箭没有这么大的运载能力。

第二步的空间实验室只是解决一定规模的空间应用和积累建造使用空间站的经验，作为第
一代不会特别复杂，规模不会太大，肯定要充分利用神州飞船的成熟技术，象俄罗斯的礼
炮1号空间站的服务舱就是直接使用联盟飞船的推进舱。

飞天梦圆VCD/DVD中有空间实验室的3D动画，包括对接，出舱，内容挺全。书店有卖,15元
。

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兄台说的对，我也量了一下，如果假设推进舱直径为2.5米的话，则轨道舱的直径大约是3
.35米。光是用眼睛看感觉有点不一样，还是要动动手。推进舱的长度也是3米，尺寸上和
神舟几乎一致，轨道舱长度在6米左右。这样，总重可能在8-9吨，符合第二步的8吨级空间
实验室。

国际太空上有文章说CZ-2F用来发射卫星，经过适应性修改后(优化设计，减重等，但是高
可靠性保留)可以达到11.2吨的LEO运载能力(估计是200km,倾角28度的圆轨道)，考虑到空
间实验室轨道高一些(~350km)，发射一个9吨左右的还是有可能的(现在是8吨)。有一个问
题请教pl兄，联盟号发射载人和不载人的载荷(进步号飞船和其他卫星)时，除了逃逸系统
以外，其他的技术状态是一致的？联盟号发射次数非常多，也发射了大量的卫星，看资料
似乎没有发现状态的不同(可能质量管理上稍有区别)，看来苏联人把提高可靠性而增加的
成本控制得很好，联盟号总的成功率也确实非常高。我们以前的91%设计指标低了一些。


92的原计划里是到2002年发射2艘无人飞船和1艘载人飞船，2次成功就上人，那时候乐观了
一些，实际上后来争八保九都差点儿有问题。现在如果05年发射6号(没有对接试验)，06，
07,08年在发2-3艘，如果能圆满解决对接问题，则2009年发射实验室应当可以(如果经费充
足的话)


转自虚幻
http://www.war-sky.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=18&topic=3003&show=0
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