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标 题: “远望”3保神舟挺进大西洋 南非港口遇间谍(上)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Oct 21 13:19:12 2003), 站内信件
从2003年9月8日开始,记者随“远望”三号航天测量船南下太平洋,跨越爪哇海,横
渡印度洋,抢渡好望角,挺进大西洋,亲身经历了“神舟”五号载人飞船远洋测控的全过
程。本文节选了记者日记的一些片断,以飨读者。提前上船9月7日,我顺利抵达了位于长
江下游某市的中国航天远洋测量船基地。长期以来,中国航天远洋测量船基地被蒙上了一
层神秘的面纱,它是中国航天测控网的重要组成部分,主要为卫星、飞船等航天飞行器提
供海上跟踪测控服务。4艘万吨级“远望”号航天测量船,装有先进的航海、气象、船舶动
力、无线电测量控制、卫星通信等设备以及数据处理和指挥显示系统,可航行在两极以外
南北纬60度以内的任何海域。今天,作为惟一的平面媒体记者,我走进这艘中国较为先进
的航天测量船———“远望”三号,将跟随它前往大西洋执行中国首次载人飞船的海上测
量任务。
明天才是出航的日子,但是为做好出发前的准备工作,参加海上测控任务的“远望”
三号的313名船员都必须在今夜上船。
誓师远航9月8日上午8点,是“远航”三号正式启航的时间。码头上,载人航天任务誓
师大会暨“远望”三号启航仪式简朴而隆重。所有“远望”三号的船员在上下三层的甲板
上面向码头依次排开,用“站泊”这种方式向岸上的人们告别致敬。
在此次中国载人航天任务中,“远望”三号拥有多项之最,不仅执行任务的地点最远
,途经海域状况最复杂,而且最早启航。按照计划,我们将驶出长江口,穿越台湾海峡,
跨越南中国海和爪哇海,驶经巴乌尔海峡和巽他海峡,横穿印度洋,在南非德班港补充给
养后,再绕过世界航海界著名的“好望不好过”的“风暴角”———非洲南端的好望角,
抵达南大西洋的任务海域,整个航程长达4万公里(约为2万多海里)。
“远望”三号在此次载人航天任务中肩负着重要使命,在距离祖国2万公里以外的大西
洋上,它将通过北京航天指挥控制中心(后面简称“北京航天指控中心”)向飞船下达返
回调姿与制动控制等关键控制任务。用船上船员的话说,“我们的任务就是让航天员安全
回家”。
中秋过台海9月11日,是中国传统的中秋节。今年过中秋有几个没想到。第一个没想到
的是中秋节遇到台风。第二个没想到的是中秋节恰好是“9·11”事件的两周年纪念日。第
三个没想到的是中秋节竟然在台湾海峡这个特殊的海域度过。海上升明月,天涯共此时。
在这合家团聚的日子,我与家人分别,开始远航。而祖国大陆和台湾也已经分离了54年,
孤悬海域的台湾就像一艘大船,远离祖国大陆。
在今天这个象征团聚的中国节日里,台海两岸,有多少骨肉亲人只能忍受离别的痛苦
,隔海相望,遥寄相思。“远望”三号夜航在台湾海峡上,两岸的渔船星星点点,和天上
的夜月相互映衬,仿佛诉说着两岸人民的离愁别绪。每天“三想三查”
9月26日,我们已经在印度洋上航行了10天,还有两天就要看到非洲大陆了。这些天,
在船上的广播和小报中,出现频率最高的一个词是“三想三查”。“三想三查”是一个贯
穿整个任务过程的活动,也是所有船员的工作方法。三想是回想、预想、联想;三查是查
问题、查距离、查隐患。“三想三查”的目的是集思广益,真正把该想的想周全,该查的
查彻底,该做的做圆满,确保此次远洋测控任务稳妥可靠,万无一失。
德班港遇“间谍”
9月28日,经过了21天的航行,我们抵达了南非第一大港口———德班,我们将在这里
停几天并不确定,因为靠港的主要目的除了补给外,主要是等待时机过好望角。好望角是
世界航海界著名的“风暴角”,终年狂风巨浪,如果好望角天气转好,我们将立刻启程。
当“远望”三号驶进德班港的时候,我们受到当地中国领事馆、华侨和留学生的热烈
欢迎,还受到当地的特别关注。在我们靠岸后不久,一艘小艇载着两个人在船周围转来转
去,其中一个还拿着照相机拍了老半天。小艇上没有什么标志,看不出这两个人是什么机
构的。
“可能是‘间谍’!”一位船员说。这是“远望”三号第五次停留德班港了,船上一
位参加过历次“神舟”任务的船员告诉我,每次停靠德班的时候都会有人围着船拍照。
事实上,“远望三号”这艘中国先进的远洋测控船曾多次受到其他国家的特别关注。
有一年,在日本海域执行任务时,日方的直升机在船的上空盘旋了近半个小时。
24小时准备10月14日,是我们到达任务海域后的第八天,也是飞船发射前的最后一天
。`今天,我们接到了最新的任务通知,飞船发射升空的时间定于北京时间10月15日上午9
点,就是我们所在的南大西洋时间10月15日凌晨1点。“远望”三号开始执行任务的时间是
10月15日13时31分(北京时间15日21时31分),那是飞船飞行到第九圈的时间。
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老鼠怕猫?
那是谣传!^-^
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