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标  题: 中国载人航天工程荣获国家科学技术进步奖特等奖
发信站: 哈工大紫丁香 (2004年02月20日17:40:42 星期五), 站内信件

新华网 （ 2004-02-20 15:30:38 ） 稿件来源： 新华网  
  



    新华网北京２月２０日电（记者沈路涛）中国载人航天工程是迄今为止我国航天史上
规模最大、系统组成最复杂、技术难度最高的国家重点工程，它的成功，使我国成为世界
上第三个掌握载人航天基本技术的国家。这一工程项目刚刚获得２００３年度国家科学技
术进步奖特等奖。 

    这一工程在科学技术进步方面有１１大特点： 

    以系统优化、协调高效、兼顾后续发展为原则进行工程顶层设计，保证了工程研制和
试验的成功率。 

    首次实现火箭控制系统冗余，飞船制导和导航系统重构，箭载、船载计算机容错，故
障隔离等措施，还采取了逃逸应急救生、自主应急返回、航天员手动制动返回等安全措施
，使系统航天员安全性达到０．９９７。 

    研制成功了三舱结构载人飞船。在国际上首创了轨道舱留轨应用。神州飞船的体积、
留轨利用和有效载荷等效益均超过了俄罗斯联盟飞船。 

    首次研制了近地轨道运载能力达８吨的载人运载火箭，突破了惯性平台、箭载计算机
、伺服机构及速率陀螺综合利用的冗余技术，解决了逃逸飞行器复杂外形的气动特性和前
置弯喷管固体发动机等关键技术。 

    解决了垂直总装、垂直测试、垂直运输和远距离测试发射的关键技术难题。 

    突破了飞行控制计划自动生成和自动执行、中心计算机动态备份、精密轨道控制计算
等关键技术。 

    设计了满足十大约束条件的飞行轨道，使飞船每天均有返回着陆场的机会。 

    通过采取保证关键弧段高覆盖率，程控、遥控、手控三种控制方法匹配使用等多种技
术，在确保飞行高可靠、高安全的条件下，完成了世界上最低覆盖率的载人航天飞行试验
。      

    独立自主地培养了首批优秀航天员，突破了用拟人代谢装置考核载人环境的核心技术
，跨越了动物实验阶段，缩短了研制试验周期。 

    国内首次建立了可支持不同有效载荷在空间运行、实验的公用系统。 

    采用了卫星定位等多种先进示位手段，建立了能及时搜救航天员的陆海空搜救体系。
设计了火箭故障情况下飞船机动飞往三个预定海上救生区的功能，将溅落海域缩短五分之
三，减少了搜捕力量。（完） 

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