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标  题: 长天飞船———记中国载人航天设计师王永志
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年05月08日13:57:20 星期二), 站内信件

长天飞船———记中国载人航天设计师王永志
王永志曾被评为国家级有突出贡献的中青年专家，是中国工程院院士，国际宇航科学院
院士，俄罗斯宇航科学院外籍院士，博士生导师。
干他这一行，感触最深的是一辈子提心吊胆。然而，让他感到最幸运的是，走上工作岗
位就开始研制火箭，他参与主持的６种新型火箭首发无一败绩；他最受累的要算当运载
火箭技术研究院的院长；风险最大的是研制中国的第一枚大推力捆绑火箭；现在他最大
的压力和愿望是用中国的飞船把宇航员送上天。
留学苏联高材生 身边有个情报员
１９３２年１１月王永志出生在辽宁省昌图县一个偏僻的小山村。王永志７岁那年，全
家人不甘心祖辈没有文化，总是受人欺负，一家人勒紧裤腰带省吃俭用供他上学。由于
是农家出生，他童年和少年最大的希望是田里的庄稼能丰收。所以中学时代他的理想是
当一名生物学家。５０年代初，朝鲜战争爆发了。这场战争使王永志一改原先的志向，
他要保家卫国，从事国防科研事业。１９５２年，他实现了自己的愿望，考入了清华大
学航空系飞机设计专业。 在清华大学学习了一年，航空系要选送１０名学生到苏联留学
，王永志是其中之一，他来到北京外国语学院留苏预备部学习俄语。
１９５５年，王永志来到莫斯科航空学院飞行器设计系飞机设计专业学习。根据１９５
７年１０月中苏两国政府的协议，王永志等中国留学生改学火箭导弹设计专业。王永志
当时对飞机很着迷，突然让他改学导弹，他真有点舍不得。但火箭神奇的威力，使王永
志满腔热情地投入到学习中。１９６０年，苏联撤走了在中国援建的苏联专家。我国召
回了所有留苏学生。
也许人生就是一种缘分。在北外留苏预备班时，王永志认识了同班女同学王丹阳，到莫
斯科后，王永志在航空学院，王丹阳在石油地质学院，同学情逐步发展成恋人情。回到
祖国后，这对倾心相许的恋人终于走进了婚姻的殿堂。王丹阳回北京后改行搞科技情报
工作。她凭着一股钻劲，掌握了俄语、英语、法语、日语，成为我国运载火箭研究院第
一批研究员。 王永志总是谦虚地说：“丹阳比我当研究员时间早。别人说我科技前沿信
息知道得多，其实全得益于身边有个情报员。”这话不假，不管他搞什么新型号，妻子
都能及时提供有关资料。
王永志新婚第４天接到通知：重返苏联学习。他立即又去莫斯科继续留学生活。
钱老举荐展才华 挂帅总师征太空
王永志回到祖国正是中国的火箭航天事业上马之时，他被分配到中国运载火箭技术研究
院总体设计部工作，开始了走向太空之路。
那是１９６４年６月２９日，王永志第一次走进戈壁滩，执行发射中国自行设计的第一
种中近程火箭任务。试验发射时，火箭射程不够。专家们都在考虑，怎样再给火箭肚子
里多添加点推进剂，无奈火箭的燃料贮箱有限，再也喂不进去了。这时，一个高个子的
年轻人站起来说：“火箭发射时推进剂温度高，密度就要变小，发动机的节流特性也要
随之变化。经过计算，要是从火箭体内泄出６００公斤燃料，这枚火箭就会命中目标。
”大家的目光一下子聚集到这张年轻的新面孔上。他是在座的最低军衔——中尉。有人
不客气地说：“本来火箭射程就不够，你还要往外泄？”于是再也没有人理睬他的建议
了。
王永志不甘心，他鼓起勇气，走进坐阵发射场的技术总指挥、大科学家钱学森的住房。
当时，钱学森还不太熟悉这个“小字辈”，可听完王永志的意见，马上把总设计师叫来
，指着王永志说：“这个年轻人的意见对，就按他的办！”后来，果然火箭发射成功。
从此，钱学森记住了王永志的逆向思维法，也记住了王永志。
７０年代末，中国的航天史又翻开了新的一页——开始研制中国的第二代战略火箭。有
一天，钱学森和国防科委、航天部的领导来到火箭技术研究院视察，听完王永志的汇报
，钱学森的脸上露出笑容，幽默地建议：第二代战略火箭让第二代人挂帅，让王永志担
任总设计师。
王永志挂帅第二代战略火箭，在各级领导和老专家们的支持下，在技术、管理、思维方
式等方面都做出了新的突破。他担任中国运载火箭技术研究院院长期间，“长征”系列
火箭的家庭中又陆续增添了新成员，而使他担风险最大的是研制“长征二号捆绑火箭”
。１９８６年国际航天发射市场频频失利，出现了运载能力危机，特别是大型卫星的运
载能力在商业发射服务方面几乎是空白。王永志等人以此为契机，向航天部提出，以“
长征二号”火箭为基础，研制大推力捆绑火箭，使火箭近地轨道的运载能力由原来的２
．５吨提高到８．８吨，可以承揽用航天飞机发射的大型卫星，将中国的运载火箭推向
国际市场。对此当时众说纷纭。１９８８年１２月１４日，国务院召开会议，李鹏亲自
拍板，大推力捆绑火箭才上马了。
这时离与美国卫星公司要求的期限仅剩短短１８个月。合同写着：１９９０月６月３０
日前，捆绑火箭必须竖立在发射平台上。否则，取消合同，罚款１００万美元。王永志
就是这样当上了研制捆绑火箭的总指挥。这是一副空前沉重的担子。一头是研制火箭需
要的几亿元贷款，一头是全新的技术加紧迫的研制周期。当１８个月后，捆绑火箭巍然
竖立在发射平台上时，王永志还吃不下，睡不着。直到大推力捆绑火箭飞向云霄，运载
能力达到９．２吨，他才轻松地长舒一口气。他终于使中国火箭改变了“一根棍”的形
象。
载人航天从头起 志存高远立新功
１９９２年，当王永志进入花甲之年，也是他生命中辉煌的一年。他当选为国际宇航科
学院院士，俄罗斯宇航科学院外籍院士，中央专委任命他为中国载人航天工程的总设计
师。这时，王永志开始了中国航天史上规模最大、系统最复杂、要求最高的载人航天工
程的总体设计工作。
中国的第一艘飞船由江泽民主席亲笔题名“神舟”号。为了使“神舟”号飞船首飞成功
，王永志主持完成了火箭——飞船——发射场合练，以及零高度状态下的逃逸救生飞行
试验，做好了各项准备工作。１９９９年１１月２０日，中国第一艘飞船“神舟”号发
射成功。令王永志感动的是，在飞船发射前３天，恰逢他的生日，他说：这是航天事业
赠给我的最有意义的“生日蛋糕”。现在王永志已经瞄准了要用中国的载人飞船，把中
国的宇航员送上太空。他将和中国千万航天人通力合作，实现这个美好的愿望。
（《国际人才交流》马京生文） 
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