发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Aero
标 题: “空天飞机”将取代航天飞机(图)(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年02月08日19:35:23 星期六), 站内信件
【 以下文字转载自 ersy 的信箱 】
【 原文由 ersy 所发表 】
http://mil.21dnn.com/5051/2003-2-8/228@667174.htm
<img src="http://images.21dnn.com/mmsource/image/2003-2-8/0208x33.jpg">
X-33空天飞机构想图
一些航天专家认为，美国国家航空航天局在近10年内将无法建成新的航天飞机来取代
失事的“哥伦比亚”号。他们建议，与其继续投资在技术上已显陈旧的航天飞机，不如集
中力量发展下一代航天运载工具———“空天飞机”。
航天飞机仍难“退休”
“哥伦比亚”号是美国服役时间最长的一架“元老级”航天飞机，建于1981年，而航
天局下属其余3架航天飞机中最新的也已服役十多年。然而，从目前的情况来看，尽管存在
着严重的老化现象，但余下的航天飞机在未来20年内仍将承担繁重的航天任务。
“余下3架航天飞机将被向空间站运送人员和补给物品的任务所预订满。航天飞机仍是
进行科学实验的主要场所，”美国查尔斯顿大学数学和科学学院院长、航天局顾问委员会
成员诺林·努南说。
空天飞机更有前途
尽管发生了“挑战者”号爆炸和“哥伦比亚”号解体这样严重的事故，但美国航天飞
机从总体看还是非常可靠的。然而，它们使用的毕竟都是数十年前的技术。因此多数专家
建议，与其再花费数十亿美元来建造新航天飞机，不如把注意力放到更有发展前途的空天
飞机上，力争在2010年左右让这种新型航天运载工具投入使用。
去年11月，航天局决定推迟实施在2012年更新航天飞机机群的计划，并重新上马了“
太空发射创新计划”，重点研究能大幅降低太空飞行成本的突破性技术，以便完全取代现
有的航天飞机。而正在研究中的空天飞机就是其主攻目标。它比航天飞机更高一筹的地方
在于能够在地面上像普通飞机一样水平起飞，并直接飞入太空，在地球外层空间轨道上运
行，最后还能自行飞回地面，在机场安全降落。
生产商间有争议
“发展空天飞机(比建造新航天飞机)明智得多，问题在于你是否能够把(发展空天飞机
的)时间表提前。其代价自然也很大，”曾经主持过美国众院一个航天业发展委员会工作的
前联邦众议员罗伯特·沃克说。
洛克希德-马丁公司1996年开始实施空天飞机研制计划，他们把当时研制的样机叫做X
-33。现在，收购了洛克希德-马丁公司下属航天部门一半股权的波音公司计划在2004年对
改进后的样机X-37进行试飞。
但波音公司高层表示，不会因为“哥伦比亚”号失事而加速空天飞机的研究。 (赵卓
昀)
空天飞机更高一筹
空天飞机是航空航天飞机的简称。顾名思义，它集飞机、运载器、航天器等多重功能
于一身，既能在大气层内作高超音速飞行，又能进入轨道运行。与航天飞机相比，空天飞
机多了一个在大气层中航空的功能，而且它起飞时也不使用火箭助推器。
空天飞机的奥妙之处在于它的动力装置。这种动力装置既不同于飞机发动机，也不同
于火箭发动机，这是一种混合配置的动力装置。它由空气喷气发动机和火箭喷气发动机两
大部分组成，空气喷气发动机在前，火箭喷气发动机在后，串联成一体，为空天飞机提供
动力。
空天飞机可以在一般的大型飞机场上起落。起飞时空气喷气发动机先工作，这样可以
充分利用大气中的氧，节省大量的氧化剂。飞到高空后，空气喷气发动机熄火，火箭喷气
发动机开始工作，燃烧自身携带的燃烧剂和氧化剂。降落时，两个发动机的工作顺序同起
飞时相反。
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