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标  题: 弹道有痕--记火箭弹道理论专家、中科院院士余梦伦
发信站: 紫丁香 (Wed Mar  1 13:11:31 2000), 转信

发信人: oaki (Mike), 信区: Aeronautics
标  题: 弹道有痕--记火箭弹道理论专家、中科院院士余梦伦
发信站: BBS 水木清华站 (Mon Feb 28 15:47:27 2000)

火箭专家余梦伦
作者: ye 于2000-2-28 上午 11:33:01在大作中提到：

弹道有痕

    --记中科院院士、火箭弹道理论专家余梦伦

作者：刘仕君

　　主人公小传：余梦伦，浙江余姚人，1960年毕业于北京大学数学力学系
计算数学专业。他从事火箭弹道研究40年，撰写技术报告、学术论文200余篇，
先后被评为全国科学大会先进个人、全国劳动模范，享受政府特殊津贴，并获
国家航天基金奖。1999年10月，余梦伦当选为中国科学院院士。
　　弹道，火箭的运行轨迹。对它的设计、计算是否科学、精确，直接关系着
火箭和导弹达到目标的精确度。
　　余梦伦，是我国火箭弹道研究领域作出了卓越贡献的航天弹道的开创者、
奠基者。
在弹道方面中国人应当比外国人做得更好
　　创业的日子是艰难的。刚刚踏上探索之路的余梦伦和他的同事们心中只有
一个简单的想法：外国人能做到的，中国人也能做到，甚至应当做得更好。
　　探索的路一开始就是艰难的。弹道每计算一次都需要进行大量的积分计算。
当初，余梦伦使用手摇计算机，火箭从起飞到关机点的弹道数据极其复杂，
计算一遍至少需要两个月左右的时间，计算工作量之大可想而知。余梦伦锲而
不舍，持之以恒，在40年的研究中，结合实际，逐渐形成了系统的理论体系，
这些理论不但在国内是首创，其中的部分理论在国际上也处于领先地位。
关键是要创新属于我们自己的东西
　　余梦伦重视学习人家的东西，但更重视创新。他说，不能总是跟着人家跑，
关键是要创新属于我们自己的东西。
　　“长征三号”运载火箭是我国首次设计的用于发射地球同步卫星的运载
火箭，当时掌握“二次入轨弹道方案发射地球同步卫星”技术的只有美国和
前苏联。在缺少详细资料的情况下，余梦伦通过研究，提出了“选择发射弹道
的迭代算法”，成功地解决了发射地球同步卫星的弹道设计问题。同时，他还
考虑到中国海上测量能力有限，飞行时主要依靠陆上测量站的要求，大胆地将
国外用的“圆轨道停泊”改为“ 衷轨道停泊� ，将远地点位置置于我国沿海
厦门站上空，既满足了测量系统的要求，同时又能保证火箭的运载能力。他还
提出了亚轨道型停泊轨道思想，这个理论在“长征三号”运载火箭后续的发射
中得到成功的应用。“长征二号”捆绑式火箭是中国在90年代推出的进入国际
发射市场的运载火箭，这种火箭的设计难题多、难度大。余梦伦经过两年研究，
做了大量的基础理论工作，提出了弹道的数学模型和设计计算软件；首次正式
实现了高空风弹道修正，并将研究工作深化，为“澳星”发射扫除了障碍。
从不考虑功劳簿上有没有自己的名字
　　余梦伦是国防科技大学、北京航空航天大学的兼职教授，也是研究院的
博士生导师，先后培养出博士研究生和硕士研究生各3名，他们现都已成为
技术骨干或行政领导。
　　对于年轻人的快速成长，余梦伦充满喜悦之情。他在《光辉的历程》
一书中撰文写道：“在1997年末，我国运载能力最大的“长三乙”运载火箭
成功地将亚太卫星精确送入超地球同步转移轨道，这标志着我国航天运载技术
又一次达到新的水平。设计这一新的运载火箭弹道的是我国年轻一代弹道设计
工作者，标志着我们年轻人的成长……”
　　有人这样描述过余梦伦这一代航天人：他们或许已经不在乎自己在做什么
——不管他们手头工作的名称是否用“航天”二字来表示，不管功劳簿上有
没有自己的名字，他们都会将此视作自己生命的支柱。

　　※※※

　　腾空而起的火箭，壮观美丽，或许他们知道，火箭飞过的轨迹叫弹道，
此所谓弹道有痕。

签名:haha!

注：本贴提交者发言纯属个人意见，与本网站立场无关

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我想解释。为什么要解释？不解释不行。解释什么？解释有什么用呢？
我必须解释。向谁解释？怎么现在才解释？我不要听你的解释。怎样
解释？解释也没用。


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