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发信人: dxmxqe (婴儿), 信区: Aero
标  题: EADS航天运输公司完成未来航天运输系统样机滑行试验
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Mar 15 09:24:06 2004), 站内信件

(加入日期:20040312) 
    
    [法国《航宇防务》2004年3月8日报道] 本周，EADS航天运输公司在德国不来梅附近的
莱姆韦德机场成功完成未来航天运输系统样机--"凤凰"的滑行试验，在地面上演示了"凤凰
"发现和自主纠正轨道偏差的能力。 

    EADS航天运输公司想通过"凤凰"证明可重复使用航天运输系统的可行性。这架样机长
7米，重1200千克，翼展3.9米。3月1日开始的这次试验分好几个步骤进行。在确认了牵引
车与"凤凰"之间联接的可靠性之后，滑行试验开始。试验中，滑行速度超过了30千米，最
大速度达到了150千米/小时。 

    当"凤凰"飞至中心线上空5米处时，它与牵引车之间的联接断开，开始验证系统利用前
轮进行必要的轨迹修正后能否自动回到中心线。利用GPS卫星系统提供的位置数据，机载导
航计算机计算出了轨迹。 

    这次试验还验证了"凤凰"的直线运动能力，并校准了制动力。在实际的飞行中，"凤凰
"的触地速度将达到255千米/小时。着陆后，"凤凰"将首先使用襟翼降低速度，随后主起落
架上刹车盘开始制动飞行器直至其完全停下。因此，制动效果优化是这次试验的目标之一
。 

    将样机加速到150千米/小时是这次滑行试验最精彩的部分，这项工作由莱茵金属防务
电子公司完成。这个速度是地面试验中可以达到的、比较接近实际飞行的着陆速度。在这
个速度下，"凤凰"精确地修正了轨道偏移，它偏离中心线的距离只有几厘米。 

    2004年5月，"凤凰"将在瑞典北部的维斯德尔（Vidsel）进行下一步的飞行试验。一架
重型直升机将把"凤凰"带至2400米的高空，随后将其释放，进行自动着陆试验。 

    EADS航天运输公司将为"凤凰"的研制投入820万欧元。其他公司将投入790万欧元。 

    
   (中国国防科技信息中心)  

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